Familien der bei der Tragödie der Baltimore Bridge getöteten Arbeiter verklagen Eigentümer und Betreiber Dali

(Foto: Brandon Giles / US-Küstenwache)

Die Familien der sechs Arbeiter, die beim Einsturz der Francis Scott Key Bridge in Baltimore im März ums Leben kamen, haben am Freitag Klage gegen den Eigentümer und Betreiber des Frachtschiffs eingereicht, das die Brücke rammte.

Mit den Klagen, die die Familien von Carlos Daniel Hernandez Estrella, Alejandro Hernandez Fuentes, Miguel Angel Luna, Dorlian Ronial Castillo Cabrera, Maynor Yasir Suazo Sandoval und Jose Mynor Lopez vor einem Bundesgericht in Maryland eingereicht haben, fordern sie vom eingetragenen Schiffseigner Grace Ocean Pte Ltd und seinem Manager Synergy Marine Group Schadensersatz in nicht näher bezifferter Höhe. Sie behaupten, sie hätten dem Schiff fahrlässig die Abfahrt aus Baltimore gestattet, obwohl sie wussten, dass es mechanische Probleme hatte.

Julio Cervantes Suarez, ein weiterer Arbeiter, der den Brückeneinsturz überlebt hatte, reichte am Freitag eine separate Klage gegen die Unternehmen ein und forderte ebenfalls eine nicht näher bezifferte Entschädigung für seine Verletzungen. Cervantes befand sich in seinem Lastwagen, als dieser von der Brücke in den Fluss stürzte, heißt es in seiner Klage.

Darrell Wilson, ein Sprecher der Unternehmen, sagte in einer Stellungnahme, dass mit der Einreichung der Klage vor Ablauf der Frist im September gerechnet werde, wollte sich jedoch nicht zu deren Begründetheit äußern.

„Wir freuen uns auf den Tag vor Gericht, an dem wir die Sache richtigstellen können“, sagte Wilson.

Craig Sico, einer der Anwälte von Bürgermeister Yasir Suazo Sandoval, sagte, die Klagen seien im Rahmen einer koordinierten Aktion der Familien der Opfer eingereicht worden.

„Wir glauben, dass die Besatzung der Dali diesen Vorfall vorhersehen konnte“, sagte Sico in einem Interview mit Reuters.

Das US-Justizministerium hat am Mittwoch wegen der Katastrophe Klage gegen die Unternehmen eingereicht und ihnen vorgeworfen, mechanische Probleme auf dem Schiff vorsätzlich ignoriert oder falsch behandelt zu haben. Die Klage des Ministeriums fordert mindestens 100 Millionen Dollar, die die Regierung ausgegeben hat, um auf die Katastrophe zu reagieren und das Wrack des Dali-Schiffs und Brückentrümmer aus dem Hafen von Baltimore zu räumen, damit die Wasserstraße im Juni wieder geöffnet werden kann.

In den frühen Morgenstunden des 26. März verlor das Containerschiff an Leistung und prallte gegen einen Stützpfeiler. Dadurch stürzte die Brücke in den Patapsco River und starb sechs Menschen, die zum Zeitpunkt des Unfalls an der Brücke arbeiteten.

Grace Ocean und Synergy haben am 1. April vor einem Bundesgericht in Maryland eine Petition eingereicht, um ihre Haftung für den Unfall auf den aktuellen Wert des Schiffs und seiner Ladung zu beschränken, den sie laut der Petition auf etwas über 43 Millionen Dollar schätzten. Die Kläger haben bis zum 24. September Zeit, sich zu melden.

Brawner Builders, das Unternehmen, bei dem die bei dem Einsturz ums Leben gekommenen Arbeiter beschäftigt waren, verklagte am Mittwoch auch Grace Ocean und Synergy und forderte eine nicht näher festgelegte Entschädigungssumme für den Tod seiner Arbeiter und den Verlust von Baufahrzeugen und -geräten auf der Brücke.

(Reuters – Berichterstattung von Diana Novak Jones; Bearbeitung von Leigh Jones und Alistair Bell)