Crowley bestellt neues ATB für erweiterten AK-Service

Foto: Crowley

Crowley Fuels hat Bauaufträge für den Bau eines Gelenkschleppers (ATB) mit 55.000 Barrel unterzeichnet, der speziell für den westlichen Alaska-Markt mit der Lieferung sauberer Kraftstoffprodukte entwickelt wurde.

Das 400-Meter-ATB bietet verbesserte Leistungsmerkmale für die anspruchsvollen Fluss- und Seebedingungen in West-Alaska, einem Gebiet, das während der kurzen Hochseesaison auf sichere und zuverlässige Schiffszustelldienste angewiesen ist. Ein ATB besteht aus einem Schlepper und einem Lastkahn, die vom Bug des Schleppers durch ein Gelenkverbindungssystem mit einer Kerbe im Heck des Lastkahns verbunden sind, sodass die beiden Schiffe als ein Schiff arbeiten können.

Der Schlepper wird von Master Boat Builders aus Bayou La Batre, Ala, gebaut. Der 350-Fuß-Lastkahn wird von Gunderson Marine LLC, einer hundertprozentigen Tochtergesellschaft der Greenbrier Companies, Inc., in Portland, Ore, gebaut. Das ATB wird erwartet Lieferung im Januar 2021.

Das Design des ATB wurde von der Crowley Maritime Corp.-Tochter Jensen Maritime, einem Marinearchitektur- und Marinetechnikunternehmen mit Sitz in Seattle, fertiggestellt. Die Projektmanagement-Gruppe von Crowley wird Planprüfungen und Bauleitungen auf den Werften vor Ort durchführen und mit Crowley Fuels zusammenarbeiten, um das Schiff in Dienst zu stellen.

Der ATB erfüllt alle Anforderungen der ABS-Eisklasse und des IMO-Polarcodes. Zu den Merkmalen gehören eine verbesserte strukturelle Einrahmung, eine Außenhautbeschichtung und eine längere Lebensdauer ohne Entladung. Der Schlepper und der Lastkahn sind mit flachem Tiefgang ausgelegt, damit das Schiff mehrere Alaska-Flussterminals mit begrenzten Wassertiefen bedienen kann. Darüber hinaus bietet der ATB die Möglichkeit, Frachttransfers von Schiff zu Schiff in Küstennähe durchzuführen.

Die Barke wird mit einem Strahlstrahl-Bugstrahlruder mit Azimut-Pumpe ausgestattet, um eine verbesserte Manövrierfähigkeit und Stationshaltefähigkeit zu gewährleisten. Darüber hinaus wird der Schlepper mit zwei Hauptmotoren des Typs GE 6L250 ausgestattet, die den Tier IV-Umweltstandards der US-Umweltschutzbehörde entsprechen. Der Schlepper verfügt über Azimut-Heckantriebe zur Verbesserung der Manövrierfähigkeit und ein Kopplersystem der C-Serie von Intercon.

Der Schlepper ist mit einem Brandmelder und einem Schaumdosierer ausgestattet, um die Feuerlöschfähigkeit des Binnenschiffs zu erhöhen. Darüber hinaus wird der ATB eine komplette Ausrüstung für die Abwehr von Überläufen enthalten, darunter 2000 Fuß Ausleger und ein Arbeitsboot, um die Anforderungen des US-Bundesstaates Alaska zu erfüllen.

Crowley betreibt und verwaltet die größte unter US-amerikanischer Flagge stehende Schiffsflotte für Erdöl- und Chemikalientanks in den USA, darunter 40 nach dem Jones Act qualifizierte große Erdöltransportschiffe mit einer Gesamtkapazität von mehr als 12 Millionen Barrel. Seine ATBs, Tanker und andere Schiffe bedienen regelmäßig Alaska, einschließlich der Lieferung von Schiffstreibstoff.

Dieses neue ATB wird nach der Fertigstellung des 100.000-Barrel-ATB von Crowley fertiggestellt sein, das jetzt bei Bollinger Shipyards für den Charter-Service in Alaska an Petro Star Inc., eine hundertprozentige Tochtergesellschaft der Arctic Slope Regional Corporation (ASRC), fertiggestellt ist. Die Barke wird Oliver Leavitt heißen, zu Ehren des ehemaligen Vorsitzenden und derzeitigen Vorstandsmitglieds der ASRC, und der Schlepper wird Aveogan heißen, Leavitts Iñupiat-Name.