IMO legt strengere Emissionsziele für neue Schiffe fest

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Die Internationale Seeschifffahrtsorganisation (IMO) hat am Freitag strengere Energieeffizienzziele für bestimmte Schiffstypen vereinbart, um Maßnahmen zur Senkung der Emissionen des Sektors zu beschleunigen.

Das IMO-Komitee für den Schutz der Meeresumwelt trat diese Woche in London zusammen, um strengere Vorschriften für Schwefelemissionen und andere Maßnahmen zu erörtern, um das langfristige Ziel zu erreichen, die Treibhausgasemissionen bis 2050 gegenüber 2008 um 50% zu senken.

Auf die internationale Schifffahrt entfallen rund 2% der weltweiten Kohlendioxidemissionen (CO2), dem Haupttreibhausgas, das für die globale Erwärmung verantwortlich gemacht wird.

Die IMO hat im Rahmen ihres Energy Efficiency Design Index (EEDI) verbindliche Ziele für neue Schiffe festgelegt, die die maximale Menge an CO2-Emissionen für verschiedene Schiffstypen und -größen vorsehen, um das gleiche Transportaufkommen zu erzielen.

Ein Entwurf der Vereinbarung zeigt, dass neue Containerschiffe bis 2022 bis zu 50% effizienter sein müssen, verglichen mit dem vorherigen Ziel von bis zu 30% effizienter bis 2025.

Bis 2022 müssen auch neue Stückgutschiffe, Gas- und Flüssigerdgasfrachter sowie dieselelektrische Hybridkreuzfahrtschiffe bis zu 30 Prozent effizienter werden.

"Ihre Arbeit in dieser Sitzung hat den Rahmen für Energieeffizienz gestärkt", sagte IMO-Generalsekretär Kitack Lim den Delegierten in London.

Der Internationale Rat für sauberen Transport (ICCT) erklärte, dass durch diesen Schritt die CO2-Emissionen von 2022 bis 2050 um etwa 750 Millionen Tonnen gesenkt werden könnten, was etwa 2% aller Emissionen aus der internationalen Schifffahrt in diesem Zeitraum entspricht.

"Die Entscheidung der IMO, die Energieeffizienzziele für einige neue Schiffe zu erhöhen und zu verschärfen, ist ein bescheidener, aber notwendiger Schritt zur Bekämpfung des Klimawandels", sagte Dan Rutherford, ICCTs Marine-Programmdirektor.

Einige Umweltaktivisten gaben jedoch an, dass das Ziel bereits von einigen der effizientesten Schiffe, die heute gebaut werden, übertroffen wird und dass strengere Ziele festgelegt werden sollten.

(Berichterstattung von Nina Chestney; Schnitt von David Goodman)