Saudi-Arabien stoppt Exporte von Roten Meeröl nach Tankerangriffen

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Saudi-Arabien sagte am Donnerstag, dass es die Öllieferungen durch eine strategische Route am Roten Meer aussetzen würde, nachdem die iranisch ausgerichteten Rebellen zwei Tanker in der Wasserstraße angegriffen hätten, was das Risiko einer Eskalation der Spannungen in der Region unterstreiche.

Brent-Rohöl-Futures stiegen um 59 Cent auf 74,52 $ pro Barrel um 1008 GMT, verlängerten ihre Rallye auf einen dritten Tag, fielen aber von einem 10-Tage-Hoch im früheren Handel.

Saudi-Arabien und Erzfeind Iran sind in einen dreijährigen Stellvertreterkrieg im Jemen gesperrt worden, der auf einer Seite der Bab al-Mandeb-Meerenge an der südlichen Mündung des Meeres liegt, einer der wichtigsten Handelsrouten für Öltanker aus dem Nahen Osten nach Europa.

Die Houthis, die zuvor gedroht hatten, die Straße zu blockieren, sagten am Donnerstag, dass sie die Fähigkeit der Marine hätten, saudische Häfen und andere Ziele des Roten Meeres zu treffen. Der Iran hat gedroht, eine weitere strategische Schifffahrtsroute, die Straße von Hormus, zu blockieren.

Der saudische Energieminister Khalid al-Falih sagte, die Huthis hätten am Mittwoch im Sudan zwei saudische Öltanker angegriffen, von denen einer nur minimale Schäden davongetragen habe.

"Saudi-Arabien stoppt vorübergehend alle Öllieferungen durch die Bab al-Mandeb-Meerenge, bis die Situation klarer wird und der Seeverkehr durch Bab al-Mandeb sicher ist", sagte er.

Der Vorsitzende der Kuwait Oil Tanker Company sagte, das Land untersuche, ob er dem Beispiel folgen solle.

Qassem Soleimani, der mächtige Kommandant der Revolutionsgarden Quds im Iran, kritisierte die Rolle der USA in der weltweit größten Öl exportierenden Region.

"Das Rote Meer, das sicher war, ist mit der amerikanischen Präsenz nicht mehr sicher ... (US-Präsident Donald) Trump sollte wissen, dass wir eine Nation des Martyriums sind und dass wir auf ihn warten", wurde Soleimani am Donnerstag zitiert.

Industrie und Schifffahrtsunternehmen sagten, die Aussetzung würde die saudischen Rohöllieferungen nach Asien wahrscheinlich nicht beeinträchtigen, könnte aber saudische Schiffe, die aufgrund eines längeren Transits nach Europa und in die Vereinigten Staaten reisen, mit zusätzlichen Kosten belasten.

Händler sagten, dass die Aussetzung nur für saudische Schiffe sei, so dass der staatliche Saudi Aramco noch ausländische Schiffe chartern könne, um ihr Rohöl zu transportieren.

Saudi-Arabien, der größte Ölexporteur der Welt, hat auch eine Pipeline-Route in die Stadt Yanbu am Roten Meer, die Europa und Nordamerika gut versorgt - die 5 Millionen Barrel pro Tag (bpd) Petroline.

Das OPEC-Schwergewicht, ein wichtiger US-Verbündeter, hat einen Pakt zwischen den globalen Ölproduzenten zur Steigerung der Produktion zur Abkühlung des Marktes angeführt, nachdem Trump Sanktionen gegen den Iran verhängt und die OPEC für hohe Ölpreise kritisiert hatte.

Saudi-amerikanische Medien berichteten kurz nach Falihs Ankündigung, dass der Kronprinz Mohammed bin Salman das Treffen des Rates für politische und Sicherheitsangelegenheiten leitete, aber nicht erwähnte, welche Themen diskutiert wurden.

Saudi-Arabien führt eine Koalition von sunnitisch-muslimischen arabischen Staaten an, die im Jemen-Krieg 2015 intervenierten, um die international anerkannte Exilregierung wiederherzustellen und zu verhindern, was Riad als Teherans Expansionsbestreben in der Region ansieht.

Druckhalterungen
Saudi-Arabien und die Vereinigten Arabischen Emirate haben Trumps Entscheidung, ein Atomabkommen mit dem Iran aufzukündigen, das die beiden arabischen Staaten beschuldigen, den Houthis Waffen und Raketen zu liefern, nachdrücklich unterstützt. Die Gruppe und Teheran bestreiten die Vorwürfe.

Der jüngste Angriff auf saudische Öltanker könnte die Position von Riad und Abu Dhabi im Vorfeld möglicher UN-gesponserter Friedensgespräche zwischen den Kriegsparteien des Jemen stärken, um einen umfassenden Angriff auf die Haupthafenstadt Hodeidah zu verhindern.

"Die Ausrichtung der beiden saudischen Öltanker im Roten Meer bestätigt nur die Notwendigkeit, Hodeidah von den Houthi-Milizen zu befreien. Die systematischen Angriffe auf die Seeschifffahrt sind ein hirnloser Terrorakt", sagte Anwar Gargash, Außenminister der VAE, in einem Twitter-Post am Donnerstag.

Die vom Westen unterstützte Militärallianz startete am 12. Juni eine Offensive, um Hodeidah von den Houthis abzuziehen, um die Hauptzufuhrlinie der Bewegung abzuschneiden, die die bevölkerungsreichsten Gebiete des Jemen einschließlich der Hauptstadt Sanaa besetzt hält.

Aber das Bündnis hat in seiner Offensive keine großen Fortschritte gemacht und am 1. Juli hat es die Operationen gestoppt, um den UN-Bemühungen eine Chance zu geben.

Die Vereinten Nationen fürchten, Hodeidah, eine Lebensader für Millionen von Jemeniten, abzuschneiden, riskiert eine Hungersnot in dem verarmten Land.

Eine der Hauptbegründungen der Koalition für die Intervention im Jemen war der Schutz von Schifffahrtsrouten wie dem Roten Meer. Es hat gesagt, es vereitelte vorherige Angriffe dort im April und Mai.

Die Bab al-Mandeb-Meerenge ist laut der US-amerikanischen Energieinformationsbehörde (EIA) nur 28,97 km breit und macht Hunderte von Schiffen zu einem leicht erreichbaren Ziel.

Falihs Aussage besagt, dass die beiden angegriffenen Very Large Crude Carrier (VLCCs) von der saudischen Reederei Bahri betrieben wurden, die das beschädigte Schiff als Arsan identifizierte.

"Die zwei Millionen Barrel Kapazität für jeden Tanker waren zu dieser Zeit voller Rohölfracht und wurden für den Export freigegeben. Einer der VLCCs erlitt minimalen Schaden", sagte Falih.

Die meisten Exporte aus dem Golf, die den Suezkanal und die SUMED-Pipeline durchqueren, passieren Bab al-Mandeb. Geschätzte 4,8 Millionen Barrel Rohöl und raffinierte Erdölerzeugnisse pro Tag flossen 2016 in den Wasserweg, teilte die EIA mit.

(Zusätzliche Berichterstattung von Aziz El Yaakoubi, Hesham Hajali, Florence Tan und Jonathan Saul; Schreiben von Ghaida Ghantous Schnitt von Sonya Hepinstall)