Dynamisch für die Zukunft positioniert

Der Texas A & M Maritime Acaemy Campus (CREDIT TAMUG)

Texas A & M-Studenten, die mit DP-Simulationsgeräten von Kongsberg trainieren. (KREDIT: TAMUG)

Admiral Michael Rodriguez, Superintendent der Texas A & M Maritime Akademie (CREDIT: TAMUG)

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OSVDPA akkreditiert die Texas A & M Maritime Academy, um seinen Kadetten Schulungen zur dynamischen Positionierung (DP) anzubieten.

Anfang September gab die OSVDPA (Offshore Service Vessel Dynamic Positioning Authority) bekannt, dass die Texas A & M Maritime Academy an der Texas A & M Universität in Galveston nun die erste maritime Akademie des Landes ist, die OSVDPA-Kurse für ihre Kadetten anbietet. Für jede US-Seeakademie, die meisten, wenn nicht alle von ihnen traditionell auf die Entsendung von Hochschulabsolventen ausgerichtet, die bereit sind für blaues Wasser, Tiefwasser-Service, bedeutet dies einen Umschwung in der Ausbildung. Auf der anderen Seite, welcher Startort könnte besser sein als die US-Akademie, die dem Herzen der heimischen Offshore-Energieindustrie am nächsten ist, und in der Tat die schwerste Konzentration von DP-unterstützenden Schiffen?

Aaron Smith, Executive Director von OSVDPA, sagte bei der Bekanntgabe der Akkreditierung: "Als wir in den Akkreditierungsprozess kamen, wussten wir natürlich von A & Ms Ruf als eine hervorragende Ausbildungsstätte für die Seefahrt, aber sie übertrafen sogar diese hohen Erwartungen. Wir waren sehr beeindruckt von den Ausbildern, dem Lehrplan und der Ausrüstung von A & M. Den Kadetten zu Beginn ihrer Karriere ein erstklassiges Training zu ermöglichen, wird sich für die Sicherheit unserer Branche als große Gewinnchance erweisen.

"Unsere Partnerschaft mit OSVDPA ist das Ergebnis jahrelanger Bemühungen, alle Teile an Ort und Stelle zu setzen", sagte Kapitän Augusta Roth, Abteilungsleiter Marine Transportation an der Texas A & M Maritime Academy. "Die richtige Ausrüstung, die richtigen Einrichtungen und die richtigen Leute haben sich zusammen getan, um dies zu ermöglichen."

Die Texas A & M Maritime Academy ist eine von sieben maritimen Akademien in den Vereinigten Staaten - sechs staatliche und eine bundesstaatlich betriebene. Alle diese Schulen in der Vergangenheit haben einen Großteil ihrer Trainingsressourcen auf die Produktion von unbegrenzten Tonnage-Blauwasser-Seeleuten konzentriert. Das ändert sich in hohem Maße, weil die amerikanische Blauwasserflotte in den USA auf niedrige Rekordzahlen zurückgegangen ist. Auf der anderen Seite können mehr als 98 Prozent der Handelsschiffe des Landes als braunes Wasser eingestuft werden. Eine zunehmende Anzahl von diesen verwendet auch dynamische Positionierung als einen wichtigen Teil ihres Ausrüstungsmixes.

DP definieren
Dynamische Positionierung (DP) ist ein computergesteuertes System zur automatischen Aufrechterhaltung der Position und des Kurses eines Schiffes. Informationen von den Schiffspropellern und den Druckgebern und Daten von Sensoren für Wind und Bewegung werden mit Kreiselkompaßdaten kombiniert, um einem Computer die Position des Schiffs zu geben. Diese Information ermöglicht es dem Computer, den erforderlichen Lenkwinkel und die benötigte Triebwerksleistung zu berechnen, um den aktuellen Bedingungen des Ozeans zu entsprechen. Einige, aber nicht alle Schiffe, die an Bord verwendet werden, umfassen: Offshore-Versorgungsschiffe, Bohrschiffe, Semi-Submersible, Turbineninstallationsschiffe, Kreuzfahrtschiffe, Kabelschichten, Dredgen, Shuttle-Tanker, Militärschiffe, Schwerlastschiffe, FPSOs, FLNGs, Tauchgänge Unterstützungsschiffe und Wartungsschiffe für Windparks.

Damit Kadetten ein OSVDPA-DPO-Zertifikat (DP Operator Certificate) erhalten, müssen sie zwei Präsenzschulungen erfolgreich absolvieren. Der erste Teil deckt das theoretische Wissen hinter DP-Operationen ab, der zweite vermittelt DP-Erfahrung durch den Einsatz von DP-Simulatoren.
Darüber hinaus verlangt der OSVDPA, dass Seeleute eine Reihe von Assessments durchlaufen, während sie die Phasen der OSVDPA-DPO-Zertifizierung durchlaufen. Diese Assessments reichen von einem Multiple-Choice-Style-Test nach Phase 1 bis zu praktischen Assessments nach den Phasen 3, 4 und 5.

Um die Akkreditierung zu erhalten, musste die Texas A & M Maritime Academy ein Formularpaket einreichen, das ihre Funktionsweise, Lehrpläne, Einrichtungen, Simulatoren und Ausbilder beschreibt. Nach der Einreichung führten OSVDPA-Mitarbeiter und ein unabhängiger OSVDPA-anerkannter Auditor eine intensive Dokumentenprüfung und einen Site Visit durch, um sicherzustellen, dass die Einrichtung und ihre Simulatoren den OSVDPA-Standards entsprechen. Sie taten. Darüber hinaus führte OSVDPA Assessments von Captain Kate Fossati - einer von zwei Texas A & M DP-Instruktoren - durch, um ihr Wissen über die DP-Theorie, ihre praktischen DP-Fähigkeiten und ihre Fähigkeit, einen DP-Simulator als Lehrmittel zu verwenden, zu messen.

Warum Texas - Warum jetzt?
Als erste US Maritime Academy, die anerkannte akkreditierte Kurse anbietet, ist die DP Zertifizierung ein wichtiger Schritt, besonders wenn man bedenkt, dass die US Trainingsakademien - die langsam alle einen Workboat Lehrplan in ihr Angebot integrieren - sich hauptsächlich auf die Blue Water Seite konzentriert haben die Gleichung so lange.

Admiral Michael Rodriguez, Superintendent der Texas A & M Maritime Academy, erklärte den Umzug und sagte: "Die geographische Lage der Texas A & M Maritime Academy in Galveston, Texas, macht es zur Akademie für gut ausgebildete Drittkameraden, um im braunen Wasser zu arbeiten. Öl- und Küstenschleppindustrie. Studenten, die eine Karriere in der Ölindustrie erwägen, insbesondere OSVs und Bohrinseln, werden sich die hier angebotene DP-Ausbildung ansehen und verstehen, wie wichtig es ist, eine Stelle in der Industrie zu bekommen und erfolgreich zu sein.

Zu einer Zeit, als die US Maritime Administration klar gemacht hat, dass sie Blauwasser-Seeleute brauchen - Marad Chief Buzby will ROI für sein Trainingsprogramm -, besteht die US-Handelsflotte heute aus rund 40.000 Rümpfen. 98% davon können als braunes Wasser und / oder Boote in Arbeitsbootgröße bezeichnet werden. A & Ms Roth erkennt die vielen Missionsbedürfnisse der Industrie an, sagt aber schlichtweg: "Wir trainieren für morgen. Wir befinden uns im Bullenblick der Binnen- und Ölpatchindustrie und sind der Ansicht, dass wir damit in der Lage sind, die zukünftigen Anforderungen der Arbeitsbootindustrie zu erfüllen. Dieser Sektor der Industrie erkennt die Rolle an, die wir für den zukünftigen Betriebserfolg spielen können. Dementsprechend ändern wir aggressiv unseren Lehrplan, der die OSVDPA-Akkreditierung enthält, um den Bedürfnissen der Industrie zu entsprechen. "

Auch die Kadetten haben es verstanden. Und während das DP-Curriculum ein Wahlfach ist, wächst die Nachfrage. Als MarineNews in Druck ging, gab es eine Warteliste, und es wird länger. Daher, so Roth, könnten weitere Abschnitte des Kurses in Zukunft in Betracht gezogen werden.

Zur Unterstützung des aufkommenden Programms in Galveston wurden insgesamt sechs Class-C-Simulatoren mit einer Masterstation von Kongsberg gekauft. Und das ist wichtig, weil Kongsberg sich als Branchenführer in dieser Technologie positioniert hat, mit unzähligen Installationen weltweit auf Arbeitsschiffen, unterstützt von Dutzenden von Ausbildungszentren, die Kongsberg-Ausrüstung einsetzen.

Bewaffnet mit den neuen Ausbildungsmöglichkeiten, werden die graduierten Kadetten nicht nur mit einer dritten unbefristeten Lizenz, sondern auch mit ihrer OSVDPA Class C Permit starten und sechzig Seetage und eine Bewertung entfernt von einem vollständigen DPO-Zertifikat sein.

Das OSVDPA-Trainingsprogramm umfasst vier Phasen: Klassenraum, Seezeit, Klassenraum und Seezeit, mit Bewertungen in jedem Schritt. Die Studierenden absolvieren nun die erste Phase des Unterrichts bei TAMMA. Nach Abschluss der ersten Phase können sie für die zweite Phase der Seezeit auf ein kommerzielles DP-Schiff gehen. Nach Abschluss der letzten beiden Phasen können sie eine OSVDPA C-Genehmigung beantragen, die OSVDPA-Bezeichnung für einen Junior-DPO.

Der neue Fokus auf DP kommt zu einem kritischen Zeitpunkt. Der seismische Abschwung in der Offshore-Ölindustrie stieß auf viele Seeleute, schuf eine große Lücke in gut ausgebildetem Personal und stellt nun ein Problem dar, während die Offshore-Ölindustrie das Leben erweckt. Da Texas A & M und OSVDPA mit der langsamen Erholung Arbeitsplätze schaffen, wollten sie in der Lage sein, die Anforderungen der Industrie zu erfüllen. Captain Kate Fossati sagte gegenüber MarineNews: "Wir haben das erkannt und wollten aktiv auf die Bedürfnisse von Unternehmen reagieren, um die durch den Abschwung entstandene personelle Lücke zu füllen. Wir haben uns gefreut, mit der Industrie zusammenzuarbeiten, um herauszufinden, was diese Bedürfnisse sind, und Programme zu konzipieren, um sie zu erfüllen. Die OSVDPA-Akkreditierung wurde zum Eckpfeiler dieser Bemühungen. "

Ein logischer erster Schritt
Texas A & M hätte sich mit anderen Akkreditierungsstellen zusammenschließen können, doch am Ende wandten sie sich an das OSVDPA an der Golfküste. Die Mission des OSVDPA besteht darin, die Sicherheit dynamischer Positionierungsvorgänge zu verbessern, indem für alle, die dynamische Positionierung verwenden, ein Weg zur Schulung und Zertifizierung geschaffen wird. Die Verfügbarkeit von OSVDPA zur lokalen und schnellen Behebung von Schulungsproblemen oder Problemen im Zusammenhang mit dieser Zertifizierung war ein Schlüsselelement der Entscheidung der Schule, mit ihnen fortzufahren.

Admiral Rodriguez fügte hinzu: "Ihr Hauptanliegen ist die Verbesserung der Sicherheit in der Golfregion von Mexiko durch ein intensives Schulungsprogramm. Das passt sehr gut zu unserer Mission. "

Kate Kate Fossati, Assistenzprofessorin für Marine Transportation an der Texas A & M Maritime Academy und der für die OSVDPA Kurse zugelassene Instructor, war ihrerseits begeistert von der Akkreditierung. "Als eine Alumna von Texas A & M, die als DPO segelte, weiß ich, was dieses Zertifikat für die Berufsaussichten eines Kadetten mit sich bringt. Ich bin sehr stolz darauf, dass unsere Kadetten in der Lage sein werden, den Zertifizierungsprozess zu beginnen, während sie hier sind, etwas, dass sie bis zum Abschluss warten mussten und aus eigener Tasche bezahlen mussten. "

Rodriguez fasste den Weg zusammen, indem er erklärte: "Ich bin so stolz auf Captain Roth und Professor Fossati. Sie haben das Nachfragesignal von unseren Industriepartnern bekommen und dies ermöglicht. Es ist ein Gewinn für alle ... unsere Kadetten, die Akademie, OSVDPA und die gesamte maritime Industrie. "

Dieser Artikel erschien erstmals in der Oktoberausgabe des MarineNews Magazins.