Zwei Neubauten an Virgin Islands Port Authority übergeben

45 Defiant Pilot (Foto: Metallhai)

Foto: Metallhai

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Der in Louisiana ansässige Schiffsbauer Metal Shark sagte, dass er zwei speziell geschweißte Aluminiumschiffe an die Virgin Islands Port Authority (VIPA) geliefert hat.

Die neuen Schiffe, ein 45-Fuß-Lotsenboot und ein 32-Fuß-Hafen-Sicherheitsschiff, wurden von Metal Shark entworfen und in der Produktionsstätte von Jeanerette, La, gebaut. Beide Schiffe wurden kürzlich nach St. Thomas gebracht und nach VIPA transferiert. Sie operieren jetzt von der Edward Wilmoth Blyden IV Marine Einrichtung an der Charlotte Amalie Waterfront, wo sie die Insel St. Thomas und das nahegelegene St. John bedienen.

Lotsenboot
VIPA hat ihr neues Pilotboot George Freeman zu Ehren ihres ersten Steuermanns, George Elwin Freeman Sr., benannt, der bis zu seinem Tod im Jahr 2000 33 Jahre für VIPA gearbeitet hat.

Das Schiff ist ein 45-Fuß-Einrumpfboot der Defiant-Klasse, das von zwei Cummins Marine QSM11-Dieselmotoren angetrieben wird, die mit Hamilton HJ322-Wasserjets gekoppelt sind. Der 45 Defiant Pilot zeigt eine punktgenaue Manövrierfähigkeit bei einer Reisegeschwindigkeit von mehr als 30 Knoten und einer Höchstgeschwindigkeit von 40 Knoten, so der Bauunternehmer.
Metal Shark 45-Fuß-Defiant (Foto: Metallhai)

Metal Shark sagte, dass das klimakontrollierte Steuerhaus des Schiffes sein markantes Pillarless Glass für verbesserte Sichtbarkeit in einer Reverse-Rake-Anordnung, die von Metal Shark mit Hilfe zahlreicher Pilotgruppen entwickelt wurde, aufweist. Die Sicht wird durch die erhöhte Mittellinienposition des Schiffes noch verstärkt. Große Öffnungen und achtern Steuerstandfenster sowie ein drahtloses Crew-Kommunikation-Headset-System erleichtern die Mannschaftskoordination während der Pilottransfers, und große Overhead-Oberlichter sorgen für Sicht nach oben, während sie sich neben beweglichen Schiffen nähern und operieren.

Das Schiff verfügt über vollständig glatte rutschfeste Decks, Handläufe in der Kabine und an Deck, eine LED-Beleuchtung auf niedriger Ebene, eine große funktionale Schwimmplattform sowie eine leicht zugängliche Jason's Cradle, Tauchleiter und Rettungsringe.

Eine Urethan-ummantelte, geschlossenzellige Schaumstoff-Wing-Manschette bietet dauerhafte und belastbare Fendering. Für eine fünfköpfige Besatzung wurde eine stoßmindernde Sitzgelegenheit bereitgestellt, und im Fahrerhaus und den darunter liegenden Crew-Räumen wurde ein Anti-Ermüdungs-Bodenbelag bereitgestellt. Zu den weiteren Ausstattungsmerkmalen gehören eine Kombüse, ein umschlossenes Kopfabteil, ein V-Koje und ein geräumiges, begehbares Staufach in der Mitte der Kabine.

Patrouillenboot
Für sein neues Hafensicherheits-Patrouillenboot entschied sich VIPA für den 32 'Defiant von Metal Shark, angetrieben von zwei Evinrude E-TEC G2 300HP Außenbordmotoren. Das Schiff fährt mit 35 Knoten und erreicht Höchstgeschwindigkeiten von 50 Knoten.

Metal Sharks 32 'Defiant (Foto: Metal Shark)

Das Schiff wurde teilweise mit einem FEMA Port Security Grant finanziert und mit einem Überdruckschutzsystem für chemische, biologische, radiologische, nukleare und ertragreiche Explosivstoffe (CBRNE) ausgestattet, um einen sicheren und unterbrechungsfreien Betrieb in einer Vielzahl von Schiffen zu gewährleisten Katastrophenreaktionsszenarien.

Wie sein größeres 45-Zoll-Pilotboot-Geschwister hat auch das 32-Zoll-Sicherheitsboot von VIP das blinde Pilotholm-Glas von Metal Shark, um tote Winkel zu reduzieren. Für eine vierköpfige Besatzung in der klimatisierten Kabine des Schiffes wurden stoßmindernde Sitzgelegenheiten bereitgestellt.

"Metal Shark expandierte in den Pilotboot-Markt, indem er die gleichen Prinzipien anwandte, die uns im Sektor der Militärpatrouillen so erfolgreich gemacht haben", erklärte Chris Allard, CEO von Metal Shark. "Wir beginnen mit einem bewährten Rumpfdesign, um ein Boot zu liefern, das gut funktioniert und auf Langlebigkeit ausgelegt ist. Darüber hinaus konzentrieren wir uns auf echte Verbesserungen, indem wir moderne Funktionen in intelligentere und benutzerfreundlichere Lösungen integrieren, die einfach besser funktionieren als das, was da draußen ist. Wir gewinnen weiterhin Kunden in neuen Märkten, indem wir verbesserte Plattformen bereitstellen, die den Betreibern spürbare und manchmal unerwartete Vorteile bieten. "

"Beide Schiffe bieten signifikante Verbesserungen gegenüber den Booten, die sie ersetzen, was die Sicherheit, den Komfort und die Effizienz der Besatzung anbelangt, und dank dieser Übernahmen wird der Hafenbetrieb zweifellos verbessert", sagte Carl Wegener, Vice President von Metal Shark Kommerzielle Verkäufe. "Mit zusätzlichen Pilotbooten, die jetzt in Produktion sind, freuen wir uns, Piloten und Hafenbetreibern überall die vielen Vorteile zu demonstrieren, die ein maßgeschneidertes Metall-Shark-Lotsenboot ihren Organisationen bringen kann."