OP / ED: Mariner Credentialing entwickelt sich - zum Besseren

Steve Mason (KREDIT: OSVDPA)

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Während sich die neue Zertifizierungsstelle des Dynamic Positioning Authority (DPO) der Offshore Service Vessel Dynamic Positioning Authority weiterentwickelt, eröffnet der Weg zu Schulung und Zertifizierung Seeleuten Optionen und einen Platz am Tisch.

Neulich habe ich darüber nachgedacht, was mich zu einem Captain macht. Was ich als relevante Punkte herauskam, war die Fähigkeit, mit dem Schiff umzugehen und die Umgebungsbedingungen, Führungsfähigkeiten, Risikoerkennung und -minderung, das Management von Kollegen und das Mentoring meiner Crew zu lesen. Kurz gesagt: Was mich zu einem Kapitän macht, ist ein Höhepunkt aller Fähigkeiten, die ich in den letzten 25 Jahren auf dem Wasser gelernt habe.

Leider scheinen einige Gruppen in der heutigen Welt der Qualitätssicherung und des Papierkramens all diese Fähigkeiten zu vernachlässigen, wenn ich nicht die Dokumente habe, um zu beweisen, was ich besitze. Daher trage ich - wie fast jeder Seemann, den ich kenne - eine dreifach verschließbare Ringbuchmappe mit meinen Lizenzen, Zertifikaten, Zeugnissen und Logbüchern. Für manche sind diese Mappe und ihr Inhalt mehr von dem, was mich zu einem Seemann macht, als die Fähigkeiten, die ich persönlich besitze.

Obwohl ich nicht einverstanden bin, dass ein Stück Papier mich zu einem Seemann macht, weiß ich, dass diese Dokumente es mir ermöglichen, bezahlt zu werden. Aus diesem Grund schütze ich sie sehr und tue alles, um sicherzustellen, dass meine Logbücher und andere Seefahrerdokumente meinen Besitz nicht verlassen.

Ich habe guten Grund, besorgt zu sein. Als ich mein Logbuch zur Überprüfung meines DPO-Zertifikats zur Überprüfung an das Nautical Institute geschickt hatte, bekam ich mein Logbuch acht Monate lang nicht zurück. Diese Verspätung brachte meine Karriere nicht nur acht Monate im mariner purgatory, sondern aufgrund der Vorschriften des Nautical Institute, die das Aufzeichnen von Seezeit während des Logbuchs verbieten, konnte ich die Zeit nicht nutzen, die ich während dieser Zeit für mich aufbaute nächste Verlängerung.

Das Nautische Institut teilte mir mit, dass kurz vor meiner Bewerbung Änderungen an den Dokumentationsanforderungen für die Seefahrtzeit vorgenommen wurden. Obwohl meine Zeit auf dieselbe Weise wie jeder auf meinem Boot aufgezeichnet wurde, war es genau so, wie es mir gesagt worden war, um es aufzuzeichnen, und wurde vom Nautischen Institut nicht bestritten, doch es war nicht mehr in ihrem bevorzugten Format und daher auch nicht gezählt Diese Diskrepanz bedeutete, dass drei Jahre der Erfahrung in diesem Drei-Ring-Ordner im Wesentlichen nicht stattfanden.

Mit dieser Geschichte war ich fasziniert von der Offshore Service Vessel Dynamic Positioning Authority (OSVDPA), als sie ihre Türen öffneten. Ich habe gehört, dass die OSVDPA mit starkem Input von aktiven Seglern geschaffen wurde. Infolgedessen behauptete die OSVDPA, einige der Probleme mit der Beantragung eines DPO-Zertifikats beseitigt zu haben, und stellte außerdem sicher, dass die OSVDPA immer für Fragen von Seeleuten zur Verfügung stand. Aus diesem Grund habe ich mich für ein OSVDPA DPO-Zertifikat beworben, obwohl ich noch einige Jahre hatte, bis mein Nautical Institute-Zertifikat abgelaufen ist.

Wie das Nautische Institut wollte die OSVDPA eine physische Kopie meines Logbuchs überprüfen. Ich sagte ihnen, dass ich nicht willens war, Originalkopien jener Dokumente aufzugeben, die mich zu einem Kapitän machen. Die OSVDPA sagte, dass sie verstanden hätten, und anstatt mich zu zwingen, mein Logbuch einzusenden, boten sie an, mich irgendwo zu treffen, um die Überprüfung durchzuführen. Dieses Verständnis und der gesunde Menschenverstand haben mich wirklich beeindruckt und seitdem habe ich nicht nur mein DPO-Zertifikat mit der OSVDPA erworben, sondern ich habe auch die Genehmigung, ihre Bewertungen an Bord durchzuführen.

Zusätzlich hat die OSVDPA ein Mitgliedschaftsprogramm. Dieses Programm ist völlig unabhängig von der DPO-Zertifizierung, aber es gibt dem OSVDPA die Möglichkeit, Informationen zu Trends bei DP-Vorfällen, neuen Nutzungstechniken oder Änderungen des OSVDPA-Programms für Seeleute des täglichen Lebens bereitzustellen. Das Mitgliedschaftsprogramm ermöglicht es den Seeleuten, dem OSVDPA Feedback zu geben. Anders ausgedrückt: Durch die Mitgliedschaft in der OSVDPA können Seeleute eine Stimme darüber haben, was die OSVDPA erfordert und wie das OSVDPA-Programm funktioniert.

Die Mitgliedschaft bietet Seeleuten in erster Linie zwei Möglichkeiten, der OSVDPA Feedback zu geben. Erstens führt der Verwaltungsrat von OSVDPA eine jährliche Telefonkonferenz mit Mitgliedern durch. Dieser Aufruf ist für Seeleute eine Gelegenheit, mit den Entscheidungsträgern zu besprechen, was im OSVDPA-System funktioniert und was verbessert werden kann. In diesem Jahr dauerte der Anruf mehr als zwei Stunden, wobei sich die Vorstandsmitglieder ernsthaft für unsere Gedanken interessierten.

Ein Thema, das ich bei der diesjährigen Aufforderung zur Sprache gebracht habe, war das Thema Logbuchprüfung. Ich sprach über meine Erfahrungen und fragte, warum das OSVDPA mein Logbuch physisch überprüfen muss. Die OSVDPA-Mitarbeiter sagten, es bestreite die Fälschung elektronischer Kopien. Die Kammer war der Ansicht, dass die Gewährleistung authentischer Kopien eine Notwendigkeit ist, stimmte aber auch zu, dass alternative Mittel gefunden werden könnten. Ich fragte, ob eine notariell beglaubigte Kopie eines Logbuchs ausreichen würde. Der Board gefiel die Idee und wies die OSVDPA-Mitarbeiter an, festzustellen, ob diese Idee in der Praxis funktionieren könnte.

Die zweite Möglichkeit, wie Mitglieder zur OSVDPA beitragen können, ist die Wahl des Technical Advisory Council (TAC). Die Mitglieder der OSVDPA nehmen an einer jährlichen Wahl teil, bei der sie sich eine Person für den technischen Beirat der OSVDPA auswählen. In diesem Jahr habe ich die Wahl gewonnen und meine Kollegen in der Organisation vertreten, die die Richtlinien und Anforderungen der OSVDPA festlegt und überprüft.

In dieser Position nahmen die TAC- und OSVDPA-Mitarbeiter meine Vorschläge zu Herzen und formulierten einen spezifischen Prozess, wie die OSVDPA eine notariell beglaubigte Kopie eines Logbuchs akzeptieren würde, anstatt dass Seeleute ihr ursprüngliches Logbuch einsenden.

Das bedeutet, dass DPOs nicht riskieren müssen, dass ihr Logbuch während des Transports verloren geht oder dass ein Schreibfehler vorliegt, der dazu führt, dass das Logbuch über Wochen, Monate oder sogar Jahre hinweg festgehalten wird. Natürlich ist diese Änderung nicht die größte oder wichtigste Änderung in der DPO-Zertifizierung. Es ist jedoch ein Beweis dafür, dass die OSVDPA die Meinungen der Seeleute aktiv einholt, und wenn die Seeleute ihre Meinung äußern, hört die OSVDPA zu und tut, was sie kann, um die Bedenken auszuräumen.

OSVDPA ist sich bewusst, dass das, was ich im Drei-Ring-Ordner aufbewahre, nicht das ist, was mich zu einem DPO macht. Sie wissen es zu schätzen, dass Seemannschaft, Risikomanagement und Mentoring mich zu einem guten DPO machen. Dies ermöglicht es mir, meine Gedanken darauf zu konzentrieren, wirklich ein Seemann zu sein, und nicht die Dokumente in meiner Mappe zu verfolgen. Ich schätze ihre Fähigkeit, auf Seefahrer zu hören, und schätze, was wir täglich tun.

Capt. Steven Mason ist ein zertifizierter Dynamic Positioning Operator (DPO) und besitzt derzeit ein OSVDPA-Class-A-DPO-Zertifikat (Nautical Institute Unlimited DPO-Zertifikat) sowie einen qualifizierten On Board Assessor (QOBA) von OSVDPA. Capt. Mason ist ein Master-Mariner und verfügt über 23 Jahre Erfahrung in der Arbeit in fremden und inländischen Gewässern. Er war schon immer ein Befürworter seines Kollegen. In diesem Jahr wurde er von seinen Kollegen als Mitgliedervertreter des technischen Beirats der OSVDPA gewählt. Die Meinungen in diesem Artikel beziehen sich auf ihn und spiegeln möglicherweise nicht die Positionen von New Wave Media wider.

Dieses OP / ED erschien erstmals in der Oktoberausgabe von MarineNews magainze.