Fincantieri, Grimaldi Sign Kreuzfahrt Revamp Deal

Von Joseph R. Fonseca • 1 April 2018

Giorgio Rizzo, Executive Vice President Fincantieri Services und Emanuele Grimaldi, CEO der Grimaldi Group. Foto mit freundlicher Genehmigung von Fincantieri

Nach der Unterzeichnung der Absichtserklärung am 5. März haben Fincantieri und die Grimaldi Group den Vertrag für das Verlängerungs- und Sanierungsprogramm für die Kreuzfahrtfähren "Cruise Roma" und "Cruise Barcelona" unterzeichnet.

Der Bau der beiden mittleren Abschnitte wird 2018 beginnen, während die Fertigstellung der Arbeiten in der Werft Palermo im Sommer 2019 vorgesehen ist. Die beiden Schiffe, die heute auf der täglichen Strecke Civitavecchia-Porto Torres-Barcelona mit der Bemalung "Grimaldi Lines" im Einsatz sind, wurden von der Fincantieri Werft in Castellammare di Stabia gebaut und in den Jahren 2007 und 2008 an die neapolitanische Gruppe geliefert. Sie sind 225 Meter lang, haben eine Bruttoraumzahl von 54.000 Tonnen und eine Kapazität von 3.000 Passagieren, eine 2.400 Quadratmeter große Autodeck und ca. 3.000 Laufmeter für schwere Fahrzeuge.

Rund 600 zusätzliche Laufmeter für schwere Fahrzeuge, 80 Schlafplätze in neuen Passagierkabinen, zwei neue öffentliche Plätze mit einer Gesamtkapazität von 450 Pullman-Betten und ein neues "Family Self-Service" -Restaurant mit etwa 270 Sitzplätzen werden in der Verlängerung platziert Abschnitt, etwa 29 Meter lang. Darüber hinaus werden wichtige Renovierungsarbeiten an den bestehenden öffentlichen Bereichen durchgeführt, einschließlich der Einrichtung eines Themenrestaurants. Schließlich wird die Sicherheitsausrüstung des Schiffes eingeführt, um die erhöhte Kapazität der Personenbeförderung bewältigen zu können.

Am Ende des Verlängerungsprojekts, das von Fincantieri's Ship Repair and Conversion, einem Teil der Division Services, durchgeführt wird, wird jedes Schiff eine Länge von etwa 254 Metern haben, eine Bruttoraumzahl von etwa 63.000 Tonnen haben und 3.500 Passagiere befördern können. mit einem 3.000 Quadratmeter großen Autodeck und über 3.700 Laufmetern für schwere Fahrzeuge.

Aus technologischer Sicht werden modernste Lösungen zur Reduzierung der Umweltbelastung und Energieeinsparung, wie zum Beispiel das Abgasreinigungssystem für die Abgasreinigung sowie ein System zur Stromversorgung des Schiffes während der Umschlagszeit in Häfen, eingesetzt auf Mega-Lithium-Batterien, um den Einsatz von Dieselgeneratoren zu vermeiden und das von der Grimaldi-Gruppe verfolgte Ziel der Nullhafenemissionen zu erreichen.

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