Norwegian Ferry testet Autodocking-System

(Foto: Wärtsilä)

Eine Fähre des norwegischen Betreibers Norled ist die erste der Welt, die mit Autodocking-Technologie experimentiert.

Ausgestattet mit Wärtsiläs innovativem Autodocking-System schloss die 83-Meter-Fähre Folgefonn im April dreimonatige Tests mit Hafendockversuchen ab.

Das Autodocking-System aktiviert etwa 2.000 Meter vom Liegeplatz und hält das Schiff mit seiner normalen Transitgeschwindigkeit, bis es sich langsam verlangsamt, um das Aufstell- und Andockmanöver zu aktivieren. Das Schiff arbeitet vollautomatisch bis es am Liegeplatz gesichert ist.

Das vollständige Manövrieren des Schiffes, einschließlich der Lenkung und des Vortriebs, wird automatisch von der Software gesteuert, wobei jederzeit ein manuelles Eingreifen und Steuern möglich ist. Zu keinem Zeitpunkt während der Tests musste der Kapitän von Folgefonn die manuelle Kontrolle über das Schiff übernehmen.

Wenn das Schiff wieder zum Segeln bereit ist, kann das System in identischer aber umgekehrter Weise für den Abflugvorgang verwendet werden.

Wärtsilä, der vom norwegischen Staatsunternehmen Innovasjon Norge (Innovation Norway) Unterstützung für das Autodocking-Pilotprojekt erhalten hatte, sagte, die Entwicklung intelligenter Schiffe sei von zentraler Bedeutung für die Vision eines intelligenten Meeresökosystems . Im Jahr 2017 testete das gleiche Wärtsilä-Team die Fernsteuerung eines Schiffes in der Nordsee von seinem Standort in San Diego aus.

Das Unternehmen geht davon aus, dass die Autodocking-Technologie den Betreibern erhebliche Vorteile bietet, einschließlich einer verbesserten Sicherheit, da die Wahrscheinlichkeit menschlicher Fehler geringer ist und Schiffsoffiziere sich auf das Situationsbewusstsein außerhalb des Steuerhauses konzentrieren können. Darüber hinaus ermöglicht eine größere Effizienz beim Andocken mehr Zeit am Liegeplatz und es gibt weniger Verschleiß am Schiff, da die Triebwerke effizienter genutzt werden.

Norled hat den Folgefonn für die Weiterentwicklung einiger Produkte und Systeme von Wärtsilä zur Verfügung gestellt. Zu den bereits installierten und getesteten Wärtsilä-Technologien gehören das Energieoptimierungssystem, der Hybridantrieb, die drahtlose induktive Batterieladung und die Energiespeicherung. Die Fähre kann jetzt mit automatischer kabelloser Aufladung, automatischem Vakuumanlegeplatz und automatischem Andocken betrieben werden.

"Wir danken Norled für die wertvolle Zusammenarbeit in diesem Projekt. Diese Tests stellen ein wichtiges Element in Wärtsiläs umfassender intelligenter Meeresvision dar. Autodocking kann ein wichtiger Bestandteil unseres Angebotes für Fähren und andere Schifffahrtsmärkte werden und wird unsere Aktivitäten weiter vorantreiben, um die Transformation in eine neue Ära von hoher Effizienz und Rentabilität für unsere Kunden zu führen ", sagt Roger Holm, President, Wärtsilä Marine Solutions .

"Wir freuen uns, Wärtsiläs Anstrengungen zur Steigerung der Effizienz von Schiffsbetreibern zu unterstützen. Technologien, die die Sicherheit erhöhen, die Betriebskosten senken und die Umweltbelastung verringern, können nur für unsere Branche gut sein ", sagt Norbert, Technischer Direktor, Sigvald Breivik.