Mariner Training in Brasilien: Im Institut für Nautik

SIMNAV-Brückensimulator. Bild: ICN

ECDIS Simulator. Bild: ICN

SIMNAV-Konsole. Bild: ICN

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In Brasilien gab es lange Zeit ein Defizit an ausgebildeten Seeoffizieren, da jahrzehntelang die einzigen akkreditierten Ausbildungsinstitute von der brasilianischen Marine betrieben wurden, in denen eine sehr begrenzte Anzahl anführender Seedeck- und Motoroffiziere in ihren beiden Ausbildungsstätten ausgebildet werden konnten Institute im Land. Das ändert sich jetzt mit dem Institut für Nautik (ICN).

Mit der Entdeckung des Vorsalzes im Jahr 2007 und dem anhaltenden Wachstum der maritimen und Offshore-Sektoren wurde der Mangel an qualifizierten brasilianischen Offizieren akut. Seit vielen Jahren und sogar heute sind die meisten Offshore-Kapitäne und Offiziere Ausländer, während es eine größere Anzahl lokaler Kapitäne und Offiziere in der Handelsflotte gibt. Doch im Vergleich zu den meisten Seefahrernationen hinkt Brasilien der privaten maritimen Ausbildung bis vor wenigen Jahren immer noch hinterher.

Mit einer Offshore-Flotte von mehr als 400 Schiffen entlang der großen brasilianischen Küste und mit der Erwartung eines weiteren Wachstums aufgrund des anhaltenden Angebots von Offshore-Pre-Salz- und Post-Salz-Spielen in den letzten und kommenden Ausschreibungen, wurden erweiterte Trainingsmöglichkeiten für lokale Seeoffiziere geschaffen Sie sind für das Wachstum des maritimen Sektors in Brasilien von grundlegender Bedeutung, da im Rahmen des Promef-Programms ein beispielloses Programm für den Hochseeschiffbau im Gange ist, dessen Hauptkunde das von einem Korruptionsskandal geschädigte Petrobras-Seeunternehmen Transpetro ist baute DP-fähige Tanker für den Ölexport und DP-fähige Shuttle-Tanker, die das Öl direkt von FPSOs entladen, die sich über abgelegene Salzvorkommen befinden, die sich in der Regel rund 300 km von der Küste entfernt befinden.

Die Schaffung des Instituts für Nautik - ICN - als eine private Organisation von öffentlichem Interesse, deren ständige Ziele die Produktion von Wissen und Lehre in Bezug auf die Aktivitäten in den verschiedenen Segmenten des maritimen und Offshore - Sektors, sowie die Sozialisierung von ist Informationen und Wissen für die betroffene Gemeinschaft waren ein Schlüsselfaktor für die Erhöhung der Zahl ausgebildeter Offiziere und Seeleute in Brasilien. "Um diese Ziele zu erreichen, hat das ICN viel in Forschung investiert, um zur technologischen Entwicklung des Sektors beizutragen. Das ICN entwickelt Kurse, Konferenzen, Seminare und andere Formen der Wissensverbreitung und des Informationsaustauschs, um die Ausbildung der Seeleute, die bereits in diesem Bereich tätig sind, und die berufliche Weiterbildung derer, die auf dem maritimen Markt tätig sein wollen, fortzusetzen. Das ICN entwickelt auch didaktische Materialien, Software (Programme) und alternative Lehrmethoden, um die maritime Entwicklung und die Offshore-Entwicklung in all seinen Segmenten zu unterstützen. Ziel des ICN ist es, eine internationale Referenz in der Fachausbildung im maritimen und Offshore - Bereich zu sein, mit Unterstützung multidisziplinärer Forschung und Studien als innovative Organisation, basierend auf den Prinzipien des Qualitätsmanagementsystems ", sagte Andre Carvalho, Direktor von ICN.

ICN hat seinen Hauptsitz in der Innenstadt von Rio de Janeiro neben dem Navy Yard und dem Hafen von Rio, mit Blick auf Guanabara Bay, und hat auch eine große und State-of-the-Art-Training-Center, auf der anderen Seite der Bucht, in die Gemeinde Maricá, ca. 60 km von der Innenstadt von Rio entfernt. Wo große Gruppen von Seeleuten und angehenden Seeleuten und praktizieren Hände auf Schiff Operationen, Sicherheit und Überlebenstechniken, mit echten Booten auf Davits, Helikopter-Simulatoren, neben anderen Formen von hads auf Ausbildung.

Im November 2000 initiierte das ICN die Entwicklung von Kursen im Zusammenhang mit der IMO Resolution A.891, IMO Resolution 1079 (Kurse für Personal, die an mobilen Offshore-Einheiten arbeiten), die Anfang 2002 abgeschlossen wurde und nach einer Evaluierung durch Bureau Veritas stattfand von der liberianischen Schifffahrtsbehörde akkreditiert. Ende desselben Jahres begann das von Petrobras durchgeführte Evaluierungsverfahren, das im Auftrag der brasilianischen Regierung vom Hafen- und Küstenausschuss delegiert wurde. Im Mai 2003 erhielt es die Akkreditierung der brasilianischen Seeschifffahrtsbehörde. Das ICN wird auch von den Seeschiffahrtsbehörden von Liberia, Marshallinseln und Vanuatu anerkannt und offiziell von Liberia und Marshall Islands als Befüllungsagent nominiert, zusätzlich zu seiner ISO-Zertifizierung 9001 Qualität. "Angesichts der Zustimmung dieser Institution zu rigorosen Bewertungen und ihres Engagements für die Lehre und Entwicklung der maritimen und Offshore-Gebiete können wir bestätigen, dass das ICN eine Organisation von internationaler Anerkennung ist, deren Haupthighlights die Fakultät ist, die aus Forschern und Professoren besteht mit umfangreicher Erfahrung und einem international anerkannten Qualitätssystem ", sagte Carvalho.

Referenz im Maritimen Training
Das Institute of Nautical Sciences (ICN) ist ein wahrhaftiges Referenzzentrum für die Ausbildung im Offshore- und maritimen Sektor mit internationaler Anerkennung und direkt akkreditiert von den großen maritimen Behörden Brasiliens und aus dem Ausland. Darüber hinaus hat ICN die Zertifizierung in Qualität (ISO 9001) erhalten, um kontinuierliche Verbesserungen zu erreichen, die Erwartungen der Kunden zu erfüllen, die Auswirkungen auf die Umwelt bei seiner Tätigkeit zu berücksichtigen, die Umwelt zu schützen, die Arbeitsbedingungen und die Sicherheit der Prozesse zu gewährleisten. Nur die Schifffahrtsbehörde von Brasilien (CIAGA und CIAGA) kann Kurse für Wasserstraßen / Seefahrer (Deck / Maschinenhelfer, Bootsdeck / Maschinen) mit CIR-Emission (Registration and Registration Book) erteilen, die die Besatzung und den Betrieb von Schiffen, Offshore-Schiffen ermöglichen. Schlepper und Sicherheitsboote.

SIMNAV - Brücken-Simulator
Der moderne Brückensimulator bei ICN wurde in Brasilien entwickelt und gilt als ein Paradebeispiel für fortschrittliche maritime Ausbildung, da er einer der wenigen Simulatoren in Brasilien und ganz Lateinamerika ist. Simulatoren wurden seit dem Ersten Weltkrieg in verschiedenen Bereichen eingesetzt, entwickeln sich aber seit den späten 1940er Jahren zusammen mit Computertechnologie, Sonar- und Radartechnik intensiv. Der Navigations- und Manövrier-Simulator - SIMNAV - wurde 2011 vom ICN als Hilfsmittel für den Unterricht in den Vorbereitungsklassen für die PILOT CADET-Prüfung entwickelt. Die erste Klasse fand im Dezember desselben Jahres statt.
"Als erstes vollständig in Brasilien entwickeltes Brücken-Simulationssystem ist SIMNAV auch ein technologischer Meilenstein im Bereich der maritimen Ausbildung und präsentiert einzigartige Algorithmen und Systemarchitekturen. Es bietet eine ideale Umgebung, um Seeleute mit Brückenprozeduren vertraut zu machen. Die komplette Brückenstation kann Gruppen von bis zu fünf Studenten gleichzeitig aufnehmen. Das SIMNAV-System besteht aus einer Befehlskonsole, ECDIS, Radar, Kommunikation und großen Monitoren, die die virtuelle Umgebung außerhalb des Schiffes reproduzieren. Darüber hinaus gibt es eine eigene Station für den Ausbilder, die sich auf die Erstellung und Überwachung von Übungen konzentriert ", sagte Luis Felipe, Direktor des SIMNAV-Programms.

CTO: Die Zukunft des Offshore-Trainings

Im Offshore Training Center, dem Rettungsboot-Manöver-Tank. Bild: ICN
Das Offshore Training Center (CTO) ist ein professionelles maritimes Entwicklungszentrum in Itaipuaçu, Maricá, in der nordöstlichen Küstenregion des Bundesstaates Rio de Janeiro, 60 km von der Hauptstadt entfernt. Es wird vom Institute of Nautical Sciences (ICN) verwaltet und bietet verschiedene Kurse im Bereich der maritimen und Offshore-Unterstützung an, die von der brasilianischen Seeschifffahrtsbehörde und einigen internationalen Behörden ordnungsgemäß akkreditiert sind. Es ist die einzige Einrichtung dieser Art in der südlichen Hemisphäre. Derzeit ist das Projekt voll funktionsfähig und alle Einrichtungen sind fertiggestellt: ein Feuerwehrübungsplatz und der andere für spezielle Übungen; ein großer Wassertank zum Üben mit Überlebens- und Rettungsfahrzeugen; ein Pool für persönliche Überlebensübungen; operative und administrative Anhänge; ein Hubschrauberlandeplatz; ein Gebäude für Klassenräume und Simulatoren, mit einer Gesamtkapazität von 300 Studenten, einem Auditorium für 200 und einem Parkplatz für Autos und Busse. Ein Unterkunftsbereich bietet auch 30 Zimmer und Badezimmer, was die gleichzeitige Unterbringung von 120 Studenten ermöglicht, wobei die Kapazität auf 240 Studenten erweitert werden kann. "Praktisch alle Simulatoren im CTO werden national vom ICN selbst entwickelt und entwickelt. Sie schaffen es, verschiedene Schiffe zu virtualisieren und Schiffstätigkeiten wie die Schiffskommunikation (GMDSS), die dynamische Schiffspositionierung (DP), das Be- und Entladen (FPSOs / Tanker) durchzuführen; Manöver (Schiffe / PSV / AHSV / Schleppboote) und Ballast- und Demarkationsarbeiten. Zu den Kursen, die vom Institut angeboten werden, gehören der Ballastbetreiber, der Wartungsleiter, der Schiffsführer und der Plattformmanager. Insgesamt haben in sieben Jahren mehr als 25.000 Seeleute vom Institut ausgestellte Zertifikate erhalten, und es wird erwartet, dass diese Zahl in den kommenden Jahren mit der Zunahme der Vorsalz- und neuen Post-Salz-Explorationsaktivitäten deutlich zunehmen wird ", sagte Felipe. Mit neuen Ölfeldentwicklungen, die bereits in den Santos- und Campos-Becken vor der Nordostküste und in der Äquatorialmarge und lange mit der Wiederbelebung der Kabotage und der Zunahme der Binnenschifffahrt beginnen, werden private Seefahrtsakademien wie ICN Schlüsselfaktoren sein Erhöhung der Zahl der lokalen Seeleute und Offiziere der Trainer, um die erwarteten zukünftigen Anforderungen der Offshore- und maritimen Sektoren in Brasilien zu erfüllen.