Scania macht neue Twin City Liner Fähre

Foto: Incat Crowther

Twin City Liner ist eine 39 m lange Hochgeschwindigkeits-Katamaranfähre für den Betrieb mit Twin City Liner an der Donau zwischen Wien und Bratislava. Das Schiff wurde von Wight Shipyard mit lokaler Unterstützung von Incat Crowther Europe gebaut.

Für den Betrieb auf der Donau sind viele interessante Designvorgaben erforderlich. Zu diesem Zweck verfügt die Fähre über einen geringen Tiefgang von 0,8 m, minimales Wake- / Wash-Verhalten, einen geringen Luftzug und eine Rumpfform, die für beschränkte Gewässer mit starker Strömung und starkem Schmutz konzipiert wurde. Ein einziehbarer Mast erleichtert die Navigation und Radarfunktionen, während er unter niedrigen Brücken montiert wird. Es wurde ein spezielles Verankerungssystem bereitgestellt, das bei sehr hohen Strombedingungen verwendet werden kann. Die Anker sind bündig in Spezialtaschen verstaut, um einen Kontakt von außen zu verhindern. Besonderes Augenmerk wurde auf die Konstruktion von Verankerungs- und Fendersystemen gelegt, um das Anlegen in den engen Kanälen und die starke Strömung der Donau zu erleichtern.

Der CFD-optimierte Rumpf zeichnet sich durch hohe Effizienz aus. Er bietet eine Höchstgeschwindigkeit von 40 Knoten und eine zuverlässige Betriebsgeschwindigkeit von 32 Knoten bei einer MCR von weniger als 70%. Der Rumpf ist ebenerdig und bietet für flache Bereiche des Flusses maximalen Freiraum unter dem Kiel.

Passagiere besteigen den Twin City Liner über Backbord- und Steuerbordtüren und betreten die Hauptkabine mit großen Fenstern, die Platz für bis zu 184 Passagiere bieten. Auf der Steuerbordseite befindet sich achtern ein Kiosk mit verschiedenen Snacks und Erfrischungen. Auf der Hafenseite stehen Toiletten zur Verfügung, von denen eine für behinderte Kunden bestimmt ist.

Das Schiff wird von vier Scania DI16-Hauptmotoren angetrieben, die jeweils 809 kW erzeugen und Rolls Royce S40-3-Wasserstrahlen antreiben. Der Quad-Antriebsstrang wurde für eine verbesserte Redundanz und geringere Wartung ausgewählt, da die Motoren mit niedriger MCR betrieben werden können. Große Luken über den Hauptmotoren und Getrieben verbessern den Wartungszugang.

39 m Fähre Wichtigste Angaben

Länge, oa130 '3' / 39,7 m
Länge der Wasserlinie 125 '/ 38,1 m
Beam oa 34 '10 "/ 10,6 m
Zug (Rumpf) 2 '8 "/ 0,8 m
Tiefe 6 '5 "/ 1,95 m
Bau Marine-Aluminium
Heizöl 2 325 Gallonen / 8.800 Liter
Süßwasser 159 Gallonen / 600 Liter
Sullage 396 Gallonen / 1 500 Liter
Passagiere 248
Besatzung 4
Geschwindigkeit (Service) 32 Knoten
Geschwindigkeit (max.) 40 Knoten
Hauptmaschinen 4 x Scania DI16 076M
Leistung 4 x 1085 PS / 809 kW bei 2300 U / min
Antrieb 4 x Rolls Royce S40-3 Waterjets
Generatoren 2 x John Deere 4045 85PS
Flagge Österreich
Klasse DNV-GL + 1A HSLC R6 Passagierfahrzeuge E0 EU-Verordnung EU-Richtlinie 2006/87 / EG