MARAD gibt die Aufnahme der ersten Schiffe in das Tanker-Sicherheitsprogramm bekannt

(Foto: Overseas Shipholding Group)

Die Maritime Administration (MARAD) des US-Verkehrsministeriums gab am Dienstag bekannt, dass neun Schiffe in das Tanker Security Program (TSP) aufgenommen wurden, ein neu geschaffenes öffentlich-privates Partnerschaftsprogramm, das kommerzielle Produkttanker unter US-Flagge zur Unterstützung der US-Streitkräfte und der nationalen wirtschaftlichen Sicherheit zur Verfügung stellt.

„Heute geben wir bekannt, dass die ersten Schiffe dem Tanker Security Program beitreten, das dazu beitragen wird, sowohl unsere Lieferketten als auch unsere nationale Sicherheit zu stärken, indem es unsere Streitkräfte auf der ganzen Welt mit Treibstoff versorgt und gleichzeitig Hunderte gute Arbeitsplätze für amerikanische Seeleute schafft“, sagte US-Verkehrsminister Pete Buttigieg.

„Mit dem TSP werden zwei wichtige Ziele für den maritimen Seetransport erreicht: Es vergrößert unsere unter US-Flagge fahrende Flotte und erweitert unsere Fähigkeit, lebenswichtige Treibstoffvorräte zur Unterstützung militärischer Missionen auf der ganzen Welt bereitzustellen, erheblich“, sagte Maritime Administratorin Ann Phillips. „Die Umsetzung des TSP ist ein bedeutender Meilenstein für MARAD und die US-amerikanische Schifffahrtsindustrie.“

Die für die Anmeldung ausgewählten Unternehmen sind Overseas Shipholding Group, Inc. (OSG); Crowley-Stena Marine Solutions, LLC.; und Seabulk Tankers, Inc.; jeweils drei Tankschiffe in das Programm aufnehmen.

Die für das Programm zugelassenen OSG-Schiffe sind Overseas Santorini, Overseas Mykonos und Overseas Sun Coast. Ein Joint Venture zwischen Crowley und Stena Bulk wird Stena Immaculate, Stena Imperative und Stena Impeccable liefern, und Seabulk hat sich mit TORM zusammengetan, um die Modelle Torm Thunder, Torm Thor und Torm Timothy bereitzustellen.

Alle Unternehmen haben Betriebsvereinbarungen unterzeichnet. Von den registrierten Schiffen fahren vier unter US-Flagge und sind jetzt im Rahmen des Programms im Einsatz, und fünf arbeiten mit Unterstützung der US-Küstenwache daran, die Umflaggenung in das US-Register zu beschleunigen, um den Betrieb im Rahmen von TSP-Vereinbarungen aufzunehmen. Jedes angemeldete Tankschiff erhält eine Zahlung von maximal 6 Millionen US-Dollar pro Jahr, die monatlich anteilig für qualifizierte Dienste als Teilnehmer des Programms berechnet wird. Die Schiffe werden im US-amerikanischen Außenhandel eingesetzt und stehen den Vereinigten Staaten in Kriegszeiten oder bei nationalen Notfällen zur Verfügung.

Das Programm ist für bis zu 10 Tanker genehmigt, und MARAD sagte, dass es bestrebt sei, die verbleibende Betriebsvereinbarung mit einem qualifizierten Schiff zu erfüllen. Um sich für das Programm zu qualifizieren, müssen die vorgeschlagenen Schiffe als Produktetanker mittlerer Reichweite zwischen 30.000 und 60.000 Tonnen Tragfähigkeit mit einer Treibstoffkapazität von 230.000 Barrel oder mehr qualifizieren, jünger als 10 Jahre sein und für die Dauer der Genehmigung des Programms bereit sein, sich an eine Vereinbarung zur Notfallvorsorge zu verpflichten.