Nach Waffenstillstandsabkommen zwischen den USA und den Huthi-Rebellen vor der Küste des Jemen gestrandet

Etwa 200 Seeleute an Bord von mehr als 15 Schiffen, die seit Wochen vor dem jemenitischen Hafen Ras Isa festsitzen, bereiten sich dank eines Waffenstillstandsabkommens zwischen der Houthi-Miliz und den USA darauf vor, ihre Ladung zu löschen und abzureisen. Bildnachweis: Adobe Stock/Peter Hermes Furian

Etwa 200 Seeleute an Bord von mehr als 15 Schiffen, die seit Wochen vor dem jemenitischen Hafen Ras Isa festsitzen, bereiten sich dank eines Waffenstillstandsabkommens zwischen der Houthi-Miliz und den USA darauf vor, ihre Ladung zu löschen und abzureisen, teilten Quellen aus der Seefahrt und Gewerkschaften am Donnerstag mit.

Dennoch blieb die Bedrohung für die Schifffahrt hoch, da die Houthis bestätigt hatten, dass mit Israel verbundene Anlagen weiterhin angreifbar seien und die damit verbundenen Risiken für die Schifffahrt insgesamt bestehen, erklärten Vertreter der Seefahrtsbehörde. Schiffe ohne Verbindung zu Israel waren in der Vergangenheit bereits Ziel von Angriffen gewesen, ohne dass eine sichere Durchfahrt gewährleistet war.

Präsident Donald Trump kündigte am Dienstag an, dass die USA ihre Bombardierungen der mit dem Iran verbündeten Houthis im Jemen einstellen würden, da diese sich bereit erklärt hätten, keine US-Schiffe mehr in den Gewässern des Roten Meeres vor der arabischen Halbinsel anzugreifen.

Allerdings gelte das Abkommen nicht für den engen US-Verbündeten Israel, erklärten die Houthis am Mittwoch und deuteten damit an, dass ihre Angriffe auf Schiffe, die sie in Solidarität mit den palästinensischen Militanten, die im Gazastreifen gegen Israel kämpfen, bekunden, möglicherweise nicht ganz eingestellt werden.

Eine fast zwei Monate andauernde US-Bombardierung im Jemen fügte den Houthis schweren Schaden zu, mit Auswirkungen auf die Schifffahrt in der Region Ras Isa am Roten Meer, einer wichtigen Verkehrsader für den Welthandel.

Nach Angaben der Internationalen Transportarbeiter-Föderation (ITF), der größten Seeleutegewerkschaft, wurden in der Nähe der US-Luftangriffe mehrere Besatzungsmitglieder von Schiffen verletzt und zwei Schiffe von den Houthis an der Abfahrt gehindert.

Ein Vertreter der Huthi-Regierung erklärte gegenüber Reuters, dass Schiffe nach der Vereinbarung mit Washington nun ohne Probleme in Ras Isa einlaufen, ihre Ladung löschen und wieder abfahren könnten.

Mindestens eines der Schiffe – hauptsächlich Tanker mit Treibstoffvorräten, darunter Flüssiggas – war am Donnerstag auf dem Weg in den Hafen, um mit dem Löschen der Ladung zu beginnen, wie aus Schiffsverfolgungsdaten der Plattform MarineTraffic hervorgeht.

KEINE GARANTIE FÜR EINE SICHERE DURCHFAHRT

Zwar hat sich das Risiko von Kollateralschäden durch Luftangriffe verringert, doch bleiben die Seeleute besorgt über israelische Angriffe auf Ziele der Huthi in der Region.

Als Reaktion auf die Drohnenangriffe der Huthi-Rebellen auf Israel in der vergangenen Woche griffen israelische Kampfflugzeuge den großen jemenitischen Hafen Hodeidah am Roten Meer an und richteten dabei erheblichen Schaden an, wie aus Schifffahrtsquellen hervorgeht.

Einige der festsitzenden Schiffe warteten seit Wochen in Ras Isa auf ihre Löscharbeiten und versuchten dringend, das Gebiet zu verlassen, sagte der Kapitän eines der Schiffe, der aufgrund der heiklen Lage anonym bleiben wollte, gegenüber Reuters.

„Die ITF arbeitet mit Hochdruck daran, diese Besatzungen zu unterstützen, aber sie brauchen mehr als Worte; sie brauchen eine sichere Heimreise“, sagte ITF-Generalsekretär Stephen Cotton.

Die Houthis haben seit November 2023 mehr als 100 Angriffe auf Schiffe im Roten Meer verübt und gaben an, damit die Palästinenser im von Israel belagerten Gaza zu unterstützen. Sie haben zwei Schiffe versenkt, eines gekapert und mindestens vier Seeleute getötet. Seit Januar dieses Jahres gab es keine bekannten Angriffe mehr.

Viele Reedereien haben ihre Fahrten durch das Rote Meer eingestellt, da die Unsicherheit darüber besteht, ob das Waffenstillstandsabkommen Bestand haben wird.

„Wir schicken keine Schiffe, bis wir sicher sind, dass die Menschen an Bord in Sicherheit sind“, sagte Lasse Kristoffersen, CEO der Reederei Wallenius Wilhelmsen, am Donnerstag gegenüber Reuters.

„Derzeit liegen uns keine Informationen vor, die darauf schließen lassen.“

(Reuters)