Der neueste Zerstörer der US Navy schließt Akzeptanztests ab

• 5 Februar 2018

Das Board of Inspection and Survey der US Navy überprüfte die zukünftige USS Michael Monsoor (DDG 1001) und ihre Crew während einer Reihe von Demonstrationen, sowohl auf der Pier als auch auf der Fahrt, um die Konstruktion des Schiffs und die Einhaltung der Navy-Spezifikationen zu bewerten. Viele der Bordsysteme des Schiffes, einschließlich Navigations-, Schadenssteuerungs-, Mechanik-, Elektrik- , Kampf-, Kommunikations- und Antriebssystemen, wurden getestet, um die Leistung zu bestätigen, die die Navy-Spezifikationen erfüllt oder übertroffen haben.

"DDG 1001 hat sich während der Abnahmen sehr gut bewährt", sagte Captain Kevin Smith, Programmleiter der DDG 1000, Programm Executive Office (PEO) Ships. "Das Team aus Industrie und Marine arbeitete zusammen, um die Lehren aus der DDG 1000 zu berücksichtigen . Die Versuche haben einmal mehr gezeigt, wie mächtig und außergewöhnlich diese Schiffe wirklich sind."

Das 610 Fuß lange Kriegsschiff wurde bei Bath Iron Works in Maine gebaut und ist das zweite in einer Klasse von drei Zumwalt-Klasse-Lenkwaffenzerstörern im Wert von etwa 22 Milliarden Dollar.

Die Stealth-Multi-Mission-Zumwalt-Klassenzerstörer verfügen über ein hochmodernes elektrisches Antriebssystem , einen wellenförmigen Rumpf und Stealth-Design und sind mit der fortschrittlichsten Kampftechnik ausgestattet. Diese Schiffe werden in der Lage sein, eine Reihe von Abschreckungs-, Machtprojektions-, Seesteuer- und Kommando- und Kontrollmissionen durchzuführen, während sie der Marine erlauben, sich mit neuen Systemen und Missionen weiterzuentwickeln.

DDG 1001 wurde im Juni 2016 getauft und soll in den kommenden Monaten ausgeliefert werden. Bath Iron Works produziert derzeit an der zukünftigen USS Lyndon B. Johnson ( DDG 1002 ), sowie zukünftigen Arleigh Burke-Klasse Zerstörer Thomas Hudner (DDG 116), Daniel Inouye (DDG 118), Carl M. Levin (DDG 120) und John Basilone (DDG 122).