Infrastruktur für das Inlanddocking 101

Image CREDIT: SF Marina Systems

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Beim Andocken und Schützen Ihrer wertvollsten Werte sind keine Kompromisse möglich.

In Bezug auf das Meer gibt es keinen Raum für Kompromisse. Dies ist die Philosophie, die SF Marina Systems in die Konstruktion und Herstellung von schwimmenden Betonkonstruktionen einbrachte, die über 100 Jahre Designgeschichte, Forschung und Entwicklung reichen. Diese "Storm-Proven" -Systeme haben sich im Laufe der Zeit weiterentwickelt und sind langlebig, wartungsarm und ein Einzelguss-Design mit bewährten Verbindungen, die jahrzehntelang im Einsatz sind. Dies ist besonders wichtig für Kommunen und Passagierschiffbetreiber, die an einem Ort, an dem die vorhandene Infrastruktur möglicherweise fehlt, einen neuen Dienst ausbauen, erweitern oder sogar starten möchten.

Der inländische Passagier- und Fährschifffahrtssektor war in letzter Zeit glühend, und mit dem Intermodalitätsschwerpunkt, noch mehr Autos und Lastwagen von der Straße zu nehmen, um den Verkehr und die Emissionen zu reduzieren, wird sich dies wahrscheinlich nicht ändern. Mit mehr als 6.000 Fahrgastschiffen, die heute allein in den Vereinigten Staaten in Betrieb sind, werden sichere, effiziente und langlebige Anlegeeinrichtungen der Job 1 sein, da dieser Sektor weiter wächst. Und hier kommen SF Marinas ins Spiel.

Marina Systems Überblick:
Marina-Systeme sind eine Stufe über den typischen Docksystemen aus Holz, Aluminium oder Stahl. Das Unternehmen bietet ein komplettes Sortiment an Ganzbeton-Einzelgusskonstruktionen mit EPS-Styroporkernen und geschützten Stahlbewehrungen. Die schwere Masse der Strukturen bietet Stabilität und Langlebigkeit. Sie sind wartungsarm und nehmen hohe Schiffs- und Umweltkräfte auf. Dazu gehören starke Winde, Wellen und strenge Winter.

SF Marine Systems Products… auf einen Blick

Eine komplette Linie von Hochleistungs-Vollbeton-Einzelgusskonstruktionen mit einem EPS-Styroporkern und geschützten Stahlbewehrungen wird durch schwere Massen und dickwandige Betonkonstruktionen unterstützt, um Stabilität und Langlebigkeit zu bieten. Diese Systeme sind wartungsarm und nehmen große Schiffe und Umweltkräfte auf, einschließlich Stößen, starkem Wind, Wellen und starkem Wintereis. Von Ausschreibungen bis zu großen Schleppern, Fähren und Superyachten könnte dies Ihre "unsinkbare" Lösung sein.

Standardeinheiten können weltweit versandt und mit einer Vielzahl von Verankerungssystemen mit unendlichen Längen verankert werden. Die wartungsarmen und schweren Massen der Betonkonstruktionen sind gut auf große Schlepper und Superyachten abgestimmt. Mit Blick auf die Zukunft wird der nächste Fortschritt die Verwendung von nichtmetallischen Bewehrungen für die schwimmenden Betonkonstruktionen sein. Die Verwendung von Basaltstahl ist ein bedeutender Fortschritt, der die Lebensdauer von Betondocks, die ein Jahrhundert dauern werden, erheblich verlängert.

Der bloße Nutzen ist jedoch nur insoweit so weit, vor allem in städtischen Umgebungen, wo die Gemeinden den zerfallenden Wasserraum für eine neue Generation von Pendlern auf Wasserbasis nutzen. Zu diesem Zweck sind die Strukturen von SF Marine Systems ästhetisch ansprechend und unter Fuß zu betrachten. Mit Holz- und Verbundwerkstoffbehandlungen und einer dicken Plattformoberfläche für Inneneinrichtungen, Beleuchtung, hoch belastete Stollen und Poller sowie kleine Kräne ist ein Wellenbrecher-, Dock- und / oder Fingersystem für die virtuelle Anwendung vorstellbar.

SF Marinas im Wasser - jetzt
Als der Yorktown-Nationalpark einen großen Schiffsanleger benötigte, um vorübergehende Boote, kleine Kreuzfahrtschiffe, regionale Ausflugsboote und Großsegler zu besuchen, wandten sie sich an SF Marina Systems. Die Wassertiefe, der scharfe Abfall vom Ufer und heftige Strömungen verhinderten eine feste Pierlösung. SF Marina Systems und Coastal Design and Construction entwickelten ein kostengünstigeres All-Floating-System, das Platz für bis zu 400 '' Schiffe mit 55 km / h Böen bietet.

Der Standort hat eine Reichweite von 27 Meilen, das System erfährt regelmäßig eine Welle von 6 Fuß. Der 1560 große, transiente Pier ist 924 'x 20' breit und hat einen Freibord von 30 ''. Diese robuste Lösung war mit einem HD-Kotflügel und -Poller sowie einem Kettenankersystem mit großem Durchmesser ausgestattet und prüfte alle Boxen auf York County, VA. Joe Sisler, PE, und Leiter der Abteilung für Instandhaltung und Instandhaltung in York County, Virginia, sagte: „Das System wurde 2006 fertiggestellt und hat zwei Hurrikane der Kategorie 2 und vier große Nor'easters mit minimalem Schaden überstanden. Das System hat die Erwartungen der Grafschaften übertroffen. “

Für exponiertere Häfen und Liegeplätze stellt SF Marina Systems auch ein schwimmendes Wellenbrechersystem her. Die Geometrie dieser Pontons in Kombination mit einer patentierten Kupplung und einem modernen Ankersystem macht diesen schwimmenden Wellenbrecher zu einem hervorragenden Wellendämpfer. Die Wellenbrecher von SF MARINA sind Ganzbetonpontons mit allen Vorteilen hoher Stabilität und Auftrieb, die diese Einheiten praktisch unsinkbar machen.

Sonderkonstruktionen, Floating Foundations
SF Marina Systems sind skalierbar für praktisch jede Anwendung und bieten robusten Service für Schlepper, Superyachten und Fähren. Eine solche Anordnung in der Nähe des SF Marina Systems-Werks in Schweden besteht aus Liegeplätzen mit hohem Freibord (5 Fuß), die als Heimathafen für drei 1.100 Tonnen schwere Schlepper dienen. Die massiven Einzelgussteile sind 10 Meter breit und 2,4 Meter hoch und wiegen jeweils über 240 Tonnen. Sie können miteinander kombiniert werden, um unbegrenzte Längen zu schaffen, sowohl mit Pfahlverankerungslösungen als auch mit Kettenverankerungen.

In die Versorgungssysteme sind Strom-, Wasser- und Abwassersysteme für die Schiffe integriert. 30 Tonnen schwere Poller werden in die Konstruktion eingegossen und die anpassbaren Gussbetonkotflügel ermöglichen den Bojenkotflügeln mehr Kontaktfläche, um die Schlepper bei stürmischem Wetter abzufedern. Die verstärkte Plattform- und Brückenrampe ist für die Beförderung von beladenen Lastkraftwagen ausgelegt, so dass Vorräte auf die Schlepper und die Lieferung von Tanklastwägen abgefüllt werden können. Für den sparsamen Kurzstreckendienstleister ist dieses Floating-Pier-System eine akzeptable Alternative zu feststehenden Pier-Strukturen sowohl für Handelsschiffe als auch für Superyachten.

Starke Grundlagen, innovative Zukunft
SF Marina Systems USA (SF USA) hat ihren Sitz in Gloucester, VA, und ist Partner von SF Marina Systems International in Göteborg, Schweden. SF USA ist Teil eines weltweiten Netzwerks von Spezialisten, die schwimmende Betonkonstruktionen verkaufen und produzieren. Das Erbe des Unternehmens reicht zurück bis ins Jahr 1918 in Schweden, wo die ersten Entwürfe und Produktentwicklungen begannen.

Im Laufe der Zeit hat SF Marina weltweit mehr als 1.000 Marina-Systeme mit unterschiedlichen Formen, Größen und Anwendungen geliefert. SF Marina bezeichnet ihre bewährte, kombinierte Erfahrung und Wissensbasis als "SAFE Marina System". SAFE steht für sicher, angepasst, flexibel und umweltfreundlich. Wenn Sie nach langlebiger, wartungsarmer Verbindung und einem seit Jahrzehnten bewährten, sturmbewährten Verbindungssystem suchen, dann ist SF Marina Systems vielleicht der Ort, an dem Sie vor Anker gehen können.

Fast 75 Jahre nachdem britische Royal Engineers aus 600.000 Tonnen Beton einen kompletten Mulberry Harbour gebaut hatte, der 33 Stege und 10 Meilen schwimmende Straßen enthielt, um Männer und Ausrüstung in der unruhigen Folge der D-Day-Landungen zu landen, wird diese Anstrengung immer noch allgemein betont als eines der besten Beispiele für Ingenieurwissenschaften dieses Jahrhunderts - militärisch oder anders. Die Überreste dieser historischen Gebäude sind heute noch von den dortigen Stränden sichtbar. In ähnlicher Weise wird das heutige System der SF-Marinas, das durch ein Jahrhundert Forschung und Entwicklung entwickelt wurde, auch in einem anderen Jahrhundert zu sehen sein. Die Chancen stehen gut, dass Sie unterwegs eine nutzen.