Douala Kamerun, Antwerpen Join Hands

Von Aiswarya Lakshmi • 7 März 2018

Die Hafenbehörde Douala setzt auf das Know-how von Antwerpen, um unter anderem die Effizienz ihres Hafenbetriebs zu steigern. Für Antwerpen stellt das Abkommen eine Möglichkeit dar, seine Position als Marktführer in West- und Zentralafrika zu behaupten und weiter auszubauen.

Das Memorandum of Understanding wurde von Cyrus Ngo'o, CEO des Port Autonome de Douala, und von Marc Van Peel und Kristof Waterschoot, dem Vorsitzenden und Geschäftsführer von APEC und PAI, den beiden für Antwerpen zuständigen Hafenbehörden unterzeichnet unter anderem Ausbildung von maritimen Fachleuten und für Beratungsaufgaben in ausländischen Häfen.

Auch in dieser Woche organisiert die Antwerp Port Authority eine Roadshow in Kamerun mit einer umfangreichen Delegation der Antwerpener Hafengemeinschaft. Dies ist erst das zweite Mal, dass der Hafen eine Roadshow in Afrika veranstaltet, und es ist kein Zufall, dass diesmal die Wahl auf Kamerun gefallen ist.

"Mit seinen Exporten von Frachtgütern wie Holz und Kakao hat Kamerun ein enormes Potenzial in Antwerpen, in dem bereits Akteure in diesen Segmenten aktiv sind", erklärte der Hafenschiedsrichter Marc Van Peel. "Außerdem hat der Hafen ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Importen und Exporten, was auch ein charakteristisches Merkmal von Antwerpen ist", fügte er hinzu.

Antwerpen wickelt jährlich 15 Millionen Tonnen Fracht aus Westafrika ab. Am anderen Ende des Handels haben internationale Studien gezeigt, dass das Volumen der in westafrikanischen Häfen umgeschlagenen Container seit 2009 enorm gewachsen ist.

"Die gleichen Studien zeigen, dass diese Häfen in der nahen Zukunft wahrscheinlich einen erheblichen weiteren Anstieg des Containerhandels verzeichnen werden", fügte der Stadtrat hinzu. "Antwerpen bietet die größte Anzahl von Direktversanddiensten nach Westafrika und ist damit das ideale Tor für diesen Handel nach Europa", schloss er.

Antwerpen ist vielleicht mit seiner zweiten Roadshow in dieser Region beschäftigt, aber der Hafen ist seit langem in Westafrika aktiv. Letzte Woche unterzeichnete die Hafenbehörde von Antwerpen einen Kooperationsvertrag mit dem Hafen von Dakar in Senegal, und vor einigen Monaten beschloss der Hafen von Cotonou in Benin, den Hafenbetrieb an Port of Antwerp International (PAI) im Hinblick auf eine weitere Modernisierung zu vergeben .

Schließlich sind Berater von PAI und APEC seit 2016 im Hafen von Conakry (Guinea) im Rahmen eines Abkommens zur weiteren Entwicklung des Hafens beschäftigt.

Der Hafen von Douala liegt am Wouri-Fluss und ist der führende Hafen in der CEMAC-Wirtschaftszone (Zentralafrikanische Wirtschafts- und Währungsgemeinschaft). Im Jahr 2016 wurde ein Frachtvolumen von rund 12 Millionen Tonnen abgewickelt.

Allerdings ist der Hafen jetzt voll ausgelastet und möchte daher das Know-how von Antwerpen nutzen, um seine Produktion auszuweiten. Gemäß den Bedingungen des MoU wird das APEC (Antwerpener Hafenausbildungszentrum) die Möglichkeit prüfen, Ausbildungskurse für Hafenarbeiter zu organisieren, um die Effizienz des Hafenbetriebs zu maximieren.

In der Zwischenzeit wird die APEC, die bereits dazu beigetragen hat, maritime Fachleute aus Douala auszubilden, Standard-Seminare und Schulungen anbieten. Berater von PAI werden auch ihr Fachwissen zur Verfügung stellen, um das verfügbare Hafengebiet am effizientesten zu nutzen. Schließlich enthält das Abkommen Verpflichtungen im Bereich Marketing, Austausch von Informationen und bewährten Praktiken sowie die Organisation gemeinsamer kommerzieller Veranstaltungen zur Förderung beider Häfen.