Schiffsdocks am Maryland Cove Point LNG-Terminal

Gepostet von Joseph Keefe • 26 Februar 2018

Der Flüssiggas-Tanker von Gemmata hat am Montag in der Cove Point LNG-Exportanlage von Dominion Energy Inc. in Maryland angedockt, die laut Reuters-Versanddaten voraussichtlich Ende März in Betrieb gehen wird:

Gemmata könnte das erste Schiff sein, das Treibstoff von der Anlage abholen könnte, da der Tanker aus Spanien kam - einem nicht-LNG-exportierenden Land - mit weniger als einer vollen Fracht, laut den Versanddaten. Dominion sagte, es plane, 4 Milliarden Dollar für den Anbau von Exportanlagen in Cove Point auszugeben, einem langen LNG-Importterminal an der Chesapeake Bay

Zusätzlich zu Gemmata wird ein anderes Schiff, der Methan-Spirit, nach den Versanddaten auch nach Cove Point gefahren. Methane Spirit befindet sich in der Nähe von Singapur und wird voraussichtlich um den 31. März den Cove Point erreichen. Sobald es in Betrieb geht, wird Cove Point das zweite große LNG-Exportterminal in den unteren 48 US-Bundesstaaten nach dem Sabine Pass-Terminal von Cheniere Energy Inc. in Louisiana sein seine erste Ladung im Februar 2016

Cove Point soll etwa 0,75 Milliarden Kubikfuß pro Tag (bcfd) Gas verflüssigen. Ein bcfd kann etwa 5 Millionen Haushalte mit Strom versorgen. Im Dezember sagte Dominion, dass Royal Dutch Shell Plc die anfänglichen LNG-Ladungen von Cove Point übernehmen würde. Dominion verkaufte die Kapazität des Projekts für 20 Jahre an eine Tochtergesellschaft von GAIL (India) Ltd und an ST Cove Point, ein Joint Venture von Einheiten der japanischen Handelsgesellschaft Sumitomo Corp und Tokyo Gas Co Ltd.

Ein Teil des LNG, das nach ST Cove Point fährt, wird nach Tokio Gas gehen und einige werden nach Sumitomo's Pacific Summit Energy (PSE) zu Kansai Electric Power Co gehen. PSE stimmte 2013 zu, 0,35 bcfd Gas aus der Produktion von Cabot Oil & Gas Corp im Marcellus-Schiefer in Pennsylvania und West Virginia für 20 Jahre zu kaufen, sobald Cove Point in Betrieb genommen wurde.