LNG als Kraftstoff: TOTE's Keller diskutiert "Lessons Learned"

Peter Keller, Geschäftsführer, TOTE

In einem kürzlich geführten Interview mit Peter Keller , Executive Vice President von TOTE, berichtete Maritime Reporter & Engineering News nach drei Jahren Erfahrung mit zwei Containerschiffen - Isla Bella und Perla del Caribe - über LNG, die weltweit ersten Containerschiffe mit LNG-betriebenen Motoren. Erbaut in San Diego bei NASSCO , angetrieben von MAN ME-GI-Dual-Fuel-Motoren und klassifiziert mit ABS , spricht Keller heute über "Lessons Learned"

"Wenn Sie mit Erdgas zu tun haben, ist die Sicherheitskultur wichtig . Sie ist kryogen, Sie wollen sie nicht verschütten. Wenn Sie sie bauen und entwickeln, ist die Lösung eines einzelnen Anbieters von entscheidender Bedeutung, Sie möchten nicht zu viele haben Die Sauberkeit der LNG - Rohrleitungen , die Schweißprozesse und die Art und Weise, wie das Gas im Inneren des Schiffes bewegt wird, sind wirklich, wirklich kritisch. Wir hatten viele Probleme mit der Sauberkeit der Rohrleitungen, was ein Problem der Werft ist Wir hatten die Beziehung zum Regulator und zur Klasse , in diesem Fall ABS. Es ist wichtig, sie in allem zu haben, was man jeden Tag tut. So viele Besitzer sehen ihre Regulatoren und ihre Klasse als fast Feinde; das kann man einfach nicht. "

Ein vollständiger Bericht über die Schiffe und die umfassende Erfahrung mit LNG-Schiffen wird in der Ausgabe 2018 von Maritime Reporter & Engineering News veröffentlicht .