Diana Shipping bestellt zwei Methanol-Dual-Fuel-Bulker

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Der griechische Reeder Diana Shipping gab am Mittwoch bekannt, dass er bei der chinesischen Tsuneishi Group (Zhoushan) Shipbuilding Inc. eine Bestellung für zwei neue Kamsarmax-Massengutfrachter mit Methanol-Dual-Fuel-Antrieb aufgegeben hat.

Die 81.200 dwt-Neubauten seien zu einem Kaufpreis von jeweils 46 Millionen US-Dollar bestellt worden, sagte Diana. Die Schiffe werden voraussichtlich in der zweiten Hälfte des Jahres 2027 bzw. in der ersten Hälfte des Jahres 2028 ausgeliefert.

Diana gab im September 2023 bekannt, dass sie eine Absichtserklärung (LOI) unterzeichnet hat , um die Schiffe über einen unabhängigen Dritten der Marubeni Corporation zu bestellen.

Die neuen Schiffe können wahlweise mit Methanol oder Heizöl betrieben werden und sind so konzipiert, dass sie auch die Anforderungen an die Energieeffizienz und die damit verbundenen Treibhausgasemissionen (THG) erfüllen, die im Energy Efficiency Design Index (EEDI) Phase 3 festgelegt sind um die NOx-Emissionsvorschriften (NOx-Tier III) der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO) einzuhalten. Wenn die Schiffe mit grünem Methanol betrieben werden, werden sie auf der Grundlage der Well-to-Wake (WTW)-Methode zur Bewertung des Kraftstofflebenszyklus (LCA) nahezu keine Treibhausgasemissionen erzeugen.

Ohne die beiden Neubauten und nach Abschluss des zuvor angekündigten Verkaufs der Artemis wird die Flotte von Diana Shipping aus 39 Trockenmassengutschiffen bestehen, darunter vier Newcastlemax-, neun Capesize-, fünf Post-Panamax-, sechs Kamsarmax-, sechs Panamax- und neun Ultramax-Schiffe.