Die Fährindustrie bittet angesichts von COVID-19 um finanzielle Unterstützung

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Fährbetreiber, die aufgrund der COVID-19-Pandemie finanziell in Schwierigkeiten geraten, benötigen die Unterstützung der Regierung, um untragbare Verluste in Milliardenhöhe auszugleichen, sagt Interferry.

Der Handelsverband fordert Regierungen weltweit auf, die Fährindustrie in ihre jeweiligen COVID-19-Finanzhilfepakete einzubeziehen, damit Fährbetreiber weiterhin wesentliche Dienstleistungen erbringen können und um sicherzustellen, dass kritische Infrastruktur und Personal verfügbar sind, sobald sich die Weltwirtschaft zu erholen beginnt.

Konkret sagt Interferry, dass es von verschiedenen Regierungsebenen um Unterstützung für die Fährindustrie bittet, und zwar wie folgt: (1) direkte finanzielle Unterstützung als Ersatz für verlorene und stark gesunkene Einnahmen; (2) Bereitstellung zinsloser Darlehen; (3) Steuererleichterungen bei Lohnsteuern und anderen staatlich erhobenen Steuern; und (4) Befreiung von festen Hafengebühren (sofern zutreffend).

Der Antrag folgt auf einen ähnlichen Antrag der Passenger Vessel Association (PVA) Anfang dieses Monats, einer Handelsgruppe, die die US-amerikanische Passagierschiffindustrie vertritt und Präsident Trump auffordert, Passagierschiffbetreiber in die Finanzhilfepläne der Regierung einzubeziehen, die als Reaktion auf das Coronavirus eingeführt werden Ausbruch.

In Singapur gab der stellvertretende Premierminister und Finanzminister Heng Swee Keat am Donnerstag bekannt , dass Eigentümer und Betreiber von Passagierschiffen sowie Betreiber von Passagierterminals in das Resilienzbudget des Landes einbezogen werden.

Die Fährindustrie, die vor der globalen COVID-19-Pandemie ausgesprochen positiv war , befördert jährlich mehr als zwei Milliarden Passagiere – das entspricht der Luftfahrtindustrie – sowie 250 Millionen Privatfahrzeuge und 40 Millionen Lastkraftwagen und Anhänger. Weltweit haben die Reisebeschränkungen aufgrund von COVID-19 die Zahl der beförderten Passagiere erheblich reduziert und vielerorts den Passagierfährverkehr vollständig eingestellt. Allerdings bieten viele RoPax-Betreiber weiterhin Frachtdienste an, obwohl sie nicht mehr in der Lage sind, Passagiere oder Privatfahrzeuge zu befördern.

„Fährbetreiber verstehen die entscheidende Rolle, die sie dabei spielen, die Lieferkettenkanäle offen zu halten“, sagt Mike Corrigan, CEO von Interferry. „Diese Unternehmen bieten weiterhin Rettungsdienste an und sind sich bewusst, dass sie zunehmende finanzielle Verluste erleiden, die auf längere Sicht nicht tragbar sind. Die Betreiber melden einen Rückgang des Personenverkehrs um 75 bis 100 % und einen Rückgang des Fahrzeugverkehrs um mehr als 50 %.“

Corrigan fügt hinzu: „Interferry möchte auch die außergewöhnlichen Anstrengungen und Opfer anerkennen, die Fährbesatzungen auf der ganzen Welt unternehmen, um die unterbrechungsfreie Lieferung lebenswichtiger Güter sicherzustellen. Da sich die Familien zu Hause Sorgen machen müssen und das Ende der COVID-19-Krise immer noch unbekannt ist, kommen die Fährmannschaften jeden Tag zur Arbeit, um sicherzustellen, dass die Schiffe abfahren und die Waren angeliefert werden.“