Rotes Meer: Drei Tote und zwei Verletzte bei jüngstem Huthi-Angriff auf griechischen Massengutfrachter

Illustration © Alex Stemmer / Adobe Stock

Drei Seeleute des unter liberianischer Flagge fahrenden und von Griechenland betriebenen Massengutfrachters Eternity C wurden bei einem Drohnen- und Schnellbootangriff vor der Küste Jemens getötet, sagte ein Beamter der EU-Marinemission Aspides am Dienstag. Es sei bereits der zweite Vorfall innerhalb eines Tages nach Monaten der Ruhe.

Das Rote Meer, das an der Küste Jemens entlangführt, ist seit langem eine wichtige Wasserstraße für den weltweiten Öl- und Rohstoffhandel. Doch der Verkehr ist zurückgegangen, seit die mit dem Iran verbündeten Huthi-Milizen im November 2023 damit begannen, Schiffe anzugreifen. Sie behaupteten damit, sie hätten ihre Solidarität mit den Palästinensern gegen Israel im Gaza-Krieg zum Ausdruck gebracht.

Mit den Todesfällen auf der Eternity C, den ersten Schiffstoten im Roten Meer seit Juni 2024, steigt die Zahl der bei Angriffen auf Schiffe im Roten Meer getöteten Seeleute auf sieben. Der Betreiber des Schiffes, Cosmoship Management, war für eine Stellungnahme zu den gemeldeten Todesfällen zunächst nicht erreichbar.

Ein Beamter von Aspides, der Mission der Europäischen Union zum Schutz der Schifffahrt im Roten Meer, sagte zudem, mindestens zwei weitere Besatzungsmitglieder seien verletzt worden. Die liberianische Schifffahrtsdelegation hatte zuvor bei einem Treffen der Vereinten Nationen erklärt, zwei Besatzungsmitglieder seien getötet worden.

Eternity C mit 22 Besatzungsmitgliedern – 21 Filipinos und einem Russen – an Bord wurde mit Seedrohnen und Panzerabwehrgranaten angegriffen, die von bemannten Schnellbooten abgefeuert wurden, teilten Quellen der maritimen Sicherheit Reuters mit.

Das Schiff treibe nun schräg und habe Schlagseite, hieß es aus den Quellen.

Stunden vor dem jüngsten Angriff hatten die Houthis am Sonntag die Verantwortung für einen Angriff auf den unter liberianischer Flagge fahrenden und von Griechenland betriebenen Massengutfrachter MV Magic Seas vor der Küste des Südwestens des Jemen übernommen und erklärt, das Schiff sei gesunken. Der Schiffsmanager erklärte, die Informationen über den Untergang könnten nicht verifiziert werden.

Die gesamte Besatzung der Magic Seas wurde von einem vorbeifahrenden Handelsschiff gerettet und kam am Montag sicher in Dschibuti an, teilten die Behörden von Dschibuti mit.

Die Houthis haben sich nicht zum Eternity C geäußert.

„Gerade als Liberia den Schock und die Trauer über den Angriff auf Magic Seas verarbeitete, erhielten wir die Meldung, dass Eternity C erneut angegriffen wurde, und zwar auf grausame Weise, was den Tod von zwei Seeleuten zur Folge hatte“, erklärte die liberianische Delegation bei einer Sitzung der Internationalen Seeschifffahrts -Organisation.

Seit November 2023 stören die Houthis den Handel, indem sie Hunderte von Drohnen und Raketen auf Schiffe im Roten Meer abfeuern und behaupten, sie hätten Schiffe mit Verbindungen zu Israel ins Visier genommen.

Obwohl die Houthis im Mai einen Waffenstillstand mit den USA vereinbarten, bekräftigte die Miliz, dass sie weiterhin Schiffe angreifen werde, die ihrer Aussage nach mit Israel in Verbindung stünden.

„Nach mehreren Monaten der Ruhe stellt die Wiederaufnahme der bedauerlichen Angriffe im Roten Meer einen erneuten Verstoß gegen das Völkerrecht und die Freiheit der Schifffahrt dar“, sagte IMO-Generalsekretär Arsenio Dominguez am Dienstag.

„Unschuldige Seeleute und die lokale Bevölkerung sind die Hauptopfer dieser Angriffe und der von ihnen verursachten Umweltverschmutzung.“

„Erhöhte Risiken“

Sowohl die Eternity C als auch die Magic Seas waren Teil kommerzieller Flotten, deren Schwesterschiffe im vergangenen Jahr israelische Häfen angelaufen haben.

„Die Pause in den Aktivitäten der Huthi bedeutet nicht unbedingt eine Änderung der zugrunde liegenden Absichten. Solange der Konflikt in Gaza andauert, sind Schiffe mit vermeintlichen oder tatsächlichen Verbindungen weiterhin erhöhten Risiken ausgesetzt“, sagte Ellie Shafik, Leiterin des Geheimdienstes des britischen maritimen Risikomanagementunternehmens Vanguard Tech.

Philippinische Seeleute – die zu den weltweit größten Seefahrern der Handelsmarine gehören – wurden nach den jüngsten Streiks dazu aufgefordert, von ihrem Recht Gebrauch zu machen und die Fahrt in „hochriskante, kriegsähnliche“ Gebiete wie das Rote Meer zu verweigern, teilte das philippinische Ministerium für Wanderarbeiter am Dienstag mit.

Laut Jakob Larsen, Sicherheitschef des Schifffahrtsverbands BIMCO, ist der Schiffsverkehr durch die Region seit den ersten Angriffen der Huthi im Jahr 2023 um rund 50 Prozent gegenüber dem Normalniveau zurückgegangen.

„Dieser Rückgang des Verkehrsaufkommens hält aufgrund der weiterhin unvorhersehbaren Sicherheitslage an. Daher geht BIMCO nicht davon aus, dass die jüngsten Angriffe die aktuellen Schifffahrtsmuster wesentlich verändern werden“, sagte Larsen.

Der Angriff auf die Eternity C am Montag, 50 Seemeilen südwestlich des jemenitischen Hafens Hodeidah, war laut einem Beamten von Aspides der zweite auf Handelsschiffe in der Region seit November 2024.

(Reuters – Berichterstattung von Jonathan Saul und Renee Maltezou, zusätzliche Berichterstattung von Yannis Souliotis in Athen und Karen Lema in Manila; Bearbeitung von Sharon Singleton und Mark Heinrich)