Schiffsbau

Fjord1 bestellt autonome emissionsfreie Fähren

(Bild: HAV Design)

Schiffseffizienz: Verbessern Sie die Rumpfleistung

Bildnachweis: JOTUN

@ Glosten: "Verrückte Ideen sind nicht vom Tisch"

„Das gleiche Geschäft immer und immer wieder zu betreiben, wird nicht von Dauer sein. Wir wissen, dass Technologie unsere Branche voranbringen wird, und wenn wir uns nur zurücklehnen und keine aktive Rolle spielen, werden wir verlieren. Es gibt keinen Grund zur Selbstzufriedenheit. “Morgan Fanberg, Präsident, Glosten

EINBLICKE: Sean Fernstrum, Präsident, RW Fernstrum

Sean Fernstrum, Präsident und Inhaber in dritter Generation von RW Fernstrum & Company

Interview: Cory Wood, VP, Bristol Harbour Group

„Sie müssen sich noch ein Konzept einfallen lassen, und es kann buchstäblich auf dem Rücken einer Serviette zu uns kommen. Wo immer die Idee anfängt, muss sie auf das Wesentliche reduziert werden. CAD hat offensichtlich dazu beigetragen, diesen Prozess zu beschleunigen, aber meiner Meinung nach hat die Implementierung von 2D- und 3D-CAD den gesamten Konstruktionsprozess nicht wirklich verkürzt, aber es hat uns ermöglicht, ein besseres Produkt zu erhalten. “Cory Wood, Vice President, Bristol Harbour Group, Inc.

Robert Allan Ltd .: Die Evolution des Meeresdesigns

Bildnachweis: Robert Allan Ltd.

Schiffsentwurf: Entwicklung für Effizienz, Compliance

Detaillierte digitale Modelle nähern sich immer mehr den Ergebnissen an und leiten sie direkt ab. Bildnachweis: Glosten

Schiffsdesign und die Unvermeidlichkeit von Veränderungen

Ein Gemälde von Maarten Platje mit dem Titel Great Chase erzählt diese erstaunliche Geschichte, in der die US-amerikanische Fregattenverfassung vor der Küste New Jerseys beruhigt wird und sich auf ein Ruderrennen einlässt, um außerhalb der Reichweite eines mächtigen britischen Geschwaders zu bleiben. Die Verfassung entkam und fuhr fort, ihre erstaunlichen Siege in diesem Jahr zu haben, aber wenn sie gefangen worden wäre, hätten wir heute nie von ihr gehört. Kredit Maarten Platje

Gibbs & Cox: Historischer Schiffsdesigner wird 90

Die SS USA. Foto: Gibbs & Cox

Basjan Faber, CEO von C-Job, wurde zum Entwerfen geboren

Basjan Faber wurde von unternehmerisch denkenden Eltern auf dem Wasser geboren und wuchs dort auf.

Interview: Davide Breviglieri, CEO von Azimut Yachts do Brasil

Mit 50 Jahren Geschichte hat das Azimut | Die Benetti Group gilt als der weltweit größte…

Neue Schubschlepper für Hidrovias do Brasil

Hidrovias do Brasil SA hat mit dem Betrieb von zwei neuen Schubschleppern begonnen, die von Robert…

STEM ist so 'die Nachrichten von gestern'

Vor kurzem habe ich an der Konferenz der Vereinten Nationen für Wissenschaft, Technologie und…

RAL, MTU-Team auf LNG-Schubboot

Erdgas wird schnell zum „Brennstoff der Wahl“ für die Schifffahrtsindustrie, nicht nur wegen seines…

Wird der Hochgeschwindigkeitscontainertransport jemals funktionieren?

Alle paar Jahre erhalte ich einen Vorschlag für einen Hochgeschwindigkeitscontainertransport.

Wight, Chartwell Debut Hybrid Patrol Vessel

Wight Shipyard Co. (WSC) stellt ein Hybrid- Patrouillenschiff vor, mit dem sowohl die…

Design: RNLI-Shannon-Rettungsboot

Das neueste Rettungsboot für die Flotte der Royal National Lifeboat Institution, des wichtigsten…

Kraft zum Bau eines Paares für LA-Port-Piloten

Der Schiffsbauer Vigor sagte, er habe vom Hafen von Los Angeles den Auftrag erhalten, zwei…