Metal Shark Open für Unternehmen in Alabama

(Foto: Metallhai)

Metal Shark gab bekannt, dass es einen Vertrag für den Bau von drei 120 'x 35' Fluss-Towboats für Florida Marine Transporters, Inc. (FMT) erhalten hat, was dem Eintritt des US-Schiffbauers in den Towboat-Markt signalisiert.

Die vierdeckigen, nach USCG Subchapter "M" -kompatiblen Towboats mit geschweißten Stahlkonstruktionen wurden von John W. Gilbert Associates, Inc. entwickelt und werden von zwei Cat 3512C Tier 3 Schiffsdieselmotoren mit je 1.911 PS angetrieben. Der Bau von Metal Shark Alabama ist im Gange, die Auslieferungen beginnen im Jahr 2019.

Mit dem FMT-Vertrag expandiert Metal Shark in den Stahlschiffbau und tritt offiziell in den Towboat-Markt ein, nachdem das Unternehmen im Juni die Vermögenswerte von Horizon Shipbuilding erworben hat , die Towboats für mehrere Binnenschifffahrtsbetreiber einschließlich FMT bauten. Mit dem Kauf übernahm Metal Shark, bekannt als Hersteller von geschweißten Aluminiumbehältern, das Eigentum an einer voll entwickelten 35-Hektar-Alabama-Werft und gab seine Absicht bekannt, seine Stahlschiffbaubemühungen erheblich auszuweiten.

"Der erste Schritt, um unsere Anlagen in Alabama online zu bringen, war die Implementierung der Technologie-, Produktions- und Projektmanagementmethoden sowie der ingenieurgesteuerten Prozesse, die während des Baus von über 1.000 Schiffen in unseren beiden Schiffswerften in Louisiana entwickelt und perfektioniert wurden", sagte Metal Sharks CEO , Chris Allard. "Jetzt, da die Systeme vorhanden sind, mehrere neue Stahlschiffe im Bau sind und eine starke Nachfrage nach unseren Refit- und Reparaturdienstleistungen besteht, können wir mit Stolz sagen, dass Metal Shark Alabama völlig offen für Geschäfte ist."

Um seine Wachstumspläne zu unterstützen, sagte Metal Shark, dass es aggressiv sowohl in Alabama als auch in Louisiana rekrutiert, um seine Belegschaft zu erweitern. Das Unternehmen hat vor kurzem seine Führungskräfte- und Geschäftsentwicklungsteams mit mehreren namhaften Veteranen des kommerziellen Schiffbaus verstärkt:

• Tim Scheib ist jetzt Präsident von Metal Shark und leitet die Produktion des Unternehmens. Er war früher Werftkommandant der Norfolk Naval Shipyard und in jüngerer Zeit Präsident und CEO von Barge-Hersteller Brownsville Marine Products.
• Der ehemalige Präsident und CEO von Horizon Shipbuilding, Travis Short, wurde bei der Übernahme von Horizon durch Metal Shark beibehalten und fungiert nun als Executive Vice President bei Metal Shark Alabama.
• Doug Barrow wurde zum Vice President bei Metal Shark ernannt und leitet den Betrieb bei Metal Shark Alabama. Zuvor war er General Manager der Great Lakes Towing Company und der Great Lakes Shipyard.
• Mike Hennessey, der frühere Vizepräsident für Verkauf und Marketing bei Brownsville Marine Products, ist jetzt Director of Commercial Sales - Inland Waterways bei Metal Shark und federführend für die Geschäftsentwicklung des Unternehmens im Bereich Süßwasser / Binnenschifffahrt.
• Billy Smith III fungiert nun als Key Account Manager für Metal Shark und war direkt an der Entwicklung der Beziehung zwischen Florida Marine Transporters und Metal Shark beteiligt. Er war der ehemalige Gründer, Aktionär und Vizepräsident von Trinity Yachts, LLC., Die als Abteilung von VT Halter Marine begann.

"Unsere bedeutende und anhaltende Investition in Alabama unterstreicht das Ausmaß, in dem wir uns dazu verpflichtet haben, unseren Status als äußerst leistungsfähiger und wettbewerbsfähiger Stahlschiffbauer zu festigen", sagte Allard. "Wir werden weiterhin aggressiv neue Mitarbeiter rekrutieren, neue Kunden gewinnen und neue Maßstäbe für Effizienz und Zuverlässigkeit setzen, wenn wir auf dem derzeit vielfältigsten Portfolio von Schiffen aufbauen, das von inländischen Schiffbauern angeboten wird."