Algoma Central Fleet erreicht die 100-Schiffe-Marke und verzeichnet starkes drittes Quartal

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Die in St. Catharines, Ontario, ansässige Algoma Central Corporation (TSX: ALC) meldete ein solides drittes Quartal für 2025, das durch Flottenmeilensteine, stetiges Umsatzwachstum in allen Segmenten und laufende Investitionen in Schiffe der nächsten Generation gekennzeichnet war.

Im Quartal bis zum 30. September erzielte Algoma einen Umsatz von 228 Mio. C$, gegenüber 205 Mio. C$ im Vorjahr, und ein EBITDA von 89,7 Mio. C$, was einem Anstieg von 19 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Der Nettogewinn belief sich auf 39,4 Mio. C$ bzw. 0,97 C$ je Aktie und blieb damit im Vergleich zum dritten Quartal 2024 nahezu unverändert.

„Dieses Quartal markierte einen Meilenstein für Algoma mit der Auslieferung der Algoma Legacy , dem ersten von drei für Methanol geeigneten Selbstentladeschiffen und dem 100. Schiff unserer Flotte“, sagte Gregg Ruhl, Präsident und CEO . „Mit 100 Schiffen und zehn weiteren im Bau gestalten wir das nächste Kapitel der Geschichte von Algoma.“

Das Segment „Inländische Trockenmassengutfracht“ erzielte mit einem Umsatz von 131 Mio. C$ ein Plus von 10 % gegenüber dem Vorjahr, was auf höhere Transportmengen von Salz, Eisenerz und Agrarprodukten zurückzuführen ist. Der Umsatz mit Produktentankern stieg deutlich von 38,7 Mio. C$ auf 49,7 Mio. C$, was auf eine größere Flotte und höhere Frachtraten zurückzuführen ist. Der Umsatz mit Seeschiffen mit Selbstentladung blieb stabil und lag bei 46,3 Mio. C$, obwohl der Gewinn aufgrund höherer Wartungsarbeiten zurückging.

Joint Ventures trugen 6,6 Millionen kanadische Dollar zum Eigenkapitalgewinn bei, etwas weniger als im Vorjahr, da Dockaufenthalte und eine schwächere Marktentwicklung die Minibulker- und Zementgeschäfte belasteten.

Nach Quartalsende verkaufte das Joint Venture von Algoma, NovaAlgoma Cement Carriers (NACC), die Mehrheitsbeteiligung an seinen Schiffen an P&O Maritime Logistics, ein Unternehmen von DP World. Der Erlös dient der Reduzierung kurzfristiger Verbindlichkeiten und wird im vierten Quartal ausgewiesen.

Algoma genehmigte außerdem den Bau von zwei neuen 9.500-DWT-Minibulker für sein Joint Venture NASC, deren Auslieferung für 2027 erwartet wird.

Algoma rechnet bis zum Jahresende mit einer hohen Auslastung seiner Binnen- und Tankerflotte, gestützt durch robuste Salz- und Getreidemengen sowie eine stabile Nachfrage nach Energietransporten. Das Management wies jedoch darauf hin, dass US-Stahlzölle die Eisenerzmengen verringern und globale Zölle die Betriebskosten erhöhen könnten.

Trotz widriger Umstände konzentriert sich Algoma weiterhin auf Flottenerneuerung und Effizienzsteigerung. „Die Algoma Legacy ist ein Beispiel für unser Engagement für Nachhaltigkeit und Innovation“, sagte Ruhl. „Wir bauen für die Zukunft.“