Sea Machines demonstriert ein autonomes Spill-Response-Schiff

• 21 August 2019

Bildnachweis: Sea Machines

Michael Johnson, Gründer und CEO von Sea Machines

Sea Machines Robotics aus Boston hat im Rahmen einer Kooperationsvereinbarung mit dem US-amerikanischen Ministerium für Transportwesen (MARAD) bekannt gegeben, dass es seine autonomen Systeme bei Veranstaltungen entlang des Hafens von Portland an Bord eines Kvichak Marco-Abschäumers erfolgreich unter Beweis gestellt hat früher heute.

Die Technologie von Sea Machines eröffnet der Schiffsindustrie eine neue Ära der Leistungsfähigkeit. Heute hat das Unternehmen seine Fähigkeit unter Beweis gestellt, die Sicherheit, Produktivität und Vorhersehbarkeit von Reaktionen bei Ölverschmutzungsvorgängen auf See zu erhöhen. Die Demonstrationen auf dem Wasser fanden an Bord des ersten autonomen Überlauf-Reaktionsschiffs der Welt statt - eines von Vigor / Kvichak Marine Industries gebauten Abschäumerboots, das der Marine Spill Response Corp. (MSRC) gehört - vor einem Live-Publikum von MARAD, Government, Navy, International , Umwelt- und Industrievertreter.

Von einem Landstandort bei Portland Yacht Services aus wies ein Sea Machines-Bediener das mit einem SM300 ausgestattete Abschäumerboot an, die folgenden Funktionen auszuführen:

Autonome Fernsteuerung von einem Landstandort oder einem Sekundärschiff aus,
ENC-basierte Einsatzplanung,
Autonome Wegpunktverfolgung
Autonome Netzlinienverfolgung
Kollaborative Autonomie für den Mehrschiffbetrieb und
Kabellose, ferngesteuerte Nutzlaststeuerung für den Einsatz an Bord von Auslegern, Skimmern und anderen Reaktionsgeräten .

Darüber hinaus diskutierten Sea Machines, wie der Abschäumer in einem unbemannten autonomen Modus betrieben werden kann, der es den Bedienern ermöglicht, abhängig von den Wiederherstellungsbedingungen rund um die Uhr auf Verschüttungsereignisse zu reagieren, selbst wenn die Besatzung eingeschränkt ist. Diese Konfigurationen reduzieren oder eliminieren auch die Exposition der Besatzungsmitglieder gegenüber herausfordernden See- und Wetterbedingungen, giftigen Dämpfen und anderen Sicherheitsrisiken.

"Unser Betrieb des weltweit ersten autonomen, ferngesteuerten Überlauf-Reaktionsschiffs ist eine weitere bedeutende Branchenneuheit für Sea Machines", sagte Michael G. Johnson, Gründer und CEO von Sea Machines. „Aber noch wichtiger ist die Tatsache, dass wir bewiesen haben, dass unsere Technologie auf die Seefrachtbekämpfungsbranche und andere Sektoren angewendet werden kann, um die Gesundheit und das Leben von Seeleuten zu schützen, die auf Verschüttungen reagieren. Wir sind stolz darauf, MSRCs Mission der Reaktionsbereitschaft zu unterstützen und gemeinsam mit MARAD an diesen wichtigen Demonstrationen zu arbeiten. “

„MSRC freut sich sehr, mit Sea Machines an dieser neuen Technologie zu arbeiten. Die Sicherheit unseres Personals ist das wichtigste Kriterium bei jeder Reaktion. Autonome Technologie verbessert den sicheren Betrieb “, sagte John Swift, Vice President, MSRC.

"Dies ist die Zukunft der maritimen Industrie. Sie ist sicherer, schneller und kostengünstiger", sagte Richard Balzano, stellvertretender Administrator von MARAD Ich möchte der maritimen Industrie dabei helfen, sich weiterzuentwickeln. Es geht um Sicherheit, Umwelt und die Reduzierung von Wasserrisiken. “

Die SM-Produktreihe von Sea Machines, zu der die SM300 und die SM200 gehören, eröffnet den Schiffsbetreibern eine neue Ära der aufgabengesteuerten, computergesteuerten Schiffssteuerung, die fortgeschrittene Autonomie für kleine und große Operationen ermöglicht. SM-Produkte können an Bord bestehender oder neu gebauter Handelsschiffe installiert werden. Der Return on Investment wird in der Regel innerhalb eines Jahres erzielt. Sea Machines ist auch ein führender Entwickler von fortschrittlicher Wahrnehmungs- und Navigationsassistententechnologie für eine Reihe von Schiffstypen, einschließlich Containerschiffen. Das Unternehmen testet derzeit seine Wahrnehmungs- und Situationserkennungstechnologie auf einem der neu gebauten Containerschiffe der Eisklasse von AP Moller-Maersk.

Im August 2018 demonstrierte Sea Machines während der Veranstaltung Maritime Kulturdage im dänischen Korsør die Leistungsfähigkeit seines SM300-Produkts an Bord des weltweit ersten ferngesteuerten Feuerlöschboots mit autonomer Steuerung, das TUCO Marine gehört.