Nordamerikas erster LNG Bunker Barge geliefert

Clean Jacksonville ist der erste LNG-Bunker in Nordamerika (Foto: Conrad Industries)

Die erste in Nordamerika gebaute LNG-Bunkerbarg (verflüssigtes Erdgas) wurde in Jacksonville, Florida, geliefert, sagte der US-Schiffbauer Conrad Industries.

Die neue 2.200 Kubikmeter große Bunker-Barkasse, Clean Jacksonville, wird die mit LNG betriebenen Marlin Class Containerschiffe der TOTE Maritime Puerto Rico bedienen, die Isla Bella und die Perla del Caribe, die zwischen Jacksonville und San Juan, Puerto Rico, verkehren.

Die neue Barge wird in Betrieb genommen, da die maritime Industrie zunehmend LNG als sauberere Kraftstoffoption untersucht, bevor verschärfte Regeln der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO) im Jahr 2020 gelten werden, die Schiffe von der Verwendung von Kraftstoffen mit einem Schwefelgehalt über 0,5 Prozent ausschließen werden. verglichen mit 3,5 Prozent jetzt, wenn sie nicht mit Wäschern ausgestattet sind.

Im Vergleich zu Schweröl oder dem leichteren Marine-Gasöl kann LNG die Stickoxid- und Schwefeloxid-Emissionen von Schiffen nach Branchenschätzungen um 90 bis 95 Prozent senken.

"Der Einsatz von LNG als maritimem Treibstoff bringt enorme Vorteile für die Umwelt - einschließlich Verbesserungen der Luft- und Wasserqualität - und diese Barge ist die letzte entscheidende Komponente unseres LNG-Programms in Jacksonville", sagte Tim Nolan, President und CEO von TOTE.

Die beiden 764 Fuß langen Marlin-Class-Schiffe der TOTE, die 2015 und 2016 vom Schiffbauer General Dynamics NASSCO geliefert wurden , waren die ersten Containerschiffe der Welt, die mit LNG betrieben wurden. Vor der Lieferung von Clean Jacksonville wurden die Schiffe über einen Bunker von LKW zu Schiff betankt.

Eine Industrie zuerst
Clean Jacksonville wurde von der Bristol Harbour Group entworfen und in Orange, Texas, bei Conrad Orange Shipyard, einer Tochtergesellschaft von Conrad Industries, gebaut. Gasproben wurden in der LNG-Bunkeranlage von Harvey Gulf in Port Fourchon, La, abgeschlossen.

"Conrad hat an der Spitze vieler Premieren gestanden", sagte Johnny Conrad, Präsident und CEO von Conrad Industries, Inc. "[Clean Jacksonville] ist der erste in Nordamerika gebaute LNG-Bunker. Es ist das erste Mal, dass das GTT-Membransystem in einem nicht selbstfahrenden Binnenschiff in den USA installiert wurde. Es ist das erste Mal, dass ein LNG-Bunkermast dieses Typs gebaut wurde. Die Liste geht weiter."

Der Baumeister beschrieb die zahlreichen Partner des Projekts für ihre Rolle in der branchenweit ersten Lieferung. "Wir sind demütig und dankbar, Teil einer beispiellosen internationalen Partnerschaft zu sein, die aus dem Eigentümer, unseren Engineering-Gruppen, Verkäufern und Herstellern besteht, die dieses Schiff zur Realität gemacht haben", sagte Brett Wolbrink, Vice President von Conrad LNG, LLC. "Wir hatten das Glück, während des gesamten Designs, der Konstruktion und des Baus des LNG-Bunkers eine so gute Zusammenarbeit mit den USCG und ABS zu haben."

"Über unsere traditionelle Aufgabe hinaus, die Ladungssicherung und andere kryogene Elemente wie den innovativen REACH4-Bunkermast zu gestalten, hat GTT seine Unterstützungsdienste angepasst und erweitert, um eine effektive Schulung der Binnenschiffsbesatzung und die sichere und zufriedenstellende Ausführung der Barge-Inbetriebnahme zu gewährleisten und Gasversuchen ", sagte Philippe Berterottière, Chairman und CEO von GTT. "Die Anpassung an die Anforderungen und die Schließung der Lücken in dieser wachsenden Industrie ist von wesentlicher Bedeutung, um LNG als bevorzugten und saubereren Schiffskraftstoff der Zukunft weiterzuentwickeln. GTT bleibt dieser Vision verpflichtet. "

Conrad sagte: "Während es eine Herausforderung und eine wahre Lernerfahrung war, ist das Clean Jacksonville ein Triumph für die US-maritime Industrie. Ich bin stolz auf das Engagement, die Investitionen und die Weitsicht von Conrad bei der Förderung des Fortschritts von LNG als Schiffskraftstoff. Wir begrüßen die Gelegenheit, mit Kunden zusammenzuarbeiten, während sie den Einsatz von LNG in ihren Schiffen erforschen und verfolgen. "