Weltneuheit: Wasserstoffbetriebenes Schubboot

Konzeptillustration eines Schubboots mit Brennstoffzellensystem (Bild: ABB)

Ein neues Schiff, das für den Betrieb entlang der Rhône in Frankreich gebaut wird, wird das weltweit erste Schubboot sein, das ausschließlich mit Wasserstoffbrennstoffzellen betrieben wird.

Der Neubau für die in Frankreich ansässige Tochtergesellschaft der Sogestran-Gruppe, Compagnie Fluviale de Transport (CFT), soll im Jahr 2021 ausgeliefert werden. Durch die Beteiligung an FLAGSHIPS, der EU-finanzierten Initiative für den kommerziellen Einsatz, wird ABB eine auf Brennstoffzellen basierende Energie- und Antriebslösung anbieten emissionsfreie Schiffe für den Binnen- und Kurzstreckenseeverkehr betrieben.

Mit Wasserstoff für die Brennstoffzellen aus erneuerbaren Energiequellen an Land wird die gesamte Energiekette der Schiffe emissionsfrei sein.

„CFT ist seit mehr als einem halben Jahrhundert ein Innovator für Binnenwasserstraßen. Eine neue Herausforderung besteht darin, den Binnenschiffsverkehr auf nachhaltige Weise voranzutreiben. Es ist jedoch von entscheidender Bedeutung, dass wir die Emissionen auf den europäischen Binnenwasserstraßen und insbesondere in den Innenstädten senken. Mit diesem Projekt möchten wir hervorheben, dass ein emissionsfreier Betrieb sowohl machbar als auch wirtschaftlich realisierbar ist “, sagte Matthieu Blanc, COO bei CFT.

„ABB nimmt eine aktive Rolle in der FLAGSHIPS-Initiative ein und erweitert weiterhin die Grenzen der E-Mobilität in der Schifffahrt“, sagte Peter Terwiesch, President des Industrial Automation-Geschäfts von ABB, das Lösungen für eine Vielzahl von Branchen anbietet, darunter auch für die Schifffahrt. "Als einer der weltweit führenden Anbieter von nachhaltigem Verkehr setzt sich ABB dafür ein, die Zukunft der Schifffahrt so zu gestalten, dass Schiffe die Gewässer der Welt sauberer und effizienter befahren."

Als FLAGSHIPS-Mitglied hat ABB seit dem Start des Projekts im Januar 2019 eng mit der finnischen Forschungsorganisation und dem Projektkoordinator VTT und dem weltweit führenden Anbieter innovativer Brennstoffzellenlösungen für saubere Energien, Ballard Power Systems Europe, zusammengearbeitet, um eine Anlage zu entwickeln, die eine 400-kW-Brennstoffzelle ermöglicht zum Antrieb von Schiffen.

Ziel des Projekts ist es, zu demonstrieren, dass Brennstoffzellen eine praktische und lieferbare Antriebslösung für Eigner und Bauherren von mittelgroßen Schiffen sind, die mehr als 100 Passagiere oder das entsprechende Frachtvolumen im Inland oder an der Küste befördern. Aus diesem Grund umfasst der Anwendungsbereich von FLAGSHIPS auch die Bewertung der betrieblichen Auswirkungen der Umstellung auf Wasserstoff als Kraftstoff.

Nach dem Einbau des Brennstoffzellenkraftwerks ist ein täglicher Betrieb des Schiffes geplant, wobei den zur Einhaltung des Betriebsplans erforderlichen Betankungsverfahren besondere Aufmerksamkeit zu widmen ist. Versuche werden daher auch Einblicke in die Entwicklung und Optimierung der für Wasserstoffbrennstoffzellen im Schiffsbetrieb erforderlichen Betankungsinfrastruktur geben.

Mit einer geschätzten jährlichen Emission von rund 940 Millionen Tonnen CO2 im Seeverkehr steigt der Druck auf die Schifffahrtsindustrie, Mittel zur Reduzierung schädlicher Schadstoffe einzusetzen. Die Internationale Seeschifffahrtsorganisation, eine Sonderorganisation der Vereinten Nationen, die für die Sicherheit der Schifffahrt zuständig ist, hat eine Strategie zur Verringerung der Treibhausgasemissionen von Schiffen um mindestens 50% bis 2050 im Vergleich zu 2008 verabschiedet, mit dem Ziel, diese vollständig einzustellen .

Die Brennstoffzellentechnologie gilt weltweit als eine der vielversprechendsten nachhaltigen Energielösungen zur Reduzierung von Meeresemissionen. Brennstoffzellen wandeln die chemische Energie von Wasserstoff durch eine elektrochemische Reaktion in Elektrizität um. Sie wandeln Kraftstoff direkt in Strom, Wärme und sauberes Wasser um.

Das FLAGSHIPS-Projekt wird vom Gemeinsamen Unternehmen für Brennstoffzellen und Wasserstoff (FCH JU) unterstützt, einer öffentlich-privaten Partnerschaft, die im Rahmen von Europa Horizont 2020 gegründet wurde, um die kommerzielle Umsetzung der Technologie in einer Reihe von Verkehrs- und Energiezwecken zu beschleunigen. Die drei Mitglieder des Gemeinsamen Unternehmens FCH sind die Europäische Kommission, die von Hydrogen Europe vertretene Brennstoffzellen- und Wasserstoffindustrie sowie die von Hydrogen Europe Research vertretene Forschungsgemeinschaft. Zu den am CFT-Neubauprojekt beteiligten Parteien zählen auch LMG Marin, NCE Maritime CleanTech und PersEE.