Kongsberg stellt neues integriertes Brückensystem vor

Gepostet von Michelle Howard5 September 2018
Foto: Kongsberg
Foto: Kongsberg

Die neue Technologie von Kongsbergs Programm für autonome Schiffe wird mit der Einführung einer neuen Generation des Integrated Bridge Systems (IBS), das diese Woche erstmals auf der SMM 2018 in Hamburg vorgestellt wird, zur Verbesserung der Betriebs- und Sicherheitsleistung bemannter Schiffe beitragen.

Durch die Arbeit an neuen autonomen Schiffen wie YARA Birkeland, dem weltweit ersten rein elektrischen, emissionsfreien und autonomen Containerschiff, hat Kongsberg Maritime eine hochmoderne, integrierte Technologieplattform entwickelt, die durch Sensor Fusion eine vollständige Situationswahrnehmung ermöglicht Dort werden traditionelle Navigationssensoren wie Radar und Sonar mit Kameras und Lasern kombiniert.

Während Sensor Fusion den Autonomiesteuerer eines unbemannten Schiffs informiert, führt Kongsbergs Anwendung der Technologie in seinem neuen IBS für bemannte Schiffe ein neues Bewusstsein für die Brückenbesatzung ein, indem ein holistisches Echtzeit-Navigationsbild basierend auf präzisen Daten verschiedener Sensoren bereitgestellt wird . Das Ergebnis ist eine nahtlose, benutzerfreundliche Darstellung wichtiger Daten und effektivere Bedienung von Navigation, Fernsteuerung und fortschrittlichen Manövrier-, Automatisierungs-, Energiemanagement- und Sicherheitssystemen.

Als ein technologisch führender Anbieter von standardisierten und kundenspezifischen Brückensystemen für eine Vielzahl von Schiffen hat Kongsberg Maritime auch mehrere Schlüsselfunktionen weiterentwickelt, um insbesondere in Situationen mit langsamer Geschwindigkeit eine verbesserte Sicherheit zu bieten. Ein neuer Allgeschwindigkeits-Autopilot vereint traditionelle Autopilot- und Trackpilot-Funktionen mit Joystick und dynamischer Positionierung in einer einzigen, gemeinsamen Steuerlogik, die von Hochgeschwindigkeits-Fahrten bis hin zu elektronischen Fahrten mit Nullgeschwindigkeit oder Stationserhaltung reicht. Darüber hinaus verbessern neue automatische Docking- und Soft Thruster Assist-Funktionen die Sicherheit bei kritischen Operationen. Für Passagier- und Kreuzfahrtschiffe hat Kongsberg auch ein neues Sicherheitsmanagement- und Kontrollsystem in voller Größe eingeführt.

"Entwickelt, um alle Anforderungen der IMO und der Klassifikationsgesellschaften zu erfüllen, dreht sich bei unserer neuen Generation IBS alles um die Integration. Es fügt bedeutende neue Technologien hinzu, um sicherere und effektivere Navigations- und Schiffsoperationen zu liefern, entweder als Standalone-Lösung oder integriert mit einer vollständigen KONGSBERG-Schiffslieferung mit Automatisierung, Datenverarbeitung und Energiesteuersystemen ", sagte Roger Trinterud, Senior Sales Manager bei Kongsberg Maritime.

Kategorien: Klassifikationsgesellschaften, Klassifikationsgesellschaften, Kommunikation, Leute & Firmennachrichten, Marineausrüstung, Navigation, Schiffe, Technologie