PDVSA erhofft sich höhere Gewalt wegen Ölexporten

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Das OPEC-Mitglied Venezuela hat die Aussicht auf höhere Gewalt bei Verträgen mit großen Rohölkäufern angesichts der sinkenden Produktion seiner Ölfelder und der Tankerengpässe in den Häfen laut drei Quellen, die mit der Angelegenheit vertraut sind, erhöht.

Die sinkende Produktion aus Venezuela hat zu einer Rally der globalen Ölpreise auf ein fast Vierjahreshoch beigetragen, und andere OPEC-Mitglieder könnten die Produktion bei einem Treffen später in diesem Monat erhöhen, um den Fehlbetrag und andere Risiken für die globale Versorgung auszugleichen.

Öl ist die finanzielle Lebensader für die umkämpfte sozialistische Regierung von Präsident Nicolas Maduro, aber seine liquidierte Regierung hat es versäumt, genug in die Industrie zu investieren, um ihren Niedergang zu verhindern.

Venezuelas staatliches Ölunternehmen PDVSA hat einigen Kunden gesagt, dass sie Schiffe schicken müssen, die dafür ausgerüstet sind, Schiff-zu-Schiff-Öltransporte zu akzeptieren, anstatt sie in ihren Häfen zu belasten. Wenn sie die Bedingungen nicht akzeptieren, denkt die PDVSA über höhere Gewalt nach und erklärt im Wesentlichen, dass ihre Verträge nicht erfüllt werden können, sagten die mit der Angelegenheit vertrauten Quellen.

Es hat separat begonnen, allen seinen Kunden mitzuteilen, dass es keine neuen Tankschiffe mehr für die Verladung in Jose oder Paraguana, seinen wichtigsten Exportterminals, erhalten wird, bis die Schiffe, die bereits in der Linie sind, bedient werden.

Tankerüberlastung
Die meisten Kunden haben bisher die Übermittlungsanfrage von Schiff zu Schiff abgelehnt, da es nach Angaben von Verladern und Händlern an der Überwachung eines solchen Dritten mangelt. Zusätzliche Kosten für den Abschluss des Transfers trugen ebenfalls zu den Verweigerungen bei.

PDVSA hat laut einer der Quellen Sanktionen verwendet, die dem US-Präsidenten Donald Trump als Grund für die Änderung auferlegt wurden.

Venezuelas Exportterminals sind überfüllt, seit der US-Ölkonzern ConocoPhillips im vergangenen Monat gerichtliche Verfügungen erwirkt hat, die die wichtigsten karibischen Betriebe von PDVSA eingefroren haben, wo das venezolanische Unternehmen große Frachtgüter nach Asien verschiffte.

Nach Angaben von Thomson Reuters sind am Dienstag mehr als 70 Tanker vor der Küste von Venezuela gelandet.

"Wir werden zuerst die Idee von Schiff zu Schiff ausprobieren", sagte die mit der Angelegenheit vertraute Quelle.

"Viele Kunden werden dies bevorzugen, als weiterhin Demurrage zu akkumulieren", fügte die Quelle hinzu und bezog sich auf Gebühren für lange Wartezeiten.

Einer der indischen PDVSA-Kunden bestätigte, dass er eine Anfrage erhalten hatte, seine Ladung über den Transfer von Schiff zu Schiff zu laden. Der Käufer hat sich bisher geweigert, die neuen Bedingungen zu akzeptieren, sagte ein Mitarbeiter, der nicht berechtigt war, öffentlich zu sprechen und anonym zu bleiben.

Händler und Verlader waren skeptisch, dass die Transfers die Engpässe lindern könnten. Die PDVSA wird weiterhin Schiffe in ihrem Hafen in Jose laden müssen, um das Rohöl zu seiner geplanten Offshore-Verladeanlage zu transportieren, und es ist nicht zu erwarten, dass sich die Produktionsrückgänge umkehren werden.

Sehr große Schiffe, die sich normalerweise nicht der westlichen Küste Venezuelas nähern, sind jetzt vom Paraguana Refining Centre (CRP) aus sichtbar, wie ein Arbeiter der Anlage berichtet.

PDVSA hat auf eine Anfrage für einen Kommentar nicht geantwortet.

Fehlende Ziele fehlen
PDVSA wusste, dass es aufgrund der rückläufigen Produktion in diesem Jahr hinter den vertraglich vereinbarten Lieferungen zurückbleiben wird, und legte das Ziel fest, die Lücke zu schließen, so Reuters internen Unternehmensunterlagen. Aber die Firma hat sogar dieses abgesenkte Ziel verpasst.

"Es gibt ein durchschnittliches Defizit von 422.000 Barrel pro Tag (Bpd) zwischen der realen und der geplanten Produktion in diesem Jahr", heißt es in einem der Dokumente.

Im April verschiffte das Unternehmen 1,49 Millionen Barrel Rohöl und Kraftstoffe an seine Kunden - 665.000 bpd weniger als 2,15 Millionen Barrel pro Tag, wie die Dokumente belegen. Das Unternehmen hat die Lieferungen an 12 von 14 Großkunden mit langfristigen Rohöl-Lieferverträgen kurzgeschlossen, heißt es in den Aufzeichnungen.

Der Mangel, über den bisher nicht berichtet wurde, wirft ein neues Licht auf die Tiefe der Probleme des Unternehmens bei der Gewinnung und Raffination von Rohöl - trotz wiederholter Zusagen von Maduro und PDVSA-Präsident Manuel Quevedo, die Produktion im Jahr 2018 um 1 Million Barrel pro Tag zu steigern.

Das staatliche Unternehmen im April hatte so wenig Öl, dass es fast sein gesamtes Rohöl, das es seiner amerikanischen Raffinerieeinheit Citgo Petroleum zugesichert hatte, nicht liefern konnte, wie die Dokumente zeigen, mit einem Vertrag von 273.000 bpd.

Venezuelas Rohöl-Exporte gingen in den ersten vier Monaten des Jahres 2018 um 28 Prozent auf 1,19 Millionen Barrel pro Tag zurück, verglichen mit 1,65 Millionen Barrel pro Tag im gleichen Zeitraum des Vorjahres, so Reuters.

Im Januar-April fiel die Rohölproduktion auf 1,62 Millionen Barrel pro Tag, den niedrigsten Jahresdurchschnitt seit über drei Jahrzehnten.

Conoco hat seine Exportprobleme verschärft und begann letzten Monat damit, die Terminals, Ölvorräte und Ladungen von PDVSA in der Karibik zu beschlagnahmen, um einen Streit über die Verstaatlichung der Vermögenswerte des US-Ölproduzenten Venezuela durch die sozialistische Regierung durchzusetzen.

(Berichterstattung von Marianna Parraga, Liz Hampton, Deisy Buitrago, Mircely Guanipa und Rishika Chatterjee; Schnitt von Lisa Shumaker, Toni Reinhold und Joseph Radford)