Uzmar baut Escort Tug für Saam Smit Kanada

• 31 Januar 2018

Designer Robert Allan Ltd. sagte, dass der hochmoderne Schlepper RAstar 3200-W in der Lage sein wird, alle Schiffsführungsaufgaben sicher auszuführen, einschließlich Anlege-, Auflege- und Begleiteinsätze, einschließlich bei schwereren Wetterbedingungen. Der Schlepper ist auch für die Bereitschaftsrollen des Terminals mit einem externen Brandbekämpfungssystem Fi-Fi 1 und einem Schleppausrüstungspaket, das für Rettungsschleppmissionen geeignet ist, ausgerüstet.

Der neue Schlepper wurde entwickelt, um eine strenge Reihe von Leistungsanforderungen zu erfüllen, die durch mehrere Echtzeit-Vollmachtsbrücken-Simulationen in Zusammenarbeit mit den Küstenpiloten von British Columbia, Pacific Maritime Institute, Towing Solutions Inc., Lantec Marine Inc., sorgfältig identifiziert und verifiziert wurden. Robert Allan Ltd. und SST Kanada. Zu diesen Anforderungen gehören ein Pfahlzug von über 80 Tonnen und indirekte Begleitkräfte von bis zu 120 Tonnen bei 10 Knoten. Weitere Hauptmerkmale des neuen RAstar 3200-W sind:

Diese Eigenschaften machen diese neue Ergänzung zum größten und fähigsten Eskorte-bewerteten Schlepper mit mehreren Missionen sowohl in der Flotte von SST Canada, als auch der gesamten Westküste Kanadas.

Als kundenspezifisches Design für den Betrieb von SST Canada wurde das vordere Fendersystem so konzipiert, dass es "besonders weich" ist, um den Kontaktdruck auf die Schiffe, die der Schlepper unterstützen kann, zu reduzieren. Ein Klappmast auf dem Steuerhausdach wird die Möglichkeit des Kontakts mit anderen unterstützten Schiffen mit großen Bogenfackeln, wie den Containerschiffen, verringern. Wichtig für die Geschäftstätigkeit von SST Canada ist auch die Integration zahlreicher Sicherheitsfunktionen für zukünftige Einsätze an Gasterminals an der BC Coast, einschließlich eines Gasdetektions- und Alarmsystems, explosionsgeschützter Deckausrüstung, ferngesteuerter Belüftung und anderer Isolationskontrollen.

Das Schiff, das der erste von Robert Allan Ltd. für SST Canada entwickelte Schlepper ist, wird auch das erste in Kanada sein, das ein IMO Tier III Emissions-konformes Antriebs- und Abgassystem aufweist. Es wird daher erwartet, dass es zu Beginn der Inbetriebnahme zu einem der emissionsfreundlichsten Schiffe seiner Art auf der Welt wird. Zusätzliche CLEANSHIP- und GREEN PASSPORT-Notationen von Bureau Veritas (BV) tragen ebenfalls dazu bei, dass sich der Schlepper durch überlegene Umweltverträglichkeit und reduzierten ökologischen Fußabdruck auszeichnet.

Die vollständige Klassifizierungsnotation des Schleppers lautet wie folgt: BV 1 ✠ Rumpf, ● Mach, Escort Tug, Brandbekämpfung 1 Wasserspritzung, AUT-UMS, In-Wasser-Vermessung, Cleanship, Green Passport

Einzelanlegeplätze, MLC-2006-konforme Unterkünfte mit kompletten Ensuite-WCs in jeder Kabine sind für bis zu fünf Besatzungsmitglieder vorgesehen, wobei zwei der Kabinen mit Pullman-Betten ausgestattet sind, um eine Auftriebskapazität zu ermöglichen. Zusammen mit einer gut ausgestatteten Messe / Lounge und Kombüse wird der Standard der Unterkünfte auf diesem Schlepper für ein Schiff dieser Größe sehr komfortabel sein. Eine Vielzahl von lärmreduzierenden Merkmalen im Design soll auch zu einer sehr ruhigen Innenumgebung führen.

Die Produktionsplanung des Schleppers ist bereits in der Uzmar-Werft in vollem Gange. Die Lieferung des Schleppers ex-Turkey wird innerhalb von 15 Monaten erwartet, kurz danach erfolgt die Lieferung nach British Columbia.