Vigor fügt $ 20 Mln Drydock hinzu

Maritime Reporter & Engineering Nachrichten • 15 Februar 2018

(Foto: Kraft)

Vigor baute seine laufenden Investitionen in kritische Infrastruktur im Puget Sound im Jahr 2017 mit der 20-Millionen-Dollar-Investition in einen weiteren Trockendock aus. Mit einer Länge von 640 Fuß und einer lichten Breite von 116 Fuß wird das neue Dock das dritte und größte bei Vigor's Harbour Island Werft sein. Das Trockendock wird voraussichtlich Anfang des ersten Quartals 2018 betriebsbereit sein und ist Teil von Vigors fortlaufendem Engagement, Harbour Island zu einer Hauptdestination für die Reparatur und den Umbau von Schiffen an der Westküste sowohl für kommerzielle als auch für Regierungskunden zu machen.

Umfangreiche Reparatur- und Umbauprojekte, die im Jahr 2017 auf der Vigor-Niederlassung in Harbor Island in Seattle abgeschlossen werden, umfassen eine Verlängerung und Repower für Mid-Life für R / V Thomas G. Thompson, die 274-ft. Forschungsschiff der Universität von Washington. Das 45-Millionen-Dollar-Projekt wurde vom Office of Naval Research der US Navy und der National Science Foundation finanziert und beinhaltete eine komplette Überholung der Antriebs-, Navigations- und Kerntechnikanlagen sowie Verbesserungen des Laborraums und der wissenschaftlichen Upgrades. Das Schiff wurde im Dezember an die Universität von Washington ausgeliefert.

Das Team von Vigor Seattle war auch für die US-Küstenwache beschäftigt, um die strukturelle Verbesserung der Trockendockverfügbarkeit (SEDA) für die nationalen Sicherheitsabschneider Bertholf und Waesche durchzuführen. Die Fertigstellung der komplexen strukturellen Verbesserungen wurde entwickelt, um langfristige Ermüdungsschäden zu verhindern, die zu zusätzlichen Lebenszykluskosten führen würden. Die USS Frank Cable, ein U-Boot-Tender der US Navy, erhielt 56 Millionen Dollar an Verbesserungen und Wartung, darunter mehr als 600.000 Pfund Stahlerneuerung bei Vigor in Portland, Oregon, USA, die das fast 40 Jahre alte Schiff in seine geplanten Missionsfähigkeiten zurückbrachte.

Im Jahr 2018 sagte Vigor, dass es mit einer Vielzahl von Handels- und Regierungsschiffen unterschiedlicher Komplexität beschäftigt sein werde. Dazu gehören Re-Potenzen und Schiffsumbauten, mehrere Kreuzfahrtschiffe, Fischtrawler, Dredgen, Tanker, Containerschiffe und viele andere Schiffstypen.

(Wie in der Januar 2018 Ausgabe von Maritime Reporter & Engineering News veröffentlicht )

Kategorien: Leute & Firmennachrichten, Schiffsreparatur und -umwandlung