Fischerboot nach den großen Stunden neu besetzt

Von Alan Haig-Brown • 3 April 2018

Der neue Cummins KTA19 von Kara-Matt wird installiert (Foto mit freundlicher Genehmigung von Deon Strickland / Cummins)

Eines der Cummins Hilfsaggregate (Foto mit freundlicher Genehmigung von Deon Strickland / Cummins)

Der Hilfsantrieb mit hydraulischem Start (Foto mit freundlicher Genehmigung von Deon Strickland / Cummins)

Die Radhaus-Instrumentierung für die beiden Hilfs- und Haupttriebwerke repliziert die Maschinenrauminstrumente (Foto mit freundlicher Genehmigung von Deon Strickland / Cummins)

Die Kara-Matt mit ihrem neuen Motor und alle zugeknöpft (Foto mit freundlicher Genehmigung von Deon Strickland / Cummins)

Nach 60.000 Betriebsstunden entschied der Krabbenfischer Robert Ross, dass sein 19-Liter-Cummins 1150M eine Pause verdient hatte. Der 500-PS-Motor passte perfekt zu seinem 72 mal 26 Fuß großen Aluminiumboot. Deshalb bestellte er bei seinem lokalen Zulieferer Cummins Sales and Service in Fredericton, New Brunswick, einen neuen Cummins KTA19-M3 mit 500 PS im Dauerbetrieb. im östlichen Kanada.

Ross hatte sein gut gewartetes 39 Jahre altes Boot, die Kara-Matt, auf einer Werft ausgehoben und Dugas Equipment Ltd. aus Caraquet, New Brunswick, übernahm die Repower. Einmal auf der harten, wurde der alte Motor durch einen Halt Schnitt in der Backbordseite entfernt. Der alte Motor drehte einen 52X48-Zoll-Propeller auf einer 5,5-Zoll-Welle durch eine Capital-Schaltung. Der neue Motor dreht die gleiche Größe Prop auf der gleichen Größe Welle, aber es ist durch eine ZF W350-1 Getriebe mit einem 4,536: 1-Verhältnis verbunden.

Neben der neuen KTA19-Hauptmaschine wurden zwei 65-kW-Cummins-Generatoren installiert. Einer davon hat einen Zapfwellenantrieb für die Hydraulik und der andere treibt das Kühlsystem des Schiffes an.

Das 1979 in British Columbia gebaute Aluminiumboot wurde an die Ostküste gebracht und ist derzeit für die Schneekrabbenfischerei am Golf von St. Lawrence ausgerüstet. Es gibt einen Krabbenkutter und einen Deckkran. Der Laderaum hält den Fang in RSW-Tanks gekühlt.

Das repowered und generalüberholte Boot ging im Dezember 2017 rechtzeitig für die Krabbensaison 2018 wieder ins Wasser. Die Kara-Matt ist jetzt gut für weitere 40 Jahre mit einem passenden Motor.

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