AET Tankers Intros Neue LNG-Zwillinge

Foto: AET-Tanker

Die in Malaysia befindliche, weltweit tätige Reederei gab bekannt, dass sie ihre ersten mit zwei Treibstoff betriebenen Aframax-Schiffe namens Eagle Brasilia und Eagle Bintulu benannt hatte, die von Samsung Heavy Industry Co. Ltd (SHI) auf der Werft des Unternehmens in Geoje, Südkorea, gebaut wurden.

Das auf den Seetransport von Rohöl und raffinierten Produkten spezialisierte Unternehmen gab bekannt, dass beide Schiffe von Shell International Trading und Shipping Company Limited (Shell) vorwiegend für den Einsatz im Atlantikbecken langfristig chartert wurden und den kommerziellen Betrieb aufnehmen werden Anfang Januar.

Eagle Brasilia und Eagle Bintulu arbeiten mit optimaler Effizienz, höchsten Sicherheits- und Compliance-Anforderungen und bieten gleichzeitig erhebliche Umweltvorteile.

Durch die Verwendung von LNG als Kraftstoff werden die Schwefelemissionen (SOx) um fast 100 Prozent, die Stickoxidemissionen (NOx) um 85 Prozent und die Feinstaubemissionen (PM) um 98 Prozent eliminiert. Dies geht weit über die im Jahr 2020 in Kraft getretenen SOP-Vorschriften der International Maritime Organization (IMO) MARPOL VI von 0,5% hinaus.

Die Schiffe sind mit einem konventionellen Einschneckenantrieb mit Zweitakt-Hauptmotor, drei Hilfsmotoren und zwei Hilfskesseln ausgestattet, die alle für LNG-Dual-Fuel-Fähigkeit ausgerüstet sind.

LNG-Treibstoff wird durch zwei Typ-C-Tanks mit je 850 Kubikmetern geliefert, die jeweils am Achterhafen des Hauptdecks und an Steuerbord angeordnet sind. Jeder LNG-Tank ist mit zwei LNG-Speisepumpen ausgestattet, die für den Betrieb voll redundant sind. Die Schiffe sind so ausgelegt, dass sie LNG-Treibstoff von LNG-Bunkerschiffen (per Schiff-zu-Schiff-Transfer) aufnehmen können und können mit LNG-Treibstoff über 6.000 Seemeilen handeln.

"Unsere neuen umweltfreundlichen Eagle Brasilia und Eagle Bintulu sind ein wichtiger Schritt für AET beim Aufbau einer wachsenden Flotte von LNG-Zweistoffschiffen in den kommenden Jahren im Rahmen der" Green Sustainability Agenda "unserer Gruppe. Zwar werden LNG-Doppeltanklösungen nicht in den Einsatz gebracht Für unsere gesamte Flotte erwarten wir, dass wir bis zu 50% unserer Neubaustransportflotte für Neubauten mit dieser Technologie ausstatten ", sagte eine Unternehmensveröffentlichung.

"Unter der sorgfältigen Leitung unseres Geschäftsbereichs Schiffsmanagement, Eaglestar, hoffen wir, dass unsere Bemühungen um wegweisende LNG-Technologien mit zwei Brennstoffen auch für die breitere Industrie von Vorteil sind. Indem wir die greifbaren betrieblichen Vorteile dieser Kraftstoffversorgungslösung zeigen und gleichzeitig die Auswirkungen auf die natürliche Umwelt Wir hoffen zu zeigen, dass Schiffseigner mehr tun können, um die Umwelt zu schützen, ohne den kommerziellen Betrieb zu beeinträchtigen. "