Mittelmeer-ECA Gültig ab 1. Mai

© Peter Hermes Furian / Adobe Stock

Am 1. Mai tritt das Emissionskontrollgebiet (ECA) für Schwefeloxide im Mittelmeer in Kraft.

Damit wird das Mittelmeer zum fünften wichtigen Emissionshandelssystem für Schwefeloxide weltweit.

Im Mittelmeer bedeutet dies, dass Schiffe Schiffskraftstoffe mit geringerem Schwefelgehalt verwenden müssen. Der Schwefelgehalt wird von 0,5 Prozent (weltweite Vorschrift) auf maximal 0,1 Prozent gesenkt.

Schwefeloxidemissionen führen zur Versauerung von Meeren und Land und tragen zur Feinstaubbildung bei, die mit Atemwegs- und Herz-Kreislauf-Erkrankungen in Verbindung gebracht wird.

Die Schwefeloxidemissionen in der EU sind seit 2014 um rund 70 % gesunken, vor allem aufgrund der Einrichtung eines Emissionskontrollgebiets in Nordeuropa. Das neue Emissionskontrollgebiet Mittelmeer dürfte zu weiteren Reduktionen führen.

Die Stickoxidemissionen in der EU sind zwischen 2015 und 2023 um 10 % gestiegen, insbesondere im Mittelmeerraum um 8 %. Die Europäische Kommission und die Mittelmeeranrainerstaaten prüfen derzeit Möglichkeiten zur Reduzierung dieser Emissionen.

Das Emissionskontrollgebiet im Nordostatlantik zur Reduzierung von Schwefel- und Stickoxiden soll noch in diesem Jahr verabschiedet werden und 2027 in Kraft treten. Es wird die Anrainerstaaten der EU, Grönland, die Färöer-Inseln, Island und das Vereinigte Königreich umfassen.

Während der globale Schwefelgrenzwert für Schiffskraftstoffe seit 2020 auf 0,5 % festgelegt ist, setzen die ECAs einen strengeren Grenzwert von 0,1 % durch. Im Vergleich dazu ist der Schwefelgehalt in Straßenkraftstoffen für Lkw und Pkw auf 0,001 % begrenzt.