Fortschritt in Brasilien Repair Yard-Projekt

Bild: Brasil Basin Drydock Company (BBDC)

Die Brasil Basin Drydock Company (BBDC), ein Joint Venture von McQuilling Services und Promon Engenharia, errichtet eine Industrieanlage, die seefahrende Handelsschiffe bis zu den größten Handelsschiffen der Welt droppen und reparieren wird.

McQuilling kündigte die Unterzeichnung eines Absichtsprotokolls mit der Regierung des Bundesstaates Paraíba, Brasilien, sowie der chinesischen Schiffswerkstatt IMC YY an.

David Saginaw, Kaufmännischer Direktor von McQuilling Services, unterzeichnete das Protokoll im Namen der Aktionäre der Brasil Basin Drydock Company (BBDC).

Gouverneur João Azevedo unterzeichnete im Namen der Regierung und Chen Yong, Präsident der IMC YY-Schiffswerft in Zhoushan, China, im Namen der Werft.

IMC YY ist führend in der weltweiten Schiffsreparaturbranche bei der Einführung umweltfreundlicher Schiffsreparaturtechnologien und Instandhaltungswissenschaften und wird die EDPI-Anlage im Rahmen eines langfristigen Vertrags betreiben, wobei die gleichen grünen Reparaturprinzipien wie in ihrer Zhoushan-Anlage angewandt werden.

Das BBDC-Projekt wird die größte eigens dafür gebaute Schiffsreparaturstation im Südatlantik-Becken sein. Nach Fertigstellung werden zwei große Grabendocks für Trockendockschiffe bis zur Größe von Valemax-Schiffen und ein Hydrolift für kleinere Offshore-Hilfsschiffe vorhanden sein.

Als Teil einer größeren, hafenweiten Cabedelo-Entwicklungsinitiative wird das 900-Millionen-Dollar-Projekt in der Gemeinde Lucena im Bundesstaat Paraíba, gegenüber dem Hafen vom Hafen von Cabedelo, am östlichsten Zipfel Südamerikas, errichtet in mehreren Phasen.

Der von BBDC geplante Reparaturstandort Empresa de Docagens Pedra do Ingá (EDPI) des BBDC wird mehr als 120 Schiffe pro Jahr produzieren und schafft 6.000 direkte und indirekte Arbeitsplätze während des Baus und beschäftigt im laufenden Betrieb 1.500 Mitarbeiter. Weitere 4.500 Arbeitsplätze sollen in unterstützenden Unternehmen realisiert werden.

Saginaw kommentierte die Vertragsunterzeichnung: „Dies ist eine wichtige Errungenschaft für das Projekt und der jüngste Meilenstein in einer langen Liste von Erfolgen. Da Umwelt- und Engineering-Aktivitäten auf Kurs sind, liegt unser Fokus nun auf der Erhöhung des primären Eigenkapitals für Phase One (rund 70 Millionen US-Dollar), mit dem Ziel, die ersten Reparaturarbeiten im Jahr 2022 zu beginnen. “

John Schmidt, Präsident von McQuilling Partners, Inc., der Muttergruppe von McQuilling Services, sagte: „Das BBDC-Projekt passt gut zu unserer Strategie, unseren Kunden durch die Teilnahme an einer Vielzahl von verwandten Seelogistikaktivitäten zu dienen, und wir freuen uns darauf die nächste Etappe dieses Projekts ”