Gesunkener Lastkahn angehoben vom Golf von Mexiko Seafloor

(Foto: Resolve Marine Group)

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Ein versunkener Derrick Barge wurde vom Meeresboden des Golfs von Mexiko nach mehreren Monaten der Planung, der Technik, Vor-Ort-Vorbereitungen und der schwersten Bergungsaufzug jemals in Amerika erreicht, sagte Marine Services und Wrack-Entfernung Spezialisten Rescue Salvage and Fire Americas.

Der 350 ft x 100 ft Derrick Barge DB1 sank 30 Meilen vor der Küste im Golf von Mexiko am 22. Oktober 2017, als ungünstiges Wetter dazu führte, dass er Anker zog und die Offshore-Plattform kontaktierte, an der der DB1 beteiligt war. Mehrere Abteilungen wurden durchbrochen und der DB1 kam auf dem Meeresboden und auf der Plattform-Plattform-Struktur zur Ruhe.

Von Anfang an stellte ein einteiliger Hub des DB1 die umweltfreundlichste Methode zum Entfernen dar, verglichen mit anderen Vorschlägen, das Schiff in Stücke zu zerlegen. Die Umsetzung eines solchen Plans sei jedoch extrem schwierig und erfordere die sichere Ausrüstung des Unternehmens, sagte Resolve.

Das Unternehmen mobilisierte Vermögenswerte aus seinen Bergbasen auf der ganzen Welt, einschließlich aus Singapur; Fort Lauderdale, Florida; und Mobile, Ala. Zu den wichtigsten Projekt-Assets gehörte Resolves patentiertes hubkompensiertes Kettenzug-Hebesystem, das von der Resolve CONQUEST MB1 1.400 Tonnen Derrick Barge und der RMG 302 Kranbrücke eingesetzt wurde. Resolve mobilisierte ein 40-köpfiges Team aus Rettungsexperten und Tauchern, um den 24/7 Betrieb zu unterstützen und engagierte zahlreiche Hilfsschiffe und Ressourcen aus der Region.

Nach umfangreichen Vorbereitungen einschließlich der Montage von Schwerlast unter der DB1 wurde das Hebezeug angeschlossen und der DB1 mit 6.000 Tonnen Auftriebskraft - eine Branchenneuheit - zwischen MB1 und RMG 302 stetig an die Oberfläche gehoben.

Resolve mobilisierte dann den Semi-Tauchboot BOABARGE 29 zum Offshore-Standort, um die DB1 zu erhalten. Bei der Ankunft tauchte die BOARARGE 29 in den Meeresboden ein und die DB1 wurde mit einem Zoll Rand über die Spitze gezogen. Die Tauchbarge wurde dann mit der DB1 sicher an Bord gebracht und dann nach Brownsville, Texas, zum Abbau und Recycling von DB1 geschleppt.

"Die DB1 war eine außergewöhnliche Herausforderung für Engineering und Betrieb, und ich bin sehr stolz auf das gesamte Projektteam", erklärte Andy Butts, Resolve's Salvage Master. "Besondere Anerkennung erhalten unsere wichtigsten Support-Partner, darunter Conquest Offshore, BOA Barges, Offshore-Abschleppdienste, Offshore-Marine-Contractors, Smith Maritime, Tradewinds Towing und Oceaneering. Wir danken auch dem Eignerteam von Turkey Offshore Project Solutions, QBE Insurance und London Offshore Consultants für die Entscheidung für Resolve und für einen reibungslosen Betrieb. "