MIT plant Schiff für Oldendorff

Bild: Oldendorff

Eigentümer und Betreiber von Massengutfrachtern Oldendorff Carriers hat eine Forschungsvereinbarung mit dem Center for Bits and Atoms (CBA) des Massachusetts Institute of Technology (MIT) unterzeichnet, um seine Schiffe umweltfreundlicher und wirtschaftlicher zu machen.

Oldendorff wird zusammen mit CBA und seinen Campus-Mitarbeitern, einschließlich des Sea Grant-Programms des MIT, disruptive Verbesserungen im Schiffsdesign und -antrieb untersuchen, um die IMO 2030/50-Anforderungen zu erfüllen.

Der erste Schwerpunkt wird auf der Verbesserung der hydrodynamischen Effizienz liegen, die auf der Arbeit von CBA in der Luftfahrt- und Automobilindustrie aufbaut. Dies führt über die traditionelle Marinearchitektur hinaus zu einer tieferen Integration von Form und Funktion.

Zu den erwarteten Forschungsgebieten gehören Morphing-Strukturen, hydrodynamisches Cloaking, sich bewegende Grenzschichten und alternative Energiequellen.

Die digitale Materialtechnologie von CBA basiert nicht nur auf der Digitalisierung von Designs, sondern auch auf der Konstruktion von Materialien, so wie alles Leben auf zwanzig Aminosäuren basiert.

Die daraus resultierenden Strukturen versprechen Vorteile für den Versand, einschließlich rekordverdächtiger Materialeigenschaften, integrierter heterogener Funktionalität, automatisierter Montage und Demontage über den gesamten Lebenszyklus sowie geringerer Umweltbelastung.

Nach Angaben von Clarkson Research bestehen heutzutage nur etwa 30% der Weltflotte aus „Öko-Schiffen“. Seit 2013 hat Oldendorff 3 Mrd. USD in 90 neue Öko-Schiffe investiert, die in China, Korea und Japan gebaut wurden. Diese verfügen über kraftstoffsparende und emissionsarme Motoren sowie eine Reihe von Kraftstoff sparenden Vorrichtungen zur Reduzierung des Verbrauchs und der CO2-Emissionen.

Heute sind über 95% der Oldendorff-Flotte und die meisten unserer gecharterten Schiffe Öko-Schiffe. Das Durchschnittsalter der 116 Schiffe der Oldendorff-eigenen und mit Bareboat gecharterten Flotte beträgt 4,09 Jahre.

Peter Twiss, CEO von Oldendorff, sagte: „Wir wissen, dass saubere Ozeane und saubere Luft für unser Überleben sowohl als Unternehmen als auch als Einzelperson von entscheidender Bedeutung sind. Oldendorff Carriers hat weniger als 10 Jahre Zeit, um eine grundlegende Umstellung der Schiffsantriebsleistung vorzunehmen, um die THG-Reduktionsmandate zu erfüllen, und arbeitet mit den herausragenden Experten des MIT in der Technologieforschung zusammen, um den Weg in die Zukunft zu ebnen. “

Neil Gershenfeld, Direktor der CBA, sagte: "Wir freuen uns, diese Gelegenheit zu nutzen, um unsere Forschung über Hochleistungsstrukturen von Luft und Raum bis zu den Meeren zu erweitern, und schätzen das ehrgeizige Engagement von Oldendorff Carriers für das wichtige Ziel, die IMO zu erreichen Auftrag zur Verringerung der Umweltauswirkungen der Schifffahrt. "

Das Center for Bits and Atoms des MIT ist eine interdisziplinäre Initiative zur Erforschung der Grenze zwischen Informatik und Physik. Es ist bekannt für bahnbrechende Fortschritte in den Bereichen digitale Fertigung, Materialien, Robotik, Computer, Biologie und Design.