ABBs DP-System der nächsten Generation

Mikko Lepistö, Senior Vice President Digital Solutions bei ABB Marine & Ports

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Ihr Marinepilot der Zukunft, hier heute.

Auf der diesjährigen SMM-Fachmesse in Hamburg stellte der Industrie-Digitaltechnologie-Spezialist ABB die Zukunft der dynamischen Positionierung vor, nicht nur für traditionelle DP-Anwender, sondern auch für das gesamte Spektrum der Navigationsaufgaben. ABB Ability Marine Pilot Control ist ein dynamisches Positioniersystem (DP) der nächsten Generation, das das Manövrieren von Schiffen mit einer intuitiven Touchscreen-basierten Benutzeroberfläche vereinfacht und einen sichereren und effizienteren Schiffsbetrieb ermöglicht.

Mit ihrem anwenderzentrierten Design reduziert die ABB Ability Marine Pilot Control den Aufwand für die Automatisierung von Navigationsaufgaben und ermöglicht es den Brückenoffizieren, sich ganzheitlich auf die gesamte Steuerung und Positionierung des Schiffes zu konzentrieren. Das System lässt sich nahtlos in vorhandene Bordgeräte integrieren und gewährleistet eine einfache Installation und Wartung. Mit anderen Worten, und wenn Tiefsee-Schiffahrtsunternehmen mit tiefem Tiefgang beginnen, futuristische autonome Lösungen in Betracht zu ziehen, möchte ABB einen großen Teil dieses Vorstoßes leisten, wenn es dazu kommt.

Leistungen
Das benutzerzentrierte Design trägt zur Erhöhung der Sicherheit des gesamten Betriebs bei, da die Besatzung in der Lage ist, ein umfassendes Situationsbewusstsein zu bewahren, anstatt sich auf die Änderung der Steuerungsmodi zu konzentrieren. Der Bediener kann zur Joystick-Steuerung wechseln, um das Schiff bei jeder Geschwindigkeit und bis zum Andocken zu manövrieren. ABB Ability Marine Pilot Control verwendet Algorithmen, die den optimalen Weg zur Ausführung eines Befehls zur Steuerung des Schiffes in jeder Betriebssituation berechnen.

Die nahtlose Integration in bestehende Bordgeräte und die einfache Installation und Wartung bilden das Herzstück des neuen Systems. Zusammen mit dem fortschrittlichen Situationsbewusstsein, das von ABB Ability Marine Pilot Vision geboten wird, schafft das neue DP-System eine intuitive Betriebsumgebung mit dem Zweck, das Schiff auf sichere und effiziente Weise zu betreiben.

Sprungbrett zum autonomen Versand
Die ABB Ability Marine Pilot Control ist eine bahnbrechende Technologie, die bereits heute verfügbar ist und als Sprungbrett in die Zukunft der autonomen Schifffahrt dienen wird. Der autonome Versand erfordert ein DP-System, das herkömmliche Lösungen ersetzen kann, die für den getrennten Betrieb ausgelegt sind.

Heute präsentiert sich ABB als Electric, Digital und in der Tat als "Connected". Das neue Dynamic Positioning System ist all das, aber dies ist sicherlich nicht das erste Rodeo von ABB in diesem aufregenden Bereich. Mikko Lepistö, Senior Vice President für digitale Lösungen bei ABB Marine & Ports, erklärte: "Wir waren in der Vergangenheit in der DP - Branche, aber ABB Pilot Pilot Control bietet ein neuartiges und umfassendes System für den Schiffsbetrieb, das derzeit einzigartig ist Industrie."

Gleichzeitig warnt ABB, dass autonom nicht unbemannt ist. Die Pilotpilotsteuerung von ABB Ability Marine kann an die ABB Collaborative Operations Center-Infrastruktur angeschlossen werden, die die Leistung der ABB-Technologie an Bord überwacht und Bediener mit ABB-Experten verbindet. Der Kapitän und seine Mitarbeiter, die jetzt mit diesen High-Tech-Werkzeugen ausgestattet sind, müssen vom technischen OEM unterstützt werden, sagt Lepistö.

"Die Reise begann erst im Jahr 2012, als wir zum ersten Mal ein" globales Ticketsystem "für gemeinsame Informationen diskutierten. "Global Technical Support 24H" hat erst im Jahr 2015 eine gemeinsame Plattform für Daten zur Verfügung gestellt, die ABB-Büros und Schiffen auf See zur Verfügung steht. Er fügte hinzu: "Zu diesem Zeitpunkt war unser ABB Collaborative Operations Center in Norwegen betriebsbereit. Wir hatten ein zweites Zentrum in Singapur eröffnet und waren mit 600 Schiffen verbunden. Heute haben wir sieben Kollaborationszentren an Standorten auf der ganzen Welt und wir verbinden uns zunehmend mit mehr Schiffen. bis 2020 werden wir den 3.000-Meilen-Meilenstein erreichen. "

Jetzt verfügbar
Ebenfalls in Hamburg gab ABB bekannt, dass das System in naher Zukunft an eine Ritz Carlton Yacht geliefert wird. Das 190 Meter lange Passagierschiff mit 298 Sitzplätzen markiert den Einstieg von Ritz Carlton in Luxusyachten und Kreuzfahrten - und bringt den preisgekrönten Luxushotel-Service und den zeitlosen Stil zum Meer. Dass es auch das futuristische System von ABB nutzen wird, verspricht auch seinen Seeleuten ein einzigartiges Erlebnis.

Zum Beispiel kann die Pilotanlage von ABB Ability Marine nahtlos in allen Phasen des Schiffsbetriebs anlegen. Da die Brückentee keine Zeitspanne von Null Geschwindigkeit haben muss, kann sie den Energieverbrauch eines Schiffes minimieren, indem sie während Manövriervorgängen nicht anhalten und starten muss. Die Vereinfachung der Schnittstelle zum Antrieb und den Triebwerken des Schiffs erlaubt eine wesentlich größere Anstrengung bei der Situationswahrnehmung als bei der manuellen Berechnung von Schubvektoren.

In einer Welt, in der sich der Termin der IMO 2020 im sprichwörtlichen Bullauge abzeichnet, bedeutet das auch einen kleineren ökologischen Fußabdruck für die High-End-Yacht. Das liegt daran, dass schnellere Abfahrten niedrigere Seeganggeschwindigkeiten ermöglichen, was den Betreibern direkte Einsparungen bei Treibstoff und Emissionen ermöglicht.

Und für diejenigen Skeptiker, die an der Wirksamkeit dieses High-Tech-Systems zweifeln, hat ABB bereits "AiP" von Lloyds Register, und sagt Lepistö, sie stehen in regelmäßigen Gesprächen mit allen IACS-Gesellschaften auf mehreren Ebenen. Er fügt hinzu: "Die AIP bietet ein gewisses Maß an Sicherheit, dass es keine konzeptionellen Probleme gibt, die verhindern sollten, dass das Design die erforderlichen Genehmigungen erhält."

Darüber hinaus bietet das System "Situationsbewusstsein mit modularer Funktionalität" und ist vollständig in Antriebskontrollsysteme und andere ABB-Produkte integriert. Beide Systeme; Die ABB Ability Marine Pilot Vision und ABB Ability Marine Pilot Control sind in der Konnektivität agnostisch.

Sea Change für dynamische Positionierung
Dieser DP-Modus - der in der Theorie auf einen viel größeren Bereich von Schiffen anspricht, und in der Tat die traditionelle blaue Wassertonnage, die DP bisher nicht angesprochen hat - zeigt auch, dass eine viel breitere Gruppe von Seefahrern DP-Training erhalten muss. In den unteren Ebenen des DP-Betriebs entspricht dies den Anforderungen der Betreiber gemäß ihrem Sicherheitsmanagementsystem und der SOLAS-Konformität, und ABB ist bestrebt, dies in ihren eigenen Schulungseinrichtungen zu gewährleisten. Für die höheren DP-Schiffe, so Lepistö, werden die Anforderungen für DPO-Schulungen so bleiben, wie sie heute existieren.

Trotzdem hat ABB höhere Ansprüche an ihr neuestes DP-Angebot. Bei SMM schlug ABB vor, dass große Blauwasser-Tiefentwässerungsschiffe möglicherweise eines Tages fast autonom unter Verwendung dieses DP-Systems anlegen würden. Lepistö warnt jedoch, dass das autonome Andocken mit Systemen, die der ABB Ability Marine Pilot Control für kleine Schiffe ähnlich sind, kurzfristig Priorität haben, um Vertrauen in Systeme zu gewinnen und Defizite zu erkennen. "Wir glauben, dass große Schiffe mittelfristig davon profitieren werden, mit dem Vorbehalt, dass wir die Hafen-Piloten bei ihrem Verständnis dieser Systeme unterstützen müssen."

DP-Operationen, die komplexe Docking-Operationen unterstützen sollen, müssen über die heutigen Angebote hinausgehen. Zu diesem Zweck ist die Ability Marine Pilot Control von ABB mehr als eine traditionelle EP. Mit der Kombination von MPC (Model Predictive Controller) und einem nichtlinearen Observer nutzt ABB ein Kontrollschema, das eine vorhergesagte Zukunft dessen liefert, was mit dem Schiff geschieht. Das Kontrollsystem weiß, wo das Schiff sein wird, wenn das System einen Befehl erhält. Lepistö erklärt weiter: "Wir müssen nicht darauf warten, dass das Schiff auf das Kommando reagiert und dann misst, wo wir sind. Angesichts dieser Tatsache und der Erweiterung der Schiffsregelung von 0 auf Höchstgeschwindigkeit ohne Änderung des Steuerungssystems in Verbindung mit einer vollständig auf Berührung beruhenden Bedienstation ebnet die ABB Marine Pilot Control den Weg für einen neuen Bereich von DP- und Manövriersystemen. "

Die neue ABB DP Control ist für den Einsatz über das gesamte Manövrierspektrum von 0 bis 22 KT ausgelegt - ob auf See, beim Rangieren im Hafen oder beim An- / Ablegen. Der Ansatz, eine Anspielung auf die kommende autonome Schiffsklasse, kann, betont Lepistö von ABB, auf den heutigen Ozeanen sofort einen Wert erzielen. "Es bietet definitiv einen Wert für die aktuellen Schiffe, ist aber eine Voraussetzung für die Entwicklung von Schiffen, die in Zukunft autonom operieren", sagte er. Wenn also die autonome Schifffahrt unmittelbar bevorsteht, wird ABB wahrscheinlich an Bord sein, wenn das Schiff den Liegeplatz verlässt.