Maersk weiht erstes großes Methanol-fähiges Schiff ein

Quelle: Maersk

Das weltweit erste große, mit Methanol ausgestattete Containerschiff wurde im Rahmen einer Zeremonie in der Werft von HD Hyundai Heavy Industries in Ulsan, Südkorea, auf den Namen Ane Mærsk getauft.

Das 16.000-TEU-Schiff ist nach Ane Mærsk Mc-Kinney Uggla, der Vorsitzenden der AP Moller Foundation und der AP Moller Holding, benannt. Anes älteste Enkelin fungierte als Patin und taufte das Schiff, indem sie eine Champagnerflasche über dem Bug zerbrach.

Ane Mærsk ist das erste von Maersks 18 großen Methanol-fähigen Schiffen, die zwischen 2024 und 2025 abgeliefert werden. Es ist das zweite Methanol-fähige Containerschiff der Welt, da es auf den 2.100 TEU-Feeder Laura Maersk folgt. Es wird im Februar auf der AE7-Strecke zwischen Asien und Europa in Betrieb genommen und stellt einen wichtigen Meilenstein im Engagement des Unternehmens für die Entwicklung emissionsarmer Schifffahrtslösungen dar.

Die Schiffe der neuen Serie verfügen über ein branchenweit einzigartiges innovatives Design, bei dem die Brücke und die Unterkunft ganz vorne am Schiff platziert sind, was laut Maersk einen kraftstoffeffizienten Betrieb gewährleistet.

„Diese Schiffsserie wird einen transformativen Einfluss auf unser Bestreben haben, unsere branchenführenden Klimaambitionen voranzutreiben. Es ist ein visueller und betrieblicher Beweis unseres Engagements für eine nachhaltigere Industrie. Mit Ane Mærsk und ihren Schwesterschiffen erweitern wir unser Angebot für die wachsende Zahl von Unternehmen, die die Emissionen in ihren Lieferketten reduzieren möchten“, sagt Vincent Clerc, Chief Executive Officer von AP Moller-Maersk.

Ane Mærsk wird ihre Jungfernfahrt mit grünem Methanol antreten. Maersk definiert „grüne Kraftstoffe“ als Kraftstoffe mit im Vergleich zu fossilen Kraftstoffen geringen bis sehr geringen Treibhausgasemissionen über ihren Lebenszyklus. Verschiedene grüne Kraftstoffe erzielen je nach Produktionsweg unterschiedliche Lebenszyklusverkürzungen. Mit „niedrig“ bezieht sich das Unternehmen auf Kraftstoffe mit einer Reduzierung der Treibhausgasemissionen im Lebenszyklus um 65–80 % im Vergleich zu fossilen Kraftstoffen. Dies gilt beispielsweise für einige Biodiesel. „Sehr niedrig“ bezieht sich auf Kraftstoffe mit einer Reduzierung der Treibhausgasemissionen im Lebenszyklus um 80–95 % im Vergleich zu fossilen Kraftstoffen.

Maersk hat sich für das gesamte Unternehmen ein Netto-Treibhausgasemissionsziel von Null bis 2040 gesetzt und außerdem greifbare und ehrgeizige kurzfristige Ziele für 2030 festgelegt, um erhebliche Fortschritte zu gewährleisten. Maersk beschafft weiterhin Methanol und Bunkerlösungen für seine mit Methanol ausgestattete Schiffsflotte.