Das neue Crew-Transportschiff von Njord Offshore schließt Seeprozess ab

Njord Zenith ist der erste von zwei neuen Mannschaftstransportschiffen für Njord Offshore (Foto: BMT)

Der erste einer Serie von zwei neuen 27-Meter-Mannschaftstransferschiffen (CTV), die von BMT für Njord Offshore entworfen wurden, hat Seeversuche mit einer Höchstgeschwindigkeit von 27 Knoten absolviert. Das neue Schiff, Njord Zenith, wurde von Cheoy Lee Shipyards in China gebaut.

Jago Lawless, Technischer Direktor bei BMT, erklärt: "Wir haben eine Reihe von CTV-Schiffen mit einer Länge von 26 m in Betrieb, die gemäß den Vorschriften des Lloyd's Registers für Spezialfahrzeuge und dem britischen Code für Hochgeschwindigkeits-Offshore-Servicefahrzeuge konstruiert und gebaut wurden. Dieses 27-Meter-Schiff ist jedoch das erste von BMT entwickelte CTV, das eine hocheffiziente Z-Bug-Rumpfform verwendet. Diese Rumpfform ergibt eine zusätzliche Wasserlinienlänge, was zu einer ausgezeichneten Hochgeschwindigkeitsleistung während des Transports führt, und optimiert gleichzeitig die Segelgeschwindigkeit bei Nullgeschwindigkeit, wodurch die unerwünschten vertikalen Auftriebskräfte minimiert werden, die sonst bei Liegestützen auf hoher See auftreten können. Es ist unerlässlich, während des Technikertransfers ein stabiles Gefäß zu haben. "

Um sicherzustellen, dass die beste Leistung während dieser Überführungsvorgänge erreicht wird, nutzt das Schiff das Active Fender System, das exklusiv von BMT angeboten wird. Es wird vom Quad Volvo IPS 900 angetrieben und bietet hervorragende Geschwindigkeit, hohen Pfahlzug und hervorragende Manövrierbarkeit

Lawless fügte hinzu: "Njord Zenith ist der größte, vielseitigste und vielseitigste CTV, den wir bisher auf den Markt gebracht haben, und ist ein Schritt in Richtung Kraftstoff- und Tragfähigkeit."

Mit einer maximalen Bunkerkapazität von 52.000 Litern oder einer kombinierten Nutzlast von bis zu 50 Tonnen kann das Schiff bis zu 24 Offshore-Mitarbeiter befördern und verfügt über ein innovatives Brückendesign mit voller Fensterhöhe für eine bessere Sicht Decksichtbarkeit sowie Andocken beim Transport von Containern.