Asian Piracy Drop zu 10-Jahres-Tief, sagt ReCAAP

Karte: ReCAAP Information Sharing Center (ISC)

Im Zeitraum zwischen Januar und Juni 2018 wurden in Asien insgesamt 40 Fälle von Piraterie und bewaffnetem Raubüberfall auf Schiffe (29 tatsächliche Vorfälle und 11 versuchte Vorfälle) gemeldet, verglichen mit 47 Vorfällen (40 tatsächliche Vorfälle und sieben versuchte Vorfälle) von Januar bis Juni 2017 .

Das ReCAAP Information Sharing Center (ISC) gab im Halbjahresbericht (Januar bis Juni 2018) bekannt, dass dies die niedrigste Anzahl von Vorfällen innerhalb der 10-jährigen Berichtsperiode von Januar bis Juni 2009-2018 war.

Dies entspricht einem Rückgang der gemeldeten Zwischenfälle von Januar bis Juni 2018 um 15% im Vergleich zu Januar bis Juni 2017. Von den 40 Zwischenfällen im Zeitraum Januar bis Juni 2018 waren drei Fälle von Piraterie und 37 Fälle von bewaffneten Überfällen auf Schiffe .

In den Monaten Januar bis Juni 2018 gab es Verbesserungen in den Häfen und Ankerplätzen in Asien im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Jahres 2017. Die Verbesserung zeigte sich am deutlichsten in Bangladesch und auf den Philippinen.

In Bangladesch (Chittagong Port), auf den Philippinen (South Harbour, Manila) und in Indien (vor Alang, Gujarat) wurden mehrere Verhaftungen von Tätern und / oder die Bergung gestohlener Gegenstände gemeldet. Es gab keinen tatsächlichen Vorfall der Entführung der Besatzung in der Sulu-Celebes-See im Januar Juni 2018.

Ebenso wurde im selben Zeitraum kein erfolgreicher Diebstahl von Ölfracht gemeldet. Der ReCAAP ISC würdigt die malaysische Maritime Enforcement Agency (MMEA) für ihre erfolgreiche Verhaftung des Drahtzieher und Täter beteiligt an dem Vorfall mit Tanker Lee Bo für den Versuch der Ölfracht Diebstahl am 1. Juni 18.

Besorgniserregend war jedoch die Zunahme von Zwischenfällen an Bord von Schiffen in der Straße von Malakka & Singapur (SOMS) und in Häfen / Ankerplätzen in Vietnam von Januar bis Juni 2018 im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2017.

Der ReCAAP ISC ermutigt den Kapitän und die Besatzung, verstärkte Wachsamkeit auszuüben und alle Vorfälle unverzüglich dem nächstgelegenen Küstenstaat und Flaggenstaat zu melden.

Das ReCAAP-ISC fordert die Vollzugsbehörden nachdrücklich auf, rasch auf Berichte über Vorkommnisse zu reagieren und den Opfern zu helfen.

Der ReCAAP ISC betont die Bedeutung der gemeinsamen und geteilten Verantwortung aller Beteiligten einschließlich der Durchsetzungsbehörden der Küstenstaaten und der Schifffahrtsindustrie, um ihre Bemühungen auf dem Land- und Seeweg zu institutionalisieren.