Dutch Superyacht Builders angetrieben von steigender Wirtschaftsflut

(Datei Foto: Heesen)

Mit drei Lounges, drei Speisesälen, einem Open-Air-Jacuzzi, einer Bar und sechs Luxuskabinen ist die 50 Meter lange "Aster" eine der bescheideneren Superyachten der niederländischen Werft Heesen.

Die Niederlande, die durch die technische Überlegenheit der europäischen Schiffbauer während des Goldenen Zeitalters des 17. Jahrhunderts enormen Wohlstand errungen haben, setzen ihre maritime Tradition fort, indem sie sich einen prominenten Platz in der Luxusyacht-Industrie erobern.

"Es ist ein großes Jahr für uns", sagte Johan Kaasjager von Heesen Yachts gegenüber Reuters auf seiner Werft in Oss. "Wir werden in diesem Jahr drei Yachten liefern und es wird noch eine Menge kommen. Das Bestellbuch ist im Moment sehr gut, also sind wir bis 2020 voll."

Ein neuer Schiffsbaudock ist so groß, dass er den Spitznamen "die Kathedrale" trägt. Mit 90 Metern Länge wird es Heesen möglich sein, seine größte Superyacht, den 80-Meter-Cosmos, zu bauen.

Heesen hat in diesem Marktsegment von 50 bis 80 Metern einen guten Platz gefunden, und die Nachfrage ist so stark, dass sie selbst nach dem Einbau neuer Anlagen nicht mithalten kann.

Die Niederlande sind die Heimat von mehreren der besten 10 Superyacht-Hersteller der Welt und liegen in diesem Jahr an zweiter Stelle hinter Italien in den Bootsbauern von Yachten länger als 24 Meter, mit 65 in der Pipeline, Daten von Superyacht Times zeigt.

Im vergangenen Jahr stieg der Durchschnittspreis pro Yacht um fast 10 Prozent auf einen Rekordwert von 57 Millionen Euro (65 Millionen US-Dollar).

"Der Grund für die starke Nachfrage ist, dass die Menschen mehr versuchen, dem täglichen Leben zu entkommen", sagte Kaasjager. "Eine Yacht natürlich, wenn Sie auf See sind, ist völlig privat, so ist es der perfekte Weg, um sich zu entspannen und mit Ihrer Familie zu sein."

An Bord Wasserfälle
Der Trend seit der Erholung von der Rezession 2007-2008 ist für luxuriösere, größere Schiffe, mit Features wie Wasserfällen, die als Projektionsflächen, Hubschrauberlandeplätze und Schwimmbäder verdoppeln, die Grenze mit Kreuzfahrtschiffen verschwimmen.

Während Italien eine größere Anzahl von Schiffen produziert und Deutschland den Markt für Mega-Yachten über 100 Meter Länge dominiert, sind die Niederländer für ihre Zuverlässigkeit in Lieferung, High-Tech-Spezifikationen und Geschwindigkeit bekannt, sagte Kaasjager.

Die Top-Kunden in den letzten zehn Jahren waren die Vereinigten Staaten und Russland, die fast 40 Prozent des Geschäfts ausmachten, wobei Amerikaner 22 Prozent der bestehenden Bestellungen ausmachten.

Der Wert von Superyachten, die in niederländischen Werften gebaut wurden, stieg von 662 Millionen Euro im Jahr 2014 auf fast 1,2 Milliarden Euro im Jahr 2017, so der Bericht, der den Niederlanden rund 30 Prozent des weltweiten Jahresumsatzes von rund 4 Milliarden Euro einbrachte.

"Es ist auch die niederländische Mentalität, gute Yachten zu bauen, gute Qualität, pünktlich und wir tun, was wir versprechen", sagte Kaasjager.

(1 $ = 0,8750 Euro)

(Berichterstattung von Anthony Deutsch Bearbeitung von Alexander Smith)