Familien von "Duck Boat" sinkenden Opfern Sue Tour Operator

Von Diana Kruzman30 Juli 2018
Die Stretch Duck 7 wird am 23. Juli 2018 vom Table Rock Lake in Branson, MO entfernt. (US Coast Guard Foto von Lora Ratliff)
Die Stretch Duck 7 wird am 23. Juli 2018 vom Table Rock Lake in Branson, MO entfernt. (US Coast Guard Foto von Lora Ratliff)

Die Familien von zwei der 17 Menschen, die getötet wurden, als ein "Ente-Boot" des Zweiten Weltkrieges während eines Sturms Anfang des Monats auf einem Missouri-See sank, haben den Reiseveranstalter verklagt und den Unfall "das Ergebnis jahrzehntelanger inakzeptabler Gier" genannt - und vorsätzliche Unkenntnis der Sicherheit. "

Angehörige von Ervin Coleman, 76, und 2-jährige Maxwell Ly, sein großer Neffe, von Indianapolis, verklagt am Sonntag Reiseveranstalter Ripley Entertainment Inc, die unter dem Namen Ride the Ducks, und Schiffshersteller Amphibious Vehicle Manufacturing LLC, behauptet sie "riskierten das Leben ihrer Passagiere aus rein finanziellen Gründen rücksichtslos".

Die Klage, die beim Bundesgericht in Kansas City, Missouri, eingereicht wurde, verlangt Schadensersatz in Höhe von 100 Millionen US-Dollar.

Es waren 31 Passagiere an Bord der Ente Boot am Table Rock Lake, außerhalb Branson, Missouri, am 19. Juli, als Orkan-starke Winde das Wasser aufgewühlt und versenkt das Handwerk , was eine der tödlichsten US-Touristen Tragödien in den letzten Jahren.

Die Boote, die dem amphibischen Landungsboot der D-Day-Invasion nachempfunden sind, haben eine wechselvolle Geschichte mit mehr als drei Dutzend Todesfällen auf Wasser und Land, darunter das Versenken von Branson, so die Beschwerde.

"Diese Tragödie war das vorhersehbare und prognostizierte Ergebnis jahrzehntelanger inakzeptabler, von Gier getriebener und vorsätzlicher Ignoranz der Sicherheit durch die Duckboat-Industrie angesichts spezifischer und wiederholter Warnungen, dass ihre Entenboote Todesfallen für Passagiere darstellen und eine große Gefahr für sie darstellen die Öffentlichkeit zu Wasser und an Land ", hieß es in der Beschwerde.

Robert Mongeluzzi, ein Anwalt für die Familien, sagte auf einer Pressekonferenz: "Das Streben nach Gerechtigkeit beinhaltet, alles in unserer Macht stehende zu tun, Entenschiffe ein für allemal zu verbieten", heißt es in einer Erklärung.

Michelangelo vertrat die Familien von zwei Menschen, die getötet wurden, als ein Entenboot in 2010 in Philadelphia auf einen Lastkahn prallte und dabei eine Siedlung von 17 Millionen Dollar gewann.

Sieben weitere Mitglieder der Familien von Coleman und Ly wurden bei dem Vorfall getötet, und die Anwaltskanzlei von Michelangelo sagte in der Erklärung, dass ihre Anwälte vorhaben, Klagen für andere Opfer einzureichen.

Ripley Entertainment lehnte eine Stellungnahme zu der Klage ab, sagte aber, dass es "zutiefst traurig" sei über den Vorfall.

Die Klage behauptet, dass Ride the Ducks die Passagiere gefährdeten, indem sie das Boot auf das Wasser hinausließen, nachdem der Nationale Wetterdienst eine schwere Gewitterwarnung für das Gebiet ausgestellt hatte und die Passagiere nicht aufgefordert wurden, Rettungswesten anzulegen. Sie zitiert auch einen Bericht von 2017 eines privaten Inspektors, der zu dem Schluss kam, dass Entenboote bei schlechtem Wetter anfällig für Motorschäden seien.

Das National Transportation Safety Board untersucht die Unfallursache.

Ein Ente Boot sank in Arkansas im Jahr 1999, tötete 13 Menschen und forderte die NTSB, Änderungen an Entenbooten Design zu empfehlen, um sie weniger anfällig für Kentern zu machen. Am Montag Klage behauptet, dass Ride the Ducks diese Warnungen wegen der Kosten ignoriert.


(Berichterstattung von Diana Kruzman; Schnitt von Scott Malone und Leslie Adler)

Kategorien: Küste / Inland, Legal, Passagierschiffe, Sicherheit im Seeverkehr, Verluste, Verluste