Samsung Heavy Industries baut zwei LNG-Tanker für Celsi Tanker
Der südkoreanische Schiffbauer Samsung Heavy Industries (SHI) hat einen Auftrag von den dänischen Celsus Tankers für zwei verflüssigte Erdgas (LNG) -Transporter bestellt und eine Option für weitere zwei Schiffe gesichert.
In einer Pressemitteilung heißt es, SHI habe einen Neubauvertrag für zwei 180.000㎥ LNG-Carrier von einem europäischen Reeder namens Celsius Tankers erhalten. Der Preis beträgt 187 Millionen USD pro Schiff.
Die LNG-Carrier würden mit einem Containment-System vom Typ Mark-Ⅲ Flex mit Rückverflüssigung zur Senkung des BOR ausgestattet sein. Die Schiffe sind für Umweltvorschriften wie SCR und BWTS ausgerüstet. Sie sind außerdem mit Technologien zur Kraftstoffeinsparung ausgestattet, einschließlich eines optimierten Rumpfdesigns und eines auf die betrieblichen Bedürfnisse des Betreibers zugeschnittenen Antriebs.
Die Celsius LNGCs sind die weltweit ersten LNG-Carrier, die mit Samsungs Luftschmiersystem SAVER Air ausgestattet sind.
Luftschmierungssysteme sind energiesparende Geräte, die Luft am Boden des Schiffes sprühen, um eine Luftschicht zwischen der Rumpfoberfläche und dem Meerwasser zu bilden, um die Reibungskraft zu verringern.
SHI hat bereits im Jahr 2017 SAVER in 23.000 TEU Großcontainerschiffsauftrag für MSC eingesetzt und damit eine außergewöhnliche technologische Kompetenz bewiesen, indem sie die Grenzen der reibungsreduzierenden Technologien für Schiffe überwindet und Treibstoffeinsparungen erreicht, die in Containerschiffen selten verfügbar sind.
Laut Clarksons Research dürften die Neuaufträge für Gastransporte und Containerschiffe mit einer stetigen globalen Wirtschaft und einem Anstieg des Seehandels steigen. Starke Spotpreise für LNG-Carrier und die zunehmende Nutzung von LNG als Kraftstoff sowie die Nachfrage nach Gas in der Stromerzeugung deuten auf einen starken Markt für den Bau von LNG-Carrier-Neubauten für die kommenden Jahre hin. Einschließlich 37 in diesem Jahr sollen insgesamt 194 LNG-Carrier innerhalb der nächsten fünf Jahre bestellt werden.
Ein SHI-Vertreter sagte: "SHI würde weiterhin LNGC-Aufträge mit mehr verfügbaren Slots und technologischem Vorsprung sichern."
Die neue Auftragsmenge von SHI für 2018 beläuft sich nun auf 31 Schiffe und 3,3 Milliarden USD, darunter 7 LNG-Tanker, 8 Containerschiffe, 13 Tanker und 3 Spezialschiffe.
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-154707 "(Bildnachweis: Hapag-Lloyd)")
