Huangpu-Wenchong Werft baut 200. DNV GL Classified Ship

Foto: DNV GL

Huangpu-Wenchong Shipyard (HPWS) gab bekannt, dass ein 2.750 TEU Feeder-Containerschiff für China Navigation das 200. DNV GL-klassifizierte Schiff sein wird.

In einer Presseerklärung heißt es, dass die Zusammenarbeit zwischen DNV GL und HPWS seit 1996 besteht und Schiffstypen von Feeder-Schiffen über größere Containerschiffe bis hin zu Massengutfrachtern, Offshore-Versorgungsschiffen und vielen anderen abdeckt.

"Die enge Beziehung und die angenehme Kommunikation zwischen den beiden Unternehmen haben die Position von HPWS im Schiffbau verbessert. Im Mittelpunkt unserer Strategie steht der Aufbau von Schiffen mit hoher Qualität, die effizienter und umweltfreundlicher sind. Die Branchenexpertise, der technische Support und die Dienstleistungen von DNV GL haben sich hervorragend bewährt. Dieser Meilenstein unterstreicht den beiderseitigen Nutzen unserer Partnerschaft und ermutigt uns, unsere Beziehung weiter zu stärken ", sagt Chairman Chen Zhongqian von der Huangpu-Wenchong Shipyard.

"Die Zusammenarbeit von DNV GL mit HPWS war lang und fruchtbar und der 200. Meilenstein des Schiffs ist der Beweis dafür", sagt Norbert Kray, Senior Vice President und Regional Manager für Greater China bei DNV GL. "Wir haben viele gemeinsame Entwicklungen durchgemacht, und wir haben unsere vertrauensvolle Beziehung durch die guten und harten Zeiten aufrechterhalten."

DNV GL hat HPWS auch dabei unterstützt, neue und anspruchsvollere Schiffstypen zu entwickeln. "Die technologische Kompetenz und die breite Erfahrung von DNV GL waren für HPWS beim Bau fortschrittlicher Schiffe von unschätzbarem Wert", sagt HPWS-Vorsitzender Chen Zhongqian. "Es gibt viele Herausforderungen und neue Technologien, die beim Wechsel in verschiedene Schiffstypen berücksichtigt werden müssen, und wir haben die Entwicklungszeit durch den Einsatz der DNV GL-Technologie erheblich verkürzt."

HWPS und DNV GL werden außerdem eine strategische Kooperationsvereinbarung auf der SMM 2018 unterzeichnen. Gemäß der Vereinbarung werden beide Parteien daran arbeiten, ihre Zusammenarbeit im Bereich Schiffsdesign und Schiffbau weiter zu stärken. DNV GL und HWPS wollen einen Beitrag zur künftigen Entwicklung der Schiffbautechnologie und -märkte leisten und sind sich einig, dass ein umfassender Kooperationsmechanismus dazu beitragen wird, die Kommunikation und Kooperation beider Unternehmen auf allen Ebenen zu stärken.

Während Feeder-Containerschiffe weiterhin das wichtigste Produkt von HPWS sein werden, plant die Werft weitere Märkte zu erkunden und verstärkt in Forschung und Entwicklung zu investieren, um ihre strategischen Schiffstypen zu erweitern, darunter 3.000 und 3.500 TEU Feeder-Containerschiffe, LNG / Diesel-Containerschiffe mit Doppelbrennstoffzufuhr , intelligentere und elektrisch betriebene Schiffe, Bagger, Mehrzweck-Schwergutschiffe und Fischereifahrzeuge.

"Unsere Beziehung zu HPWS ist in mehr als 20 Jahren gewachsen und gewachsen", resümiert Norbert Kray. "Wir freuen uns darauf, ihnen in Zukunft bei der Entwicklung neuer Schiffstypen zu helfen."