NASSCO beginnt mit dem Bau von Future Oiler USNS John Lewis

Der US-Schiffbauer General Dynamics NASSCO hat mit dem Bau der zukünftigen USNS John Lewis (T-AO 205) begonnen, dem ersten Schiff für das Flottenauffüllerölerprogramm der US Navy.

Vertreter der Werft und der US Navy versammelten sich am 20. September in San Diego zu einer Stahlzeremonie, die den Baubeginn für das erste von sechs Schiffen der John Lewis-Klasse bedeutete.

Der Bau des ersten Schiffes soll im November 2020 abgeschlossen sein. John Lewis wird vom Military Sealift Command (MSC) der Marine betrieben und ist das erste Schiff, das nach dem Bürgerrechtler und dem Präsidenten der Medal of Freedom benannt wurde.

"Als das erste Schiff seiner Klasse wird der zukünftige USNS John Lewis eine entscheidende Rolle in der Mission der Marine und des Marine Corps spielen, genauso wie John Lewis 'lebenswichtige Rolle als nationaler Führer in der Bewegung für Bürgerrechte und Menschen Würde ", sagte Mike Kosar, Programmleiter für Unterstützungsschiffe, Boote und Boote, Program Executive Office Ships (PEO Ships).

Die Schiffe der John Lewis-Klasse basieren auf kommerziellen Designstandards und werden die derzeitigen Ölnachfüller der Flotte der T-AO 187-Klasse rekapitalisieren, um auf Schiffen der Navy im laufenden Betrieb Treibstoff nachzufüllen. Die Öler verfügen über eine Kapazität von 157.000 Barrel Öl, eine bedeutende Trockenfrachtkapazität, eine Flugfähigkeit und eine Geschwindigkeit von 20 Knoten. Diese Schiffe sind Teil der Combat Logistics Force der Navy und werden das Rückgrat des Treibstofflieferungssystems bilden.

Bevor mit dem Bau begonnen wurde, führte die Navy einen PRESS (Production Readiness Review) durch, um die Effektivität und Effizienz der Entwurfs- und Produktionsplanung innerhalb des Programms zu überprüfen. Das Programm berichtete unter anderem, dass das Detaildesign und die 3D-Modellierung der gesamten Schiffe zu 95 Prozent abgeschlossen sind. Die Ergebnisse der PRR wurden vom Marineminister bestätigt und am 6. September dem Kongress vorgelegt.

Bei der Entwicklung des T-AO 205-Designs arbeitete die Navy eng mit Industriepartnern zusammen, um Trade-Off-Studien durchzuführen, die die von der Regierung entwickelten Schiffsspezifikationen ausarbeiteten. Die Ergebnisse der Trade-Off-Studien wurden dann zu integrierten Schiffsdesigns zusammengefasst. NASSCO, eine hundertprozentige Tochtergesellschaft von General Dynamics, erhielt später einen Festpreis-Incentive-Blockkaufvertrag für die Detailplanung und den Bau von sechs T-AO 205 Flottenauffüllungsölen.

"Diese Öler sind entscheidend für die Fähigkeit der Navy, auf der ganzen Welt operieren zu können", sagte NASSCO-Präsident Kevin Graney. "Wir fühlen uns geehrt, das führende Schiff dieser Klasse zu bauen und haben mit unseren Marine- und Industriepartnern zusammengearbeitet, um sicherzustellen, dass das Design, die Planung, das Material und die Einrichtung bereit sind, mit dem Bau zu beginnen."

"Der heutige Tag ist eine großartige Leistung des Teams von Navy und NASSCO bei diesem wichtigen Programm", sagte James F. Geurts, stellvertretender Sekretär der Marine für Forschung, Entwicklung und Akquisition. "Ihre enorme Zusammenarbeit bei diesem neuen Doppelhüllen-Design ist ein gutes Beispiel für einen positiven Weg in die Produktion."