Panamakanal begrüßt Transit von LNG Sakura

Aiswarya Lakshmi • 30 April 2018

Der Transit, der am vergangenen Wochenende stattfand, markiert den Beginn einer neuen LNG - Handelsroute zwischen den Vereinigten Staaten und Asien vom kürzlich eingeweihten Terminal Dominion Cove Point in Maryland, dem zweiten US - LNG - Exportterminal, das nach dem Start von Sabine Pass in Betrieb genommen wurde 2016.

Dominion Cove Point hat zwei Hauptkunden: ST Cove Point, ein Konsortium bestehend aus Sumitomo Corporation und Tokyo Gas; und Gail Global LNG, eine Tochtergesellschaft von GAIL LTD of India. Das LNG Sakura trägt die erste Lieferung der 0,8 Millionen Tonnen LNG, die das japanische Energieunternehmen Kansai Electric pro Jahr in Auftrag gibt.

Das Bahamas-Flaggschiff LNG Sakura ist ein Neopanamax-Schiff, das 300 Meter lang und 49 Meter breit ist. Sein Transit am Samstag begann in den Agua Clara-Schleusen auf der atlantischen Seite von Panama und führte zu den Cocolí-Schleusen im Pazifik.

Kansai Electric Power ist der Mehrheitseigentümer des LNG Sakura (70 Prozent); NYK Line besitzt den verbleibenden Anteil.

Der Panamakanal hat sich seit der Einweihung seines erweiterten Kanals im Jahr 2016, als der Wasserweg erstmals durch LNG-Schiffe fuhr, als wichtiges Glied in der globalen LNG-Lieferkette erwiesen.

Heute übersteigt die Kapazität, die der Kanal den LNG-Versendern bietet, die bestehende Nachfrage: Der Panamakanal bietet den LNG-Versendern pro Woche sieben Buchungsslots - durchschnittlich 5,5 Transits im gleichen Zeitraum - und hat seine Fähigkeit bewiesen, bei Bedarf mehr Transite abzuwickeln uncharakteristisch hohe Nutzungszeiten. Am 17. April zum Beispiel passierte der Kanal drei LNG-Schiffe an einem Tag, was eine Premiere für den Wasserweg darstellt.

Im GJ 2018 wird der LNG-Verkehr des Kanals voraussichtlich um 50 Prozent gegenüber dem Geschäftsjahr 2017 steigen und von 163 auf rund 244 Transite steigen, für die der Panamakanal bereit ist. Der Kanal hat eng mit den Industriepartnern zusammengearbeitet, um seine Bereitschaft zu bekunden, den Verladern zusätzliche Kapazitäten anzubieten, die der Nachfrage angemessen sind.

Da die weltweite Nachfrage nach LNG weiter steigt, bleibt der Panamakanal weiterhin bestrebt, seinen Kunden einen effizienten und sicheren Transit anzubieten, der die Reisezeiten verkürzt und neue Möglichkeiten für den Welthandel eröffnet.