SunStone bestellt zweites Expeditionskreuzschiff

(Bild: Ulstein Design & Solutions AS)

SunStone Ships aus den USA hat die Option ausgeübt, ein zweites Expeditionskreuzfahrtschiff zu bestellen, das in China gebaut und im August 2020 ausgeliefert werden soll.

Der neue Auftrag kommt im Rahmen eines Design- und Ausrüstungsvertrags zustande, den SunStone 2017 mit Ulstein Design & Solutions AS abgeschlossen hat und Optionen für bis zu neun X-BOW Expeditions-Kreuzfahrtschiffe vorsieht. Ulstein, dessen Auftrag bei der China Merchants Group (CMG) liegt, ist für die Lieferung des Design- und Ausstattungspakets verantwortlich.

Der Bau des ersten Schiffes, Greg Mortimer, läuft auf der CMHI-Werft der CMG (China Merchants Heavy Industry) und wird nach ihrer Fertigstellung im vierten Quartal 2019 zu ihrer ersten Kreuzfahrt starten. Dieses Schiff, wie auch die Als nächstes wurden sie von den Australian Aurora Expeditions gechartert.

Das ULSTEIN CX103 Expeditionskreuzfahrtschiff ist 104,3 Meter lang und 18,4 Meter breit. Die SunStone-Schiffe sind Teil der Infinity-Klasse, in der die Passagierkapazität von 130 bis 200 und die Mannschaftskapazität von 85 bis 115 reichen kann. Der Rumpf wird gemäß Polar Code 6, Kategorie B, mit dynamischem Positionierungssystem und Nullgeschwindigkeitsstabilisatoren. Die gesamte Ausrüstung stammt von Herstellern in Europa.

Die Expeditionskreuzfahrtschiffe sind die ersten ihrer Art, in denen das ULSTEIN X-BOW Rumpfdesign umgesetzt wurde. Die Form des X-BOW ermöglicht es den Fahrgästen, am Bug zu stehen und direkt dorthin zu schauen, wo die Wellen auf den Rumpf treffen. Der Bug führt zu reduzierten Schiffsbewegungen und somit zu einem angenehmeren Aufenthalt. Der X-BOW hat eine konische Vorschiffsform, um Wellen aller Höhen zu durchbohren, was zu reduzierter Pitch- und Bogenaufprallbelastung in rauer See führt. Es verhindert, dass das Schiff auf den Wellen aufsteigt und heftig auf die Wasseroberfläche fällt. Das Schiff benötigt weniger Treibstoff, um durch die Wellen zu schneiden, wodurch die Treibstoffkosten und der Energieverbrauch gesenkt und somit die Emissionen reduziert werden.

Das Layout des Schiffes ist für Indoor-Exzellenz und Outdoor-Erlebnisse konzipiert. Aussichtsplattformen und Balkone bieten eine Reihe von Aussichtspunkten auf die spektakuläre Umgebung. Ein erstklassiges Restaurant und eine Bar servieren den ganzen Tag Köstlichkeiten und Erfrischungen.

"Wir haben uns aufgrund des Rumpfes und des technischen Designs sowie des Standortteams in China für eine Zusammenarbeit mit Ulstein entschieden, um die Produktion zu überwachen", sagte Niels-Erik Lund, President und CEO von SunStone Ships bei der Ankündigung des ersten Schiffes.

Tore Ulstein, stellvertretender CEO der Ulstein Group und COO Design & Solutions, kommentiert: "Zusätzlich zum Design- und Ausstattungspaket werden wir die Werft mit einem Standortteam unterstützen. Dazu gehören Vorinbetriebnahme und Inbetriebnahme, Tests und Sea-Trial-Unterstützung. "