Europäische Seehafenorganisation sucht Unterstützung für die Fazilität "Connecting Europe"

Aiswarya Lakshmi • 4 Mai 2018

Der Vorschlag sieht 12,8 Mrd. EUR für den allgemeinen Finanzrahmen, 11,3 Mrd. EUR für Verkehrsprojekte in den Kohäsionsländern und einen neuen Finanzrahmen von 6,5 Mrd. EUR für Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur für die duale zivil-militärische Nutzung vor.

Für die Europäische Seehafenorganisation (ESPO) zeigt die Zuteilung im MFR - Vorschlag eindeutig die Unterstützung der CEF als Finanzierungsinstrument und beweist, dass die Kommission und insbesondere der Haushaltskommissar Günther Oettinger den hohen Mehrwert von Verkehrsinvestitionen in hinsichtlich Wachstum, Beschäftigung und Nachhaltigkeit.

"Wir begrüßen den Vorschlag der Kommission, aber wir wissen, dass es noch ein weiter Weg ist. Sowohl das Parlament als auch der Rat müssen diesen Vorschlag unterstützen, wir können keine weiteren Kürzungen zulassen. Wir müssen jetzt die Mitglieder des Europäischen Parlaments überzeugen ( MdEP) und den Mitgliedstaaten, dass das CEF-Transportbudget allen Sektoren und allen Politikbereichen dient, nicht nur dem Verkehrssektor selbst. Wir sollten auch die Botschaft vermitteln, dass dieses Budget zur Verwirklichung des TEN-V-Netzes dient mit konkreten Prioritäten ", sagt Isabelle Ryckbost, Generalsekretärin der ESPO.

Obwohl der Vorschlag für den MFR-Haushalt positiv aufgenommen wird, sind die europäischen Häfen der Ansicht, dass viel von der konkreten Ausgestaltung des neuen Vorschlags für die Fazilität "Connecting Europe" am 6. Juni abhängen wird. Es bleibt auch abzuwarten, wie die neue militärische Komponente, die einen wesentlichen Teil des CEF-Transportbudgets erhält, dem tatsächlichen Investitionsbedarf der Häfen dient.

"Wenn Europa ein vollwertiges und funktionierendes TEN-V-Netz schaffen will, muss den Häfen mehr Aufmerksamkeit geschenkt werden. Die europäischen Häfen spielen eine immer wichtigere Rolle in der Transportkette und in der europäischen Wirtschaft, da sie sich neben ihrer traditionellen Seeverkehrsrolle zu wichtigen Knotenpunkten der Energie-, Industrie- und Blauwirtschaft entwickelt haben. Sie können auch eine wichtige Rolle bei der Dekarbonisierung der europäischen Wirtschaft spielen. Es ist an der Zeit, dass Europa die strategische Rolle der Häfen anerkennt und ihre Investitionen entsprechend unterstützt ", fügt Isabelle Ryckbost hinzu.

Eine von der Europäischen Organisation für Seehäfen in Auftrag gegebene Studie zur Untersuchung des künftigen Investitionsbedarfs europäischer Häfen schätzt, dass die europäischen Häfen im Zeitraum 2018-2027 mit einem Investitionsbedarf von rund 48 Mrd. EUR konfrontiert sind. Es zeigt auch, dass die Hafenbehörden in den letzten vier Jahren nur 4 Prozent des Zuschussumfangs erhalten konnten.

Die ESPO freut sich darauf, den EU-Haushalt und den bevorstehenden CEF-Vorschlag mit dem zuständigen GD MOVE-Direktor Herald Ruijters, dem Europäischen Parlament und den TEN-T-Koordinatoren auf seiner bevorstehenden Konferenz in Rotterdam am 31. Mai und 1. Juni zu erörtern.