Skentelbery fährt Grand Bahama Werft

Dave Skentelbery, CEO, Grand Bahama Werft (Foto: Grand Bahama Shipyard)

Wir besuchten Dave Skentelbery, CEO von Grand Bahama Shipyard, der uns auf seiner Werft und in der Kreuzfahrtschifffahrt auf den neuesten Stand bringt.

Wie sehen Sie den Markt heute?
In Bezug auf den Kreuzfahrtmarkt ist es sehr gesund. Als Unternehmen erhöhen wir die Arbeit, die wir für jedes dieser Projekte leisten. Wir machen komplexere Arbeitsbereiche. Ich denke, dass wir unsere Fähigkeiten als Projektmanagement-Unternehmen für die Kreuzfahrtlinien wirklich unter Beweis stellen.

Wie entwickeln Sie sich zu komplexeren Jobs?
Es ist eine Investition in Menschen und Einrichtungen. Es ist unsere Fähigkeit, in der Lage zu sein, größere Arbeitsbereiche zu managen, wo wir die Möglichkeit haben, eine breite Palette von Werftarbeiten zu leisten. Wir haben die Fähigkeit, komplexere Arbeitsbereiche zu übernehmen.

Wie investieren Sie konkret?
Wir haben einen sehr klaren Investitionsplan, bei dem wir uns jedes Jahr bemühen, die Leistungsfähigkeit der Anlage zu verbessern. Wie bei jeder Werft bedeutet das, Werkstätten zu verbessern, Krane zu verbessern und die Logistik zu verbessern, die für die Nachrüstung von Kreuzfahrtschiffen erforderlich ist. Im Hinblick auf die Menschen investieren wir sowohl in die Ausbildung und Entwicklung bestehender Mitarbeiter als auch in die Rekrutierung neuer Talente.

Wie lange bist du in der Marine gewesen?
Ich bin seit 44 Jahren im Marinegeschäft tätig. Ich ging mit 16 Jahren auf See, ich war ein Lehrling für Navigationsoffiziere, diente kurze Zeit als Schiffsführer und kam dann an Land, um für eine Firma zu arbeiten, die Kabel für den Telekommunikationsbereich betrieb. Ich war Betriebsleiter und leitete sein Geschäft in China und in Singapur. Im Jahr 2000 machte ich eine berufliche Veränderung und endete in der Schiffsreparatur, zunächst bei Cammell Laird und dann bei der A & P-Gruppe in Großbritannien. Im Jahr 2010 verließ ich die A & P-Gruppe, als wir unsere Beteiligung veräußerten, und ich ging selbstständig nach Indien, wo ich an der Entwicklung einer neuen Werft mitarbeitete. Nach der Entwicklung der Werft lief ich zwei Jahre. Vor zwei Jahren kam ich als CCO zur Grand Bahama Shipyard und seit Juni 2017 bin ich CEO.

Wenn Sie sich die Branche ansehen, mit der Sie im Alter von 16 Jahren und der Branche heute zusammen gearbeitet haben, was sind die wahren Veränderungen in der Transformation?
Ich denke, dass die maritime Industrie in den 1980er und 1990er Jahren zu wenig Training hat. Und heute gibt es nicht genug Leute; Es gibt eine Lücke im Talent.

Die Ausrüstung in den Werften hat sich nicht wesentlich verändert. Wir nehmen immer noch Schiffe aus dem Wasser, kratzen ihre Böden, sprengen sie, streichen sie und legen sie wieder hinein. Das ist keine Hexerei. Aber ich habe in dieser Kreuzfahrtindustrie mehr Aufmerksamkeit darauf gesehen, eine projektorientierte Industrie zu werden als eine produktionsgeführte Industrie. Ich denke, Projektmanagement muss zum Kern Ihres Unternehmens werden.

Warum das?
Theoretisch könnte man jede Arbeit an Subunternehmer vergeben, aber jemand muss ein Projektmanager sein. Daher sollte das Projektmanagement meines Erachtens die Kernkompetenz sein - sicher von einer Werft wie den Grand Bahamas, wo wir größere und komplexere Projekte durchführen. Versteh mich nicht falsch, die Produktion ist extrem wichtig. Aber das Projektmanagement, die Planung, das Risikomanagement, das kaufmännische Management, muss alles sein, damit das Produktionsmanagement das Richtige tun kann.

Was ist Ihre größte Herausforderung heute und wie gehen Sie damit um?
Ich habe ein wirklich gutes Team um mich herum; erfahren und in der Lage, das Unternehmen voranzubringen. Die Herausforderungen machen die Kreuzfahrtunternehmen zuversichtlich, dass wir größere, komplexere Arbeitsbereiche sicher, umweltfreundlich und zeitnah ausführen können.

Gibt es ein aktuelles Projekt, von dem Sie denken, dass es das am besten veranschaulicht?
Carnival Elation, ab September 2017.

Schön, das war unser Umschlag im Januar 2018 .
Das war der größte, den wir je gemacht haben. Und sein Erfolg war die Planung sowie die Zusammenarbeit zwischen dem Kunden, uns selbst und allen Subunternehmern. Aber es war die Planung, die es zu einem Erfolg machte.

Karneval auf der Grand Bahamas Shipyard (Foto: Grand Bahama Shipyard)

(Wie in der Mai 2018 Ausgabe von Maritime Reporter & Engineering News veröffentlicht )